整车造型设计硬朗，LED灯组采用3D厚壁式立体塑形。车身比例突出一个“超”字，既在同级中拥有1920mm 超宽车体， 2815mm 超长轴距，4785mm 超长车身和1028mm 超大的后备箱纵深空间，也正因如此，马自达CX-50定位为山系生活宽体SUV。
长安马自达CX-50是什么车？是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，虽然它定位紧凑型家用SUV，但尺寸上却又比同级别的R 4和CR-V之类的要大一些，三围尺寸达到了4785mm*1920mm*1638mm，轴距更是达到了2815mm，已接近中型SUV的尺寸，一改过去一说马自达就会觉得空间偏小的惯性思维。
高810mm，宽990至1155mm，深1010至1900mm。马自达CX50采用了最新的设计理念，依然强调运动、动感。车身尺寸方面，CX50的长宽高分别为4719mm、1852mm、1613mm，轴距2814mm；轴距已经达到中型SUV的水平，相比CX5的2700mm，它多出了114mm。
车子在室内看着挺小的，不过真实尺寸为4785/1920/1638mm，如果对数据没有概念，我可以告诉你，途观L是中型SUV，但作为紧凑级SUV的CX-50比途观L还要大。内饰布局四平八稳的，明显的特征有两个，一个是过分靠近前风挡的125英寸触控屏，一个是大量分布的实体按键，这种设计依然是纯粹的“马自达”味道。
马自达CX-50的尾箱长1034mm，同级最长，后排座椅放平后纵深1900mm，秒变移动大床房。这个东西马自达4S店有VR体验，大家不妨去试一试，当然几天后的上海车展它就会亮相，到时候圈哥去给大家实测一波。 当然我们所说的好使，肯定还包括好开，这一点应该是马自达的产品最不用费周章介绍的特点了。
同时CX-50行也降低了后排地台高度，让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。除此之外，同级最宽的1028毫米的后备箱，在放倒后排座椅的情况下，纵深达到9米，进一步加大车内空间，完全可以为两个成年人提供宽适的睡眠空间，增加了车内的功能性与实用性，为用户带来舒适的越野运动体验。
马自达就是塞车！”这句台词一度风靡大江南北，也让马自达的形象受到了不小的影响。26年过去了，马自达与梁家辉终于握手言和，梁家辉亲自为马自达最新车型CX-50行也站台，并称马自达“不塞车”，堪称为马自达“正名”。
值得一提的是，CX-50行也的发动机具备有可变缸技术，就是它在中低速时可以闭缸形成一个两缸发动机，保证更好的燃油经济性。
在1997年电影《黑金》中，梁家辉那句“我们坐的都是BENZ、都是Rolls-Royce，你坐马自达，怪不得你塞车”成为了网友 “名梗”之一。解铃还须系铃人，破梗还需立梗人，请到梁家辉代言马自达CX-50行也，也可算是上演“世纪大和解”，自此他的台词也变成了，开马自达，不塞车，像赛车。
马自达CX-50选定了著名影星梁家辉为代言人，因为之前电影中一句调侃马自达的梗，这次代言人的选择被车友们戏称为“世纪大和解”，在网络上增加了马自达CX-50不少的人气。本田CR-V整体价格区间拉的较长，159-299万元也是主流合资SUV的起售价格，整个区间按照两驱、四驱配备了多款车型，满足用户需求。
操控一直是马自达的优势项目，这点在CX-50行也上也得到呈现。在重庆西部汽车实验场，这次动态试驾体验包括高环测试、金卡纳赛道、麋鹿测试、颠簸路面等项目，虽然每个项目各有侧重，但CX-50行也在每个动态环节都能比较好的应对，得出这样的体验，因为现场CR-V、R 4等竞品车型的表现与之形成了鲜明对比。
“你坐马自达，怪不得你塞车”是梁家辉在出演电影《黑金》时的一句经典台词，这句话也成为了众多网友调侃马自达的流行语。
首先是车身尺寸，尽管马自达CX-50谦虚地称自己为紧凑型SUV，但是4785mm的车长、1920mm的车宽以及2815mm的轴距更接近一台中型SUV。即使与同价位的主流竞品进行对比，除了车高略矮之外，马自达CX-50的尺寸也是全面领先的。当然，光壳子大可没用，比如美系车壳子大的多了去了，但是乘坐空间还是差强人意。
同级SUV车型车长普遍超过7米，而CX-50的车长并未达到这个标准。在动力配置上，CX-50采用的是马自达的“经典总成”，与本田CR-V、枭龙MAX和宋PLUS等竞品相比，性能发挥和节油能力均处于劣势。
众所周知，空间一直以来都是马自达的短板，二排空间谈不上舒适度可言，但是目前CX-50行也有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，在后排空间方面，长安马自达专为中国市场用户优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。
在马自达近期推出的CX-50上，你就能读出这个一向“头铁”的小众日系品牌在中国市场的“求生欲”。一直以来，马自达似乎都跟“空间大”三个字沾不上边，但在CX-50上，空间成为了这台车的一大优势。虽然定位为紧凑级SUV，但和同级的本田CR-V、丰田R 4相比，CX-50在车长、车宽、轴距上都有显著优势。
此次长安马自达版CX-50在海外版基础上进行了多项国产化专属升级，包括车身尺寸的加长，比如后排腿部空间，比海外版增加了55mm，提升了后排乘客的舒适感。同时还 两款专属车身配色「锆石砂」和「谧境蓝」。不仅如此，长安马自达CX-50还将会推出国内专属 命名，网友们可以在App或小程序内参与。
我们一起来看看，首先CX-50定位于紧凑型SUV，但是它却拥有4785/1920/1638mm的车身尺寸，以及2815mm的轴距，这样的数据已经比同级别的丰田荣放要大上一圈了。
