2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱，从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信老产品但可靠性不错，6速湿式双离合是和博格华纳共同研发上汽拥有自 。2017年第二代MG6变速箱从2017款开始搭载TST7速干式双离合变速箱。
变速箱是进口的爱信5at自己国产的5mt。传动效率都不错，最重要的是在gs5上都做了全新的 ，开起来其实比轿车传祺还要好一些。
所以，中国车企是没有办法，必须要使用爱信变速器。现在中国自主品牌车型中，匹配爱信变速器的车企主要有长安、吉利和、广汽、红旗等车型。
的可靠性，稳定性，是双离合CVT变速箱无法比拟的。爱信的变速箱的确可靠性非常出色，那是因为它制造的是AT变速箱，如果它制造双离合变速箱那就不好说了。说到有哪些车配备了爱信的变速箱，那肯定先配备自家的产品了，那就是丰田汽车，还有丰田旗下豪华品牌雷克萨斯都是配备爱信的。
老车耐用的自动挡变速箱都如下，变速箱推荐一：丰田爱信6AT或8AT，爱信6AT目前已经国产，8AT目前仍然是 进口。第二个老车：本田雅阁。2013款雅阁。本田雅阁系列。从2010至2013款，我们一共有6台本田雅阁。最大的公里数已经达到了40万公里。在这么高的里程数里面，他的变速箱也没坏过。
【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱，从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。
论性价比，荣威或者MG6都很高，优惠完10万都不到，但配置，包括底盘结构，车内空间，都比科鲁兹强，虽然科鲁兹低配优惠完才9万，但配置真心差，不值得选择。思域车子注重操控和动力，而且有不错的燃油经济性，5AT平行轴变速箱表现不错。
以这台2010款的名爵6为例 目前在二手车市场的售价大概5--5万，性价比还是挺高的。动力总成为8T+5AT，单看这一套配置，日常驾驶动力绝对够用，甚至还有些推背感。变速箱是五档手自一体，放到今天来看，未免有些老旧了。档位数少，在一定程度上油耗会高。
2009年第一代MG6变速箱2010款配备5AT变速箱，从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自 。2017年第二代MG6变速箱从2017款开始，配备TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由SAIC和通用汽车联合开发。
10款名爵6的变速箱是5AT，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱，从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。
广汽传祺拥有的18家全球 战略合作供应商，包括博世、电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林等等，其领域涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。有此为基础，车子的质量自然有保证。其次，回归正题，说一说咱们车主实际关心的问题。
5AT变速箱是技术成熟、应用广泛的自动变速箱，内部包含多个行星齿轮，通过液力变矩器与发动机连接。双离合变速箱则是基于手动变速箱研发的产品，具有更快的换挡速度和更高的传动效率，分为干式双离合和湿式双离合两种类型。
变速箱是进口的爱信5at自己国产的5mt。传动效率都不错，最重要的是在gs5上都做了全新的 ，开起来其实比轿车传祺还要好一些。
传祺gs5super一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，5at变速箱，7速双离合变速箱。传祺gs5super是广汽传祺旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是8升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机。at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。传祺gs5super前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。传祺gs5super有前轮驱动车和四驱车。该车的四驱版配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车，基本都不是一直四轮驱动的。
