丰田皇冠13代半是一款源自丰田TNGA-A后驱平台的全新车型，其外观与日版皇冠保持一致。该车采用了大面积的倒梯形前脸进气格栅，并搭配两侧犀利造型的前大灯组，下方的镀铬饰条横向贯穿，将左右雾灯相连，整体视觉效果非常出色。细长的镀铬饰条也提升了前脸的档次感。
可是，这一切到了13代皇冠就戛然而止。丰田可能是从皇冠车型上尝到了甜头，在收获大批中老年用户的同时，又想去抢占年轻人的市场，于是在13代皇冠上又进行了全新设计，对大灯，进气格栅，保险杠，尾灯等地方进行了年轻化的设计，使得皇冠从原本的优雅气质转变为硬朗，气势凌人的风格。
到汽车维修店。根据查询太平洋汽车网 。丰田13代皇冠改13代半，可以到当地的汽车维修店进行改装。汽车改装后，需要到车管所进行变更登记备案。
【太平洋汽车网】十三代在2010年均进行了全车系中期改款，在外观方面，前杠、尾灯等方面各自的改变还是比较明显的。至于不同代号之间的同版车，在外观样式上没有做区别处理，就是轮毂可能会有所不同。新皇冠在动力及变速箱上没有什么变动，新款变化集中在外观和内饰及人性化的设计上。
丰田皇冠13代半：这台全新的皇冠是13代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了；这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配。
丰田皇冠13代半开着不错：随着13代皇冠入市，丰田过于自信，希望抢夺D级市场，出了一款3LV8的旗舰版，定价896万。
这台皇冠09年8月出厂，09年上牌的5版本 有句话这么说，十二代后再无皇冠，这句话好像真的有那么点意思，你看十三代十四代，好像就没那么耀眼了，你品你细品。内饰特别经典的米色配色，桃木装饰，方向盘皇冠标，扫风空调出风口等等，象征着上个10年的经典。
在过去的三年里，其价格一直坚挺，想要寻觅到这样的车型，可能需要支付10万多元。购车建议： 总的来说，对于13代皇冠，无论是购买新车还是二手，都是值得考虑的选项。但购买二手车时务必仔细检查车况，确保优质的驾驶体验。另外，第12代皇冠以其卓越的驾驶感受和外观，也值得被列入考虑范围之内。
第13代丰田皇冠的挑战与困境：随着第13代皇冠的上市，丰田怀揣着雄心壮志，试图冲击D级市场，为此他们不惜推出了配备3LV8引擎的旗舰车型，标价高达896万。然而，第13代皇冠并未能打破12代的框架，其产品力并未实现显著提升。面对这一局势，奥迪A6开始采取高性价比策略，宝马5系也在国内市场步步紧逼。
外观设计方面，丰田皇冠13代半沿用了与之前日版车型相同的风格，显示了丰田对用户需求的尊重。大面积的倒梯形前脸进气格栅，两侧犀利的大灯犹如切割的钻石，底部则由一条不规则的镀铬装饰条横向贯穿左右雾灯，形成强烈的设计感。而细长的镀铬装饰条更是增添了前脸的庄重与稳重气息。
不仅提升了车辆的豪华感和科技感，也使得驾驶更加便捷、舒适。在空间方面，13代半皇冠相比12代皇冠有了更大的提升。车内空间更加宽敞、实用，无论是前排还是后排乘客，都能够享受到更加舒适的乘坐体验。这一改进不仅满足了消费者对于车辆实用性的更高需求，也进一步巩固了皇冠车型在豪华车市场的地位。
【太平洋汽车网】十三代在2010年均进行了全车系中期改款，在外观方面，前杠、尾灯等方面各自的改变还是比较明显的。至于不同代号之间的同版车，在外观样式上没有做区别处理，就是轮毂可能会有所不同。新皇冠在动力及变速箱上没有什么变动，新款变化集中在外观和内饰及人性化的设计上。
横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；这款全新的皇冠搭载的是0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱。
第13代丰田皇冠的挑战与困境：随着第13代皇冠的上市，丰田怀揣着雄心壮志，试图冲击D级市场，为此他们不惜推出了配备3LV8引擎的旗舰车型，标价高达896万。然而，第13代皇冠并未能打破12代的框架，其产品力并未实现显著提升。
车尾部用镀铬饰条点缀，运动版车型还配有一个小的鸭尾，运动气息十足。2019款国产第13代半皇冠也是搭载的0T发动机，最大输出功率为245马力不过为确保动力充足， 了5L自然吸气发动机，其最大输出功率226马力。与之匹配的8AT变速箱及E-CVT变速箱。
