三菱奕歌搭载的是一款5升涡轮增压发动机，其最大马力达到了170马力，代号为4B40。这款引擎的扭矩表现不俗，最大扭矩可达250牛米。它采用了混合喷射技术，并通过使用铝合金缸盖缸体，保证了其卓越的性能和燃油经济性。
广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为198万，作为 奇骏同平台车型，价格与之接近，但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸，并配备三菱独有的驱动控制技术，加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局，欧蓝德颇具亮点，那么这款车到底实用性如何？值得选择吗，下面我们来详细分析。
三菱奕歌全系采用5升涡轮增压发动机，最大马力为170匹。该发动机代号为4B40，最大扭矩为250牛米，可在5500转每分钟时输出最大功率，2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。采用混合喷射技术和铝合金缸盖缸体。发动机匹配6速手动变速箱或CVT变速箱，日系车常用CVT变速箱，可靠性耐用性好。
三菱奕歌的发动机是一台5升涡轮增压发动机，最大马力为170马力。这款发动机代号为4B40，配备了混合喷射技术和铝合金缸盖缸体，最大扭矩为250牛米。车身尺寸方面，三菱奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距为2670mm。前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
尽管有些人认为它是国产产品，但实际上，这款发动机出自 三菱之手，被广泛应用于奕歌系列中。它的动力输出线性，加速性能出类拔萃，为驾驶者提供了极佳的舒适性。而且，其燃油经济性也相当可观，是一款兼顾实用性的发动机。
三菱4b40发动机并非纯进口发动机，而是采用部分部件进口，在国内进行组装的方式生产。4b40是一款先进的5t涡轮增压发动机，集成了众多先进技术，包括燃油双喷射系统、低惯量涡轮增压器、高耐久性能活塞、超高精度曲轴和缸盖缸体等。这些先进技术使得4b40发动机具有较高的性能和效率。
三菱奕歌的发动机是一台5升涡轮增压发动机，最大马力为170马力。这款发动机代号为4B40，配备了混合喷射技术和铝合金缸盖缸体，最大扭矩为250牛米。车身尺寸方面，三菱奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距为2670mm。前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
所以三菱奕歌发动机进口？案肯定是进口。这款车搭载了5T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术。这一个发动机是国内第一个代号为4B40发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机。
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【太平洋汽车网】汽车三大件是指发动机、底盘以及变速箱，三菱奕歌的三大件为纯原装进口的。奕歌采用的是5T双喷射涡轮增压发动机，代号为4B40，是广汽三菱车型首次使用的首款涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm。
而且，其燃油经济性也相当可观，是一款兼顾实用性的发动机。总的来说，奕歌的4B40发动机表现出色，无论是动力性能还是燃油经济性，都值得推荐。尽管在噪音控制方面仍有提升空间，但这并未削弱其整体性能。如果你追求性能卓越且驾驶感受平顺舒适的发动机，那么奕歌的4B40绝对是个值得考虑的选项。
三菱4b40发动机采用部分零部件进口在国内组装的方式，因此不是纯进口发动机。4b40是5t涡轮增压发动机，集成了多项先进技术。这款发动机搭载了双燃油喷射系统，配备了来自石川岛的低惯量涡轮增压器、高耐用度活塞、超高精度曲轴和超高精度缸盖缸体，由全溯源智能自动装配线生产。
而高压喷嘴则负责在发动机中高转速时进行工作，利用更大的喷射压力来确保发动机的动力输出。两种不同的喷射环境和喷射模式，让全新的4B40发动机可以在任何转速区间均获得最佳的动力输出，同时还能确保燃油的经济性。
奕歌采用的4B40发动机并非国产，而是源自国外。这款发动机的平顺性能堪称一流，几乎感觉不到涡轮增压的存在。无论是行驶中收油还是加速，它都能保持如丝般顺滑，仿佛驾驶的是一台非涡轮增压的车型。然而，需要指出的是，发动机在运行时的噪音控制方面有所欠缺，可能在某些情况下会较为明显。
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广汽三菱奕歌这款新车搭载的是一款纯正的三菱5T涡轮增压发动机，代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，最高热效率达到了37%，压缩比则为10：1。