其次，全新CX-50的整车尺寸相比老款CX-5车型，其实也是有所全面增大的，而这无疑可以看作是马自达向中国市场用户所妥协的一种体现。具体来看，全新CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，相比马自达CX-5那4575/1842/1685mm的长宽高和2700mm的轴距，各方面参数都要整整大了一圈。
山系生活宽体SUV——长安马自达CX-50近日正式上市，全系售价198-268万元，相比预售价再降5200元。CX-50行也共推出六款配置，提供5L和5L两款发动机。这款车我已经进行了静态和动态的详细体验，说一说这款车给我的几个印象，也是大家关注的几个焦点。
新概念座舱，马自达CX-50行也拿捏到位进入座舱，马自达CX-50行也简约优雅的感觉扑面而来，平视化概念座舱采用干净、直线的方式向座舱前后延伸，宽敞明亮感油然而生。中控区域搭载7英寸液晶仪表显示屏和125英寸悬浮式液晶屏，干净利落。
马自达CX-50是一款由马自达汽车公司推出的SUV车型，外观方面，马自达CX-50延续了马自达家族的设计理念，整体风格简洁明快，凸显出年轻化的特质。车身线条流畅，给人一种动感十足的感觉。内饰方面，马自达CX-50采用了简约的设计风格，中控台布局合理，操作简单方便。
马自达CX-50行也2023款5L自动尊行版是一款外观设计稳重、内饰豪华、动力优越的紧凑型SUV。它的官方指导价为268万，除了宽敞的内部空间外，还具有低油耗的特点，非常适合家庭使用。外观方面，马自达CX-50行也采用了稳重和具有越野能力的设计。U型盾形进气格栅和细长的LED大灯赋予了车头一定的力量感。
在设计上，全新的马自达CX-50延续了标志性的魂动设计，但与CX-5相比，它更加迎合当前的审美趋势。前包围设计更为运动，熏黑中网更为扁平，搭配亮黑色的轮廓饰条和银色前唇，这些细节赋予了CX-50独特的吸引力。
众所周知，空间一直以来都是马自达的短板，二排空间谈不上舒适度可言，但是目前CX-50行也有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，在后排空间方面，长安马自达专为中国市场用户优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。
刚刚结束的2023重庆 车展上，“山系生活宽体SUV”长安马自达CX-50行也正式宣布西区上市。搭载创驰蓝天0升和5升两款动力的6款新车，其官方指导价仅为198万至268万元，顿时吸引了众多消费者的热切关注。
CX-30无疑是本次马自达展台的主角，这款车已于上月正式上市，定价为199-119万。这个价位区间内，其实有不少合资品牌的紧凑级SUV可以选择，但有着“小红椒”之称的CX-30有它的独特魅力，也深受重庆人喜爱。据《车杂谈》此前探店了解，这款车目前主推首付4万享受36期免息的金融 。
2023年6月9日，第二十五届重庆 车展于重庆 博览中心盛大开幕，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也领衔马自达家族车型矩阵亮相于N8展馆。车展上，完成了西南地区首批用户新车交付，也完成了重庆地区市场的正式上市。
话虽如此，其实CX-50行也的智能化装备是一点都不少，比如自带第三代马自达悦联系统，除了能OTA，也自带了不少音乐类、导航类APP，并且支持CarPlay和Carlife，不管你是什么手机，都能连上使用。
所以，长安马自达带来了CX-50行也。作为长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车新，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者，CX-50行也不仅传承了马自达最领先的发动机技术，而且围绕中国消费群体的核心诉求，也在产品表现力上有所积极回应。
高810mm，宽990至1155mm，深1010至1900mm。马自达CX50采用了最新的设计理念，依然强调运动、动感。车身尺寸方面，CX50的长宽高分别为4719mm、1852mm、1613mm，轴距2814mm；轴距已经达到中型SUV的水平，相比CX5的2700mm，它多出了114mm。
马自达CX-50的尾箱长1034mm，同级最长，后排座椅放平后纵深1900mm，秒变移动大床房。这个东西马自达4S店有VR体验，大家不妨去试一试，当然几天后的上海车展它就会亮相，到时候圈哥去给大家实测一波。 当然我们所说的好使，肯定还包括好开，这一点应该是马自达的产品最不用费周章介绍的特点了。
车身型格改变带来了空间感的扩展，2815mm的轴距同级最长，也足以媲美一些中型SUV，后排腿部空间比海外版也增加了55mm，后备箱长度也是同级最长，达到1034mm。 搭人载物都不在话下，也非常符合MAZDA CX-50帮助人们实现“山系”生活的美好愿景。
所以说，通过CX-50的量产，马自达确实补齐了最后一块短板，担心空间局促的，可以去实车感受一下。另外新车配备了可开启全景天窗，前后排头部空间感觉挺敞亮，后备箱初始容量为435L，第二排放倒后，纵深可达9米，其实后备箱初始空间就非常大了，感觉完全可以追加7座版。
车身尺寸方面，4785毫米的车长和2815毫米的轴距让CX-50行的尺寸超越同级别其他品牌车型，带来完全可以媲美中型SUV尺寸的越级空间。后备箱容积为450升，可满足日常需求，新车还配备了多功能后排座椅，可以实现4/6分割放倒，方便装载不同形状的物品。
