但对一般驾驶者来说，这种差异通常并不显著。在调整中，如果压缩比有所提升，燃油效率要求会相应提高，但这对于BYD来说，并未达到改装涡轮增压的激进程度。这意味着对发动机寿命的担忧是多余的。只要遵循制造商的指导，正确使用和维护，4G15S发动机的寿命能得到充分保障，我们完全无需忧虑其寿命问题。
你这个比较根本没有价值，发动机一个重要的考核指标就是升功率，你这三款发动机排量都不一样怎么比较。其实三款发动机都是三菱血统。
F3R装配的三菱的4G15S发动机，5升发动机能输出106马力的峰值功率，从数据上看非常有实力，而实际驾驶中在2000-3500转之间动力输出非常称心，转速突破了3500转之后，发动机动力就不再强势，同时噪音开始增大。整体看来低扭的发力不错，适合城市内驾驶，而高转的功率输出对它来说并不是强项。
4G15S发动机是中国产的创新之作，其功率输出强大，达到78KW，配备了德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2。这款发动机采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，展现出非凡的性能。其百公里经济油耗仅7L，兼顾了强劲的动力性和卓越的燃油经济性，为驾驶者带来澎湃的驾驶体验，同时也降低了油耗支出。
从而提供更强的动力。此外，4G18S1可能采用可变气门正时和升程技术，以提升燃烧效率和动力性能。总的来说，4G15S和4G18S1在技术上存在显著差异，这些差异体现在燃油经济性、动力表现、结构优化以及所采用的尖端技术上。在选择汽车发动机时，用户应根据车辆的实际需求和使用场景来决定合适的型号。
综上所述，4G15S发动机在可靠性、耐用性和燃油经济性方面表现出色，是一款值得信赖的发动机产品。它能够为车辆提供稳定、可靠的动力支持，为用户带来更加舒适、安全和经济的驾驶体验。
对于搭载09款4g15s发动机，已行驶超过18万公里的汽车，选择机油至关重要。在广州这种多变的气候环境中，推荐使用胜牌5W30半合成机油。这款机油具备优越的流动性和黏温稳定性，即使在高温或城市拥堵路段，也能保持良好的润滑性能，减少发动机磨损，从而延长车辆的使用寿命。
1：自主发动机byd473qb因工艺问题漏油问题始终没法解决，严重的是漏油，轻微的是渗油，内部精密度不足，正常使用10万公里左右要有心理准备大修。2：东安4g15s发动机油耗一般，可靠耐用，正常使用30万公里没问题。2：自主发动机byd473qb比东安4g15s便宜，东安4g15s出厂价格11000左右，byd473qb不足8000元。
差不多10万公里就可以换了
东安4G15S发动机油耗一般，可靠耐用，正常使用30万公里。三菱集团 是由原先 三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手 官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
4G15S发动机是哈尔滨东安生产的三菱发动机，只是使用三菱技术，在国内组装的。
三菱技术，国产的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有7L，兼具超强动力性和燃油经济性。4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。
GW4G15：GW4G系列汽油发动机是长城汽车按照 标准全新研发的全铝VVT发动机产品，具有功率高、油耗低、技术先进和质量可靠等特点。GW4G15发动机是其中的一款主力机型。
比亚迪F3的发动机三菱4G15S的发动机更好！ 三菱4G15S的发动机发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。而比亚迪自主研发的发动机有制造缺陷。
对于比亚迪F3发动机的升级替换，三菱的4G15S发动机无疑是一个值得考虑的选项。首先，原装BYD473QB发动机由于工艺缺陷，饱受漏油困扰。在最极端的情况下，它可能导致严重的漏油问题，而在轻微状况下，也会有渗油现象发生。这导致车辆行驶大约10万公里后，就可能需要进行大修，给车主带来了频繁维护的不便。
F3R装配的三菱的4G15S发动机，5升发动机能输出106马力的峰值功率，从数据上看非常有实力，而实际驾驶中在2000-3500转之间动力输出非常称心，转速突破了3500转之后，发动机动力就不再强势，同时噪音开始增大。整体看来低扭的发力不错，适合城市内驾驶，而高转的功率输出对它来说并不是强项。
在探讨关于f3所搭载的三菱发动机型号时，我们了解到，至2011年为止，比亚迪汽车曾采用过三菱发动机，其中包括BYD473QE和东安三菱5L 4G15S发动机。在三菱发动机的型号体系中，4G通常代表四缸铸铁缸体结构。
早期的比亚迪F3搭载的是由国内东安和三菱合资生产的4G15S发动机，其质量得到了市场的认可。尽管比亚迪在后续车型中采用了自主研发的5系列发动机，但整体性能稳定，未出现大规模的质量问题。
你好，我建议你买4g18s1，三菱在中国东安工厂出的发动机，主打就是你说的这两款，4g15s1是5排量的，4g18s1是6排量的，虽然算不上什么先进发动机，但是技术成熟，一般不会有毛 ，6的好一点，这两款发动机主要在国产车上用，挺好的，放心选购，无问题请采纳。
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4g15s是sohc（单顶置凸轮轴），sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车sohc=单凸轮轴=singleoverheadcamshaftengine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门.气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的三菱4g15s和4g18s1两种发动机口碑都很好。
您好，4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴），SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC=单凸轮轴=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门. 气门是负责向发动机汽缸输入空气。
4A15技术更先进。
三菱代号：4-四缸，G/A/B-代表汽油机，1-型号，3/5/8-开发代号，（4G18并不代表它是8L，型号和排量无关）S-SOHC单凸轮轴，M-MIVEC带有可变正时的双凸轮轴发动机。4GB1不是三菱编号，这个不知道了。有些国产发动机编号也类似三菱系统，不过13/15等数字代表排量，不要和三菱的混淆。
其实三款发动机都是三菱血统。4A15是华晨仿造三菱的4G18加了什么所谓的VVT技术和电子油门，4G15是4G18的 版，说白了是企业为了对付国家对小排量汽车征收附加费的产物，缩短了4G18的行程和缸径自然排量减少到了5L。很好的规避了国家 。据说还把缸体从铝合金换成了铸铁缸体。
塑料进气管(作用--管壁光滑，进气更顺畅，同时降低发动机自重)复合铝质油底壳(作用--降低发动机噪声传递，减轻发动机重量)各缸顺序喷射(作用--燃油喷射时间和速率更加精确)4G15S是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱4G18技术后自主研发的一款5L发动机。
4G15S发动机是由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的。这款发动机在质量上表现出色，以其可靠性、耐用性和燃油经济性而著称。首先，在可靠性方面，4G15S发动机经过严格的生产工艺和质量控制流程，确保每一台发动机都能达到高标准的质量要求。
4g15s发动机确实属于三菱品牌，其功率输出达到78kw，配备德尔福新一代的电喷管理系统mt20u2，并运用mvv垂直涡流稀薄燃烧技术，从而实现了百公里仅7L的经济油耗，展现了强大的动力性与燃油经济性。4G15系列发动机不仅继承了三菱4G1系列发动机的稳定性与可靠性，还因其高品质、高性能的特点被市场广泛认可。
4G15S发动机是中国产的创新之作，其功率输出强大，达到78KW，配备了德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2。这款发动机采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，展现出非凡的性能。其百公里经济油耗仅7L，兼顾了强劲的动力性和卓越的燃油经济性，为驾驶者带来澎湃的驾驶体验，同时也降低了油耗支出。
4G15S发动机是中国产的，具有78KW的功率输出，其采用了德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，并搭载了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，使得该发动机的百公里经济油耗仅为7L，兼具超强动力性和燃油经济性。