三菱奕歌的排量是5L，车身尺寸为长4405mm、宽1805mm、高1685mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，整备质量为1464kg。悬架方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。
三菱奕歌发动机有170马力，三菱奕歌全系使用了一款5升涡轮增压发动机。三菱奕歌的5升涡轮增压发动机代号为4B40，这款发动机最大扭矩为250牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。车身尺寸方面，三菱奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距为2670mm。
三菱奕歌，以其出色的动力性能受到了广泛关注。它搭载了一款5升涡轮增压发动机，动力强劲，最大马力高达170马力。不仅在驾驶过程中提供充沛的动力，同时也保证了优秀的燃油经济性。
三菱奕歌的发动机是一款5升涡轮增压发动机，最大马力为170马力，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转。该发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，可提供出色的性能表现。与发动机匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱，让驾驶更加顺畅。
三菱奕歌搭载的这台发动机是国产的，并不是进口的：广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的4L自然吸气发动机参数还要高一些。
在选择 奇骏和三菱欧蓝德之间，您需要考虑自己的具体需求和偏好。对于 奇骏，它在家用SUV市场表现出色，配置齐全，空间宽敞且油耗较低。然而，新款车型在高速行驶时，变速箱抖动顿挫的问题较为常见。因此，我们强烈建议您在决定前进行试驾，以全面评估其实际表现。
从官图来看，全新一代欧蓝德的变化也确实不小。新车的形体给人的第一个直观印象，就是更加的壮硕。车辆的形体以及曲面的细节设计，都在努力地去强调车辆的大体量感。这一点，倒是和去年发布的与之同平台的奇骏，构成了明显的差异化——全新一代奇骏更加俊朗。
关于三菱欧蓝德和奇骏的比较，我们需要从多个角度进行考量。首先，在安全性能上，欧蓝德表现出色，特别是其胎压监测系统。它能实时监控所有轮胎的压力，并在发现胎压不足时即时预警，有效降低误报的风险，确保驾驶安全。而奇骏在这方面则稍显不足。其次，空间和动力是另一个关键考虑因素。
三菱奕歌发动机是170马力，该车使用的是一款5升涡轮增压发动机，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
三菱奕歌搭载的是一款5升涡轮增压发动机<！--，最大功率转速达到每分钟5500转，而最大扭矩转速则为每分钟2000到3500转。这款发动机采用了混合喷射技术<！--和铝合金缸盖缸体，显著提升了其性能表现。这款发动机确保了车辆在日常驾驶中的动力充沛。
三菱奕歌的排量是5L，车身尺寸为长4405mm、宽1805mm、高1685mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，整备质量为1464kg。悬架方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。
三菱奕歌搭载的是一款5升涡轮增压发动机<！--，最大功率转速达到每分钟5500转，而最大扭矩转速则为每分钟2000到3500转。这款发动机采用了混合喷射技术<！--和铝合金缸盖缸体，显著提升了其性能表现。这款发动机确保了车辆在日常驾驶中的动力充沛。
三菱奕歌的排量是5L，车身尺寸为长4405mm、宽1805mm、高1685mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，整备质量为1464kg。悬架方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。
三菱奕歌全系采用5升涡轮增压发动机，最大马力为170匹。该发动机代号为4B40，最大扭矩为250牛米，可在5500转每分钟时输出最大功率，2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。采用混合喷射技术和铝合金缸盖缸体。发动机匹配6速手动变速箱或CVT变速箱，日系车常用CVT变速箱，可靠性耐用性好。
三菱奕歌搭载的是一款5升涡轮增压发动机，其最大马力达到了170马力，代号为4B40。这款引擎的扭矩表现不俗，最大扭矩可达250牛米。它采用了混合喷射技术，并通过使用铝合金缸盖缸体，保证了其卓越的性能和燃油经济性。
三菱奕歌的发动机是一台5升涡轮增压发动机，最大马力为170马力。这款发动机代号为4B40，配备了混合喷射技术和铝合金缸盖缸体，最大扭矩为250牛米。车身尺寸方面，三菱奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距为2670mm。前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
