极越汽车是吉利控股集团与百度集团联手打造的全新汽车机器人品牌。今年8月，吉利控股集团发布了这个品牌，并推出了首款车型极越01。该车型搭载了高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次完全启用双NPU，为大模型的上车提供了AI算力基础。
首发8295，本土化是亮点 智能化体验的核心有两点，智驾是其一，另一个就是智舱。去年 10 月份初次亮相时，可能谁也没想到奔驰会抢在一众新势力前，抢先搭载骁龙 8295 车机芯片。而首发时间早，意味着主机厂将对芯片有更丰富的调校经验，从而能实现更成熟的用户体验。
ES7或率先改款，8295芯片要来了？对于另一个好消息——改款，其实早在去年就有所讨论。当时，蔚来高管曾表示2024年不会有全新产品推出，但会对现款车型进行改款升级。坊间也有传言称蔚来ES7会率先改款。
理想汽车在2024年3月1日推出了新款LLL9车型，对比旧款，新车型在多项配置上有所提升，而售价保持在398-498万元区间。新款车型分为3个系列共8个版本，升级内容丰富。此外，理想的首款纯电动MPV MEGA也正式上市，仅提供1款Max车型，售价为598万元。我们来梳理一下这次改款的10个重点。
高通8295车规芯片在智能座舱领域的应用已经得到了广泛认可。集度汽车在2023年即将推出的首款量产车型将搭载此款芯片，标志着高通在汽车前装市场中的稳固地位。高通第四代座舱平台8295采用了5nm制程工艺，CPU、GPU等架构与手机上使用的高通骁龙888同平台，性能表现强大。
极越是吉利控股集团旗下的高端智能汽车机器人品牌**。这一品牌由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，作为双方汽车机器人战略合作项目的再次升级而诞生。极越致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。
8月14日，利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。极越汽车是由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”。
极越是吉利品牌旗下的车型。极越，作为吉利品牌的一款重要车型，承载着吉利在新能源汽车领域的创新与技术突破。吉利，作为中国知名的汽车制造商，近年来在新能源汽车市场上持续发力，推出了多款备受瞩目的车型，其中极越便是其代表之一。
8月14日，吉利控股集团也发布公告称，正式推出高端智能汽车机器人品牌“极越”， 并宣称吉利与百度合作的“汽车机器人战略合作项目”度过了集度0，现在迈入百度、吉利、集度、极越高效协同0阶段。与之前集度的品牌LOGO甚至车型都保持一致，极越最大的不同在与股权架构上的差异。
极越汽车是吉利汽车旗下的品牌。详细解释如下：极越汽车是一家新兴的电动汽车制造商，其背后的母公司为吉利汽车集团。吉利汽车作为中国的主要汽车制造商之一，一直致力于推动汽车技术的进步和创新。
“极越”品牌是由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方汽车机器人战略合作项目的再次升级。定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。吉利控股集团旗下汽车机器人品牌 “极越”品牌是由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方汽车机器人战略合作项目的再次升级。
与手机芯片相比，车规级芯片的不同主要体现在性能和安全性方面的要求更为严苛。高通最新的8155芯片在车规级芯片市场中具有重要地位。车规级芯片的主要特点是针对汽车行业的特殊需求进行设计。与手机芯片相比，车规级芯片在性能上要求更高，以满足汽车复杂系统的运行需求。
高通是最早将手机SOC升级为车规级，820A为其试水，而8155芯片则实现了代际飞跃。8295芯片预计将在未来形成垄断地位。车规级芯片的要求远超将手机芯片简单移植至汽车，因此存在明显的代际差距。如果 不受制裁，也应成为大玩家，如麒麟990A芯片在受到制裁后仍能推出，且车机鸿蒙OS使用体验良好。
高通的8155芯片被看作是车规级芯片的顶级代表，其性能数据超越了特斯拉的HW0和MTK芯片，被视作行业的天花板。因此，它备受车企们的青睐。然而，尽管如此，目前成功采用8155芯片的车型并不多。
因为奔驰 art车型小巧精致，具有安全系数高，停车方便，驾驶舒适，油耗低等特点。奔驰 art紧凑精致的车身可以带你随意上街。智能化和人性化的控制设计，成功诠释了迷你城市滑板车的概念。奔驰的品牌影响力让这个小家伙更加与众不同。在奔驰的造车理念中，安全永远是第一位的。
因为奔驰 art的车型小巧玲珑，安全系数高，加上停车便利，驾乘舒适，油耗小等等优点。奔驰 art小巧玲珑的车身可以带你随意穿梭于大街小巷，配合智能化及人性化的操控设计，成功诠释了微型都市代步用车的概念，奔驰的品牌影响力让这台小家伙更显得与众不同。
众所周知，以电动化、智能化为主要特征的新技术革命，正在重塑汽车行业。而在这个“快速迭代”进程中，也让“性能”和“科技”两大产品力实现了平权。比如“动力平权”，过去燃油车需要V8，V12发动机才能达到的3秒、4秒级加速，而今二三十万纯电动车都能够轻易做到。
奔驰自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳介绍，全新奔驰S级奉行的是“整体性安全”，它高度的智能化科技，是为整体安全服务的：全球首创后排正向安全气囊。在全新奔驰S级之前，也就是目前，后排乘客是没有正面气囊保护的。
访谈中，奔驰管理层列举了一组行业销量数据来表达对未来电动车市场的预期，新能源产品市场份额预计在2025年达到25%，在2030年达到50%。理解电动时代的豪华 豪华在这个时代的定义变了吗？这是面对电动化与智能化变革时，所有人都在思考和探索的问题。
