你好，三菱EVO，和斯巴鲁STI， 这两个家伙，算是冤家呐哈...^3^ 总的来说，EVO略好一些吧，但原车性能，STI更强，EVO的原车，倾向家用，EVO 和 STI 的各代车型，都是各有各的优势，例如：EVO VIII MR (八代半，公认最强)， EVO 9代(原车完败同期STI)， EVO X (操控性大幅提升。
各有千秋，不过从你选择对比的这两部车来说，肯定是斯巴鲁好，全时四驱，空间又比较大一些，动力也足一些，缺点是保养维修比三菱略贵一些。两部车都不错，主要看你自己喜欢。
三菱欧蓝德和斯巴鲁森林人的安全性是很多用户关注的焦点。两车两气囊的标准安全配置没什么好炫耀的，但是森林人标配了VDC车身稳定程序(相当于ESP)，极大的提高了车辆在极限状态下的操控能力。另外上坡辅助功能也是非常必要的，尤其是手动SUV车型。可以说，森林人在低配车型的安全配置上走在了前面。
那我想跟你说技术问题也是很重要的 EVO是因为扭力较大所以低转速时起步会较快 所以出弯时比翼豹好一点而已！但重点还是技术 技术不好不能怪车差！这2款车一直以来都是4轮驱动！而4WD操控特性跟一般前驱车不同，这大家都知道，湾中要补油门，但补的下的有几个？大家都说进弯要用抛的。
你应该不会忘记， 三菱Lancer Evolution X 与 斯巴鲁 WRX STI 在过去几十年斗个你死我活的历史吧？可是三菱最终又如何呢？ 三菱Lancer Evolution在中国的知名度应该比STI还要高，而且东南汽车还推出了外观相似的三菱翼神，就这样三菱在中国汽车销量也还是一塌糊涂，在高端越野车型上，三菱还拥有同样传奇的帕杰罗这种神器。
综上所述，斯巴鲁在某些方面表现相对更优，但消费者在选择时还需根据自己的需求和喜好进行考量。
三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI到底谁更强大，可能是永远也不会终止，也永远不会有结果的话题。
我当然选翼豹很简单的原因 因为EVO这种车型大街上满满皆是 而引擎的声浪EVO没翼豹来的有震撼力！光听翼豹的引擎声就很 了！而且EVO销售也都没翼豹来的亮眼！还有4楼的 你懂什么呢 翼豹跟EVO你都开过吗？EVO你会说操控好 我想你是在说跑山路吧 出弯时EVO比翼豹来的好是吗 那我想跟你说技术问题。
当然是斯巴鲁翼豹，翼豹最 的是水平对置发动机和低重心、高离地间隙以及通过性，那种高速过弯能力是一般车所比不了的，而且该车功率达到118千瓦，极速215以上，0-100只需8秒7，相当厉害。
斯巴鲁傲虎好吗斯巴鲁傲虎有四驱的，斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，其搭载了5l四缸自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，使用多片离合器式中央差速器，悬架结构采用了麦弗逊式独立悬架和双叉横臂式悬架。
中型SUV排行榜前十名有：雪佛兰探界者、别克昂科威、雷克萨斯NX、大众途观L、斯柯达柯迪亚克、斯巴鲁傲虎、标致500本田冠道、奇瑞瑞虎本田UR-V。
要是只考虑高速稳定性 那就斯巴鲁，最好是5T那款森林人，0的动力不咋地 欧蓝德全时四驱的是0顶配的 也不错 。
我个人推荐锐界，外观、性能、超控、舒适性都很平衡。
各有千秋，不过从你选择对比的这两部车来说，肯定是斯巴鲁好，全时四驱，空间又比较大一些，动力也足一些，缺点是保养维修比三菱略贵一些。两部车都不错，主要看你自己喜欢。
至于是否好开，你觉得有斯巴鲁看家的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统加持，傲虎的表现会如何呢？第三款：广汽三菱欧蓝德 相比上面两款车，广汽三菱欧蓝德的定位要差一点，毕竟这是紧凑型SUV，但是从空间上来说，广汽三菱欧蓝德并不逊色，而且这款车还有7座车型可选。
可以说，斯巴鲁在国内市场没有取得任何进展，十几年来一直以纯进口的方式销售，这也是这款车销量不高的原因之一。斯巴鲁这个品牌，无论什么型号，基本上都没有槽，喜欢这个品牌的人，忠诚度很高，不认识这个品牌的人也不会看，觉得这个品牌太冷，哪里都不好。
也许是因为斯巴鲁在国内市场表现不佳，导致消费者认为该品牌的经营状况不容乐观。事实上，恰恰相反，斯巴鲁在美国市场的生活是相当愉快的。2019年，斯巴鲁在全球共销售了102万辆新车，其中仅美国就贡献了70万辆。
