在油电混动7座SUV车型市场，我们有唐、沃尔沃XC9飞行家（进口）、汉兰达、途观L、奇骏和欧蓝德等多款优秀车型可供选择。其中，沃尔沃XC90的2022款B5智行豪华版7座<！--，作为一款中大型5门7座SUV，搭载了8挡自动变速箱，车身尺寸为4953mm x 1958mm x 1776mm，轴距长达2984mm。
近日，福特全新探险者插电混动版的谍照被曝光，这款车型将基于燃油版进行升级，采用7座布局，相较于市面上普遍的5座SUV，7座版本更为罕见。外观上，尽管插电式混动车型与燃油版在设计上保持一致性，但可能会在新能源标识区域有所改动，以彰显其绿色身份。
斯威大虎EDi搭载了由斯威汽车和弗迪动力联合开发的DHT200混动总成和5L高效发动机的增程式动力系统，提供51km的NEDC纯电续航里程，以及百公里油耗低至06L，综合续航里程达到了1000km。这一性能数据，在同类产品中表现出色。在品质和技术方面，斯威大虎EDi也有所保障。
今年2月，比亚迪推出了秦PLUS冠军版，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内。而斯威大虎EDi则更狠，身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi，起步价还不到10万元，可谓是“卷”到了极致。
来看看斯威大虎EDi的参数，DHT200混动总成+5L高效发动机组合的增程式动力系统，能够提供51km的NEDC纯电续航里程，百公里油耗低至06L，综合续航里程达到1000km。这组数据与售价更高的同类型产品相比，也绝对在水准之上。
斯威汽车正式公布首款增程新能源车斯威大虎EDi的价格，共推出四款 车型 ，提供五座和七座两种选择，官方指导价99万元起。斯威大虎EDi的出现不仅填补了10万级增程SUV市场空白，也满足了普通消费者购买增程式新能源车的理想。
福特探险者美国最成功的大型SUV之一：大七座插电式混合动力版本2020款福特探险者，将在欧洲大陆上市，福特为其配备一个0升EcoBoost V6自吸发动机（产生350马力（261千瓦））和一个最高100马力（75千瓦）的电动机。结合峰值输出为最强450马力（335千瓦）和840牛米扭矩。
2025年7月。根据查询福特汽车 得知，在2025年7月在国内正式上市的。探险者混动版搭载0LV6自然吸气发动机加电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为257kW，电动机最大功率为74kW。
福特探险者插混版外观与燃油版车型并没有明显不同，只是在左前翼子板处布置的充电口展示出其混动的身份。新车搭载了一台0L V6汽油发动机，与电动机可以协同输出335kW的最大功率，840N.m的最大扭矩，搭配10速手自一体变速箱，采用11kW·h的锂离子电池组，纯电续航里程为40km。
可能很多朋友对于蓝电品牌并不熟悉，它其实是赛力斯集团今年推出的全新新能源品牌，首款车型E5采用了比亚迪的5L专用发动机和混动系统，加上 HiCar 0车机系统，实现了强强组合。具体表现怎样，今天我们以110KM 旗舰型7座为例，一起详细了解下。
大众品牌的7座混动SUV车型选择较为单一：在大众的产品线中，目前唯一的一款7座混动SUV车型是T-Prime GTE。它的内饰设计以简洁为主，多媒体和空调控制功能巧妙地集中在中控台上方的大尺寸触摸屏上，一块10英寸的全液晶屏幕提供了直观的驾驶信息。
从经济角度考虑，斯威大虎EDi相比同级别的燃油SUV，在使用成本上有着明显优势。以6年的使用周期和每年1万公里的行驶距离计算，斯威大虎EDi的电费和油费总计仅约33万元，相比同价位燃油SUV，每年能够节省约3600元，经济效益显著。
在油电混动7座SUV车型市场，我们有唐、沃尔沃XC9飞行家（进口）、汉兰达、途观L、奇骏和欧蓝德等多款优秀车型可供选择。其中，沃尔沃XC90的2022款B5智行豪华版7座<！--，作为一款中大型5门7座SUV，搭载了8挡自动变速箱，车身尺寸为4953mm x 1958mm x 1776mm，轴距长达2984mm。
唐DM：官方指导价为299-399万元，共11款车型符合条件。唐DM采用插电混动技术，定位为中型SUV，车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。 蔚来ES8：官方指导价为480-560万元，共2款车型符合条件。ES8采用纯电动技术，定位为中大型SUV，车身尺寸为5022x1962x1756mm，轴距为3010mm。