老车耐用的自动挡变速箱都如下，变速箱推荐一：丰田爱信6AT或8AT，爱信6AT目前已经国产，8AT目前仍然是 进口。第二个老车：本田雅阁。2013款雅阁。本田雅阁系列。从2010至2013款，我们一共有6台本田雅阁。最大的公里数已经达到了40万公里。在这么高的里程数里面，他的变速箱也没坏过。
双离合变速箱，是手动变速箱的升级版，故障率是非常高的！有故障的不是变速箱，而是双离合！变速箱，说实话就是一个手动变速箱而已，一个离合控制基数档位，一个离合控制偶数档位！at变速箱相对来说是自动变速箱当中质量最好的一种。优点是耐用可靠，不易出毛 。
凯美瑞、R 雷克萨斯ES等车型之前都搭载了爱信的6AT变速箱，然而现在已经换成了CVT或者爱信8AT变速箱，伴随着一汽丰田普拉多的停产，国产丰田就只剩下汉兰达这一款老车还在坚持爱信6AT，就连丰田都要放弃爱信6AT，这似乎说明爱信6AT真的要面临淘汰。
凤毛麟角吧，并不是每个人都能忍受一台老车的破旧感觉的。所以基本可以认为正常情况下，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。
自动挡的话，就要AT，爱信的6AT，采埃孚8AT，通用9AT。其他什么无级变速双离合最好别碰。CVT不能比的，动力关键时刻一定要有。当然MT手动是最好的变速箱，动手能力强的选择MT，温柔驾驶的选择CVT， 驾驶选择DCT，图省事不担心油耗选择AT。
18款的蓝鸟CVT自动挡变速箱是六at的变速箱，蓝鸟这款车已经年限是非常长了，新款车型和老款车型外形差别比较大，老款车型是比较经典的日系车样子。新款车型的有点儿像是溜背车型，有的人觉得好看，但是呢一般的很多老车友觉得样子有点儿和老车出入太大，所以销量并不好。
使用爱信变速箱的车型有很多，其中包括大众朗逸、桑塔纳、捷达VS捷达VS凯美瑞、雪铁龙、标致和长安CS35等。爱信是全球三大变速箱供应商之一，其自动变速箱技术成熟，可靠性和稳定性出色。下面将对这些车型进行详细介绍。 大众朗逸：朗逸是一款由上海大众生产的轿车，于2008年6月上市。
桑塔纳：这款大众旗下的经典车型，同样选择了爱信的变速技术支持。 大众朗逸：作为一款广受欢迎的车型，朗逸也采用了爱信的变速器，确保了顺畅的驾驶性能。 传祺GS8：这款SUV车型同样配备了爱信的变速器，为驾驶者带来出色的驾驶体验。
使用爱信变速器的车很多，大众朗逸、大众捷达、大众桑塔纳、捷达vs捷达vs7，很多国产车也在使用爱信6at变速器。艾欣是全球三大变速器供应商之一。艾欣的自动变速器技术成熟，可靠性和稳定性基本优秀。爱键公司生产自动变速器，也可称为液力变矩器变速器。
爱信变速箱作为一款高性能的变速装置，在汽车行业中广泛受到青睐。在中国市场，大众汽车的热销车型如Polo、朗逸和宝来等，都选择了爱信6AT作为主要传动装置。这款变速箱凭借其卓越的换挡平顺性、高效传动性能和稳定的可靠性，赢得了消费者的高度赞誉。
个人觉得和丰田的策略有关，丰田觉得，小车用CVT就好，反正多半是买去买菜的，大家省油便宜就好。至于那部分喜欢运动的用户，那本身也不是丰田的目标用户。至于扭矩要求比较大的车，几乎也都是定位比较高端的车了，除了汉兰达这种很多年没换代，用户要求也不高的，基本都有8AT。
依照日系厂商"；一流产品自己用，二流产品别人用"；的性格，丰田开始抛弃爱信6AT变速箱，而是更换成CVT变速箱和8AT变速箱，同时爱信也开始大规模出售6AT变速箱，无疑是间接性证明了丰田当前采用的CVT变速箱以及8AT变速箱显然是更有优势的。
大排量或者销量相对比较少的豪华车型上面采用6/8档位的AT变速箱。丰田0以下发动机是Cvt，混动采用行星齿轮的E-Cvt，0以上才是爱信的8AT，高扭矩的0T采用6AT.个人认为人无完人，车无完车，机械类的东西没有完美，具体到预算个人喜好，买一台自己喜欢的才是最称心如意的。
除了上述原因之外，还有一个比较重要的原因，那就是6AT的经济燃油性比较差，相反，卡罗拉使用的CVT变速箱更加省油，能够促使变速器的转速与扭矩长期保持在一个稳定的状态，曾经有车企将6AT与CVT的经济燃油性做对比，发现CVT变速箱要比6AT更加节能省油。
其实不太准确，不过丰田和爱信之间确实有着很亲密的关系。