而另外一部分人则不这么认为，认为定价高，内饰落后，维护贵，名字不好听等等，两种观点其实并没有错，因为有些人能看到斯巴鲁的优点，而有些人只能看到斯巴鲁的缺点 。
综上所述，斯巴鲁BRZ在中国市场的销售不佳主要有三个方面的原因：消费观念差异、动力总成单缺乏实用性。未来新一代的BRZ是否还会开发迭代，或是否会引进国内市场，仍然是一个未知数。
其次，斯巴鲁在国内销量惨淡的原因就是因为国产车品牌有很多，可选择的空间有很大。国内汽车品牌价格比较实惠，而且功能也比较齐全，所以很多车主就会选择国内的品牌汽车，而不去选择斯巴鲁。而且斯巴鲁的内饰设计是比较简单的，用料也比较一般，性价比不是很好，所以很多车主也放弃了这款车。
其实斯巴鲁也冤枉的很，早在80年代末，斯巴鲁就已经来到了国内求“合租”，只不过被黑房东给坑了个“血本无归”。
在选择三菱欧蓝德4四驱和斯巴鲁森林人5时，您需要根据个人需求权衡。对于追求越野性能的爱好者，森林人5凭借其卓越的越野性能显然是个不错的选择。然而，考虑到市场保有量和经济实用性，我们推荐您考虑三菱欧蓝德。
同时，两款车的座椅都能按比例放倒，增加了座椅布局的灵活性。总结 总体来看，三菱欧蓝德和斯巴鲁森林人在乘坐舒适性和储物空间方面都表现出色。无论是欧蓝德的手套箱设计，还是斯巴鲁的门板和中控储物，都显示出了它们在空间利用上的巧妙。
斯巴鲁：冰面效果出众，全车重心低，而且由于底盘左右对称做的不错，高速四驱很好，转弯极限更高，走盘山公路更有信心。
所以个人觉得斯巴鲁的四驱更先进更可靠。其他方面：森林人的市场保有量比欧蓝德更大，因此相对比较保值。就我所在的深圳，同一个代理商开了3家4S店，但进口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售后服务更方便。
三菱欧蓝德2020款 4L 四驱致享版 5座这个配置车型采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，而驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，该车的这套四驱系统相对来说还是比较强悍的，不论是交叉轴还是单轮着地的情况都能轻松通过。
三菱欧蓝德 这个是我买车之后看的 感觉也是不错的 应该是全进口的（这两个都是的）现代新胜达 我老爸买了这个 感觉比较虎实（就是比较强壮的意思） 7座实用性强 我买的时候是送镀膜 贴膜 底盘喷漆 前保险杠 对于你来说 就是看看功能喜欢那个了 我喜欢森林人 不过现在森林人路上实在是太多了 还是。
在空间和安全性方面，斯巴鲁森林人也遥遥领先对手，5人出行的话，斯巴鲁森林人除了拥有宽松的乘坐空间之外，还拥有足够的储物空间，让你不用担心行李无处安放。而且在主被动安全配置方面，标配其实已经很出色了，更不要说部分车型EyeSight系统的加持。
（ 查成交价 | 车型详解 ） 斯巴鲁 是一个来自 的汽车制造厂 商 ，这个厂商早年也是参加拉力赛的，并且推出了一款车叫 翼豹 ，翼豹是 三菱 evo 一辈子的竞争对手。翼豹的性能是非常强大的，翼豹有两厢版车型也有三厢版车型，翼豹的性能是非常强大的。翼豹与evo一样，都是拉力赛场的产物。
GTR的优势与劣势GTR在原装状态下就展现出卓越性能，动力和操控性均为上乘，且兼顾舒适性。但GTR的改装空间相对较小，提升性能需要大量投入，对日常驾驶也有一定影响。总结总体来看，三菱EVO和斯巴鲁翼豹与 GTR之间的性能差距不容忽视，即使进行改装也难以追平。
拿现在的三菱EVO10代和斯巴鲁STI10代进行对比的话，在加速性能上当然是翼豹STI10代强，毕竟两车对比有点不太公平，发动机排量不同，EVO10代采用的是新的0升直喷涡轮增压4B11发动机，最大功率为217KW（295马力），最大扭矩为366NM，而STI10代采用的是5升水平对置EJ25涡轮增压发动机。
你好，三菱EVO，和斯巴鲁STI， 这两个家伙，算是冤家呐哈...^3^ 总的来说，EVO略好一些吧，但原车性能，STI更强，EVO的原车，倾向家用，EVO 和 STI 的各代车型，都是各有各的优势，例如：EVO VIII MR (八代半，公认最强)， EVO 9代(原车完败同期STI)， EVO X (操控性大幅提升。