国产第13代半皇冠搭载0T和5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为245马力和226马力，与之匹配的是8AT变速箱和E-CVT变速箱。新皇冠采用丰田家族化设计，方向盘造型运动，双圆式仪表盘显得有些陈旧，中控采用悬浮式大屏，提升了内饰的挡次感和质感，符合其高端C级车的定位。
第13代半皇冠在外观设计上独具匠心，其尺寸相较于前代车型有了显著提升。这款车型的长宽高分别达到了5005mm、1810mm和1500mm，相比上一代国产皇冠，长度增加了150mm，宽度增加了30mm，高度增加了20mm。而轴距更是达到了2925mm，比上一代国产皇冠长出了75mm，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。
首先，从外观上看，13代半皇冠成功实现了年轻化、运动化的设计转型，同时保留了豪华车的气质。其前进气格栅与头灯的一体化设计，加上镀铬亮条和LOGO的装饰，呈现出时尚、豪华的艺术气息。其宽大的进气格栅展现了强大的气场，而独特的日行灯设计则凸显了个性。
第13代丰田皇冠：卓越性价比车型详解 外观与驾驶体验： 13代皇冠的外观设计依旧迷人，驾驶感受超越了其同系列的其他车型。搭载的5V6引擎提供了卓越的平稳性能，而0T动力更是锦上添花，不过涡轮增压的突兀已非它最初的设计理念所追求。价格优惠： 当前，新车市场提供了大约3万元的优惠幅度。
丰田皇冠13代半开着不错：随着13代皇冠入市，丰田过于自信，希望抢夺D级市场，出了一款3LV8的旗舰版，定价896万。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm。然而，8米的车宽使得其看起来并不像一款C级车。车身侧面采用了笔直的腰线贯穿，并加入了时下最流行的悬浮车顶设计，非常动感。车尾部分，丰田皇冠13代半用镀铬饰条进行点缀，而运动版车型则配有一个小的鸭尾，运动气息十足。
对于十三代半皇冠车型，其一箱油的行驶里程因引擎和变速器的搭配而有所差异。具体来看，搭载0T 235马力L4发动机并匹配8速手自一体变速箱的车型<！--，平均油耗为81升/百公里，这个区间范围在34-128升/百公里，共有750名车主参与了油耗测试。
十三代半相对于十三代来说，主要在外观和内饰方面进行了改进。外观上，前杠、中网和尾部尾灯与2010年生产的十三代有所区别。除了个别配置，其他方面大致相同。总的来说，十三代半相对于十三代在外观和内饰方面进行了改进，但动力和变速箱方面没有变化。
国产第十三代皇冠车型沿用了老款国产皇冠的5L和0L发动机，其中5L发动机的最大功率193马力，最大扭矩236牛米；0L发动机最大功率227马力，最大扭矩293牛米；此外，3L发动机车型国内也经过了重新调校，最大功率282马力，最大扭矩420牛米。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在 下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为5L、0L和3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
十三代皇冠在2010年进行了全车系中期改款，外观方面，前杠、尾灯等方面各自有明显改变。至于不同代号之间的同版车，在外观样式上没有区别处理，可能只是轮毂有所不同。在动力和变速箱方面，十三代和十三代半没有显著差异。但是在外观和内饰方面，两者存在一些区别。
十三代皇冠与十三代半的区别解析：<！-- 在2010年，第十三代皇冠经历了一次全车系统中期的升级，主要体现在前保险杠和尾灯的显著改动上。<！--尽管代号不同，但同版本的车型在外观风格上并无显著区别，唯一的差别可能是车轮的选择。
丰田皇冠13代半是一款源自丰田TNGA-A后驱平台的全新车型，其外观与日版皇冠保持一致。该车采用了大面积的倒梯形前脸进气格栅，并搭配两侧犀利造型的前大灯组，下方的镀铬饰条横向贯穿，将左右雾灯相连，整体视觉效果非常出色。细长的镀铬饰条也提升了前脸的档次感。
