第一代Evolution在1992-1993年间市售。但如大家所知，三菱官方只在 出售该车，我们没机会一亲其芳泽。与刚退役的第九代车型一样，Evolution使用一台代号4G63的0L涡轮增压引擎，当时的最大马力输出是247匹。而即便是使用同一台引擎，Evolution又分有GSR和RS两款车型，相对而言，GSR的“市售”味更浓一些。
EVO到现在有9代 Lancer Evo I 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
EVO7尾厢盖写着大大的EVOLUTION VII 的字样，车体较为方正，与8和9差别较大.EVO8和EVO9的车尾部分几乎一样。
更有趣的是全新的EVO MR并未采用GSR上面的五速手动挡变速器，而是采用全新的双离合器SST变速器。尽管在百公里加速上比先代车型慢了些，约为2秒，不过EVO X在操控和抓地力方面比IX更加优秀。
紧接着，第二代EVO（Evolution2）在1994年1月17日上市，它引入了WRC竞赛技术，强化了引擎性能和悬挂系统，马力提升至260匹，性能进一步提升。1995年2月10日，第三代EVO（Evolution3）震撼发布，其在外观设计和空气动力学效能上有了显著的进步。
三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
第五代EVO (2003)：采用全新0T发动机，最大功率达到300马力，VDC升级版的使用，强化了操控体验。第六代EVO (2008)：发动机提升至350马力，VDC升级版与Super All-Wheel Control四驱系统的结合，性能和操控性再上一层楼。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
三菱EVO要多少钱中国价格 三菱EVO9(第九代)，在网上二手车市场报价都非常高，车辆状况好一点的都需要四十万上下，而且查询到二手车网上挂的E9的环保标准全是欧IV。
在中国市场，以三菱EVO9（第九代）为例，其二手车价格普遍较高，即便是状况良好的车辆，市场价格也在四十万 以上<！--。值得注意的是，这些二手车通常符合欧IV的环保标准，这在网上的报价中可见一斑。而三菱EVO10的二手车价格则相对较低，一般在6万元人民币<！--上下。
二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。三菱EVO二手车在中国市场上的价格惊人，甚至可能超过新车原价。例如，一辆状况良好的EVO9（第九代）二手车价格可以达到40万以上，且大部分二手车需要符合欧IV环保标准。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
于2000年推出的Tommi Makinen 特别版，即俗称的6代半。性能与99年推出的6代基本一样，引擎最大扭力的发放转数提前，另起围更迅速。引擎的冷却性有所提高，在外形上与99款6代有区别。三菱EVO 7代 2001 随着LANCER车系的大改款，2001年三菱又推出了第七代LANCER EVOLUTION。
789三代地盘编号都是CT9A，发动机是铸铁中缸的4G6EVO这三代底盘编号是相同的.发动机近乎相同.除了9代增加安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器TWIN SCROLL TURBO。
8W。个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列，发动机底盘等已经都不一样了，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买。
分别是三菱的LANCER EVOLUTION VII和IX，也就是EVO 7和9。不同的差别是，EVO7简称是CT9Aエボ7，EVO9简称是CT9Aエボ9。分别是三菱的第三辆和第四辆车。EVO7，5档，综合排名第二，是公认的好车。操控稳定，动力不错。相对EVO9这6档车，只是秋名湖左的主场车，优势明显。
回顾广汽三菱的发展史，它并没有一款成功的产品，它最大的功劳或许就是给越野爱好者们提供了进口帕杰罗的购买渠道，随着帕杰罗的彻底停产，三菱的精神图腾也彻底消失。在东南三菱这边，带有LANCER EVO光环的翼神受到了许多热血青年的钟爱，这台“贫民EVO”也助无数年轻人圆梦。
800毫米。evo5是evo家族里少数派中的传奇经典，LANCEREVOLUTIONTOMMEYMARKINEN 版还原了EVO的精神图腾。在该车的配置图可以看出该 长4350毫米、高1600毫米、尾翼高度800毫米。
车身大体相同：但EVO多出进行强化，车身刚性比EX强很多很多.悬挂 不同：EVO更偏重操控性能 驱动布局不同：EVO四轮驱动。
LanEVO诞生于1992年，系列发展至今拥有四个世代的平台共十种形态，Lancer Evolution I～III为第一世代，平台代号为CD9A/CE9A； IV～VI为第二世代，平台代号为CN9A/CP9A；Lancer Evolution VII～IX为第三世代，平台代号为CT9A/CT9W；Lancer Evolution X使用第四世代平台，平台代号CZ4A。
大众R36分为三厢版和旅行版两个版本，基于第六代帕萨特也就是后来的迈腾平台研发的一款性能商务两不误的车型，低调的外观让它成为当时地表最强奶爸车。三菱EVO曾经一部经典的汽车电影《头文字D》让这台三菱LANCER EVOLUTION火遍了大江南北，让无数国人知道了EVO这款车，也培养出了无数日系性能迷。
