从WRC的赛事历史上来看，最为耀眼的十款车型有：1阿尔卑斯-雷诺A110(雷诺)标致205涡轮16(标致)福特护卫队菲亚特131阿巴思(菲亚特)三菱兰瑟进化(三菱)丰田塞利卡(丰田)斯巴鲁Impreza(斯巴鲁)奥迪Quattro蓝旗亚·斯特拉斯托夫(菲亚特旗下的蓝旗亚)蓝旗亚德尔塔HF(蓝旗亚。
以下是WRC（世界拉力锦标赛）历届车队冠军的历史记录：2008年：雪铁龙(Citroen) C4 WRC 2007年：福特(Ford) FOCUS WRC 07 2006年：福特(Ford) FOCUS WRC 06 2005年：雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2004年：雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2003年：雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2002年：标致(PEUGEOT) 206 WRC。
福克斯RS：福克斯RS是征战WRC沙场的RS车型，一度成为众多车迷心中的拉力精灵。POLO：POLO是上海大众推出的一款小型车，在外观和动力方面相对不错。斯柯达明锐：斯柯达明锐是上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，动力和操控性能相对不错。Citroen C4：Citroen C4有较佳的操控性。
总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。
三菱EVOlution表现一直都不是很理想，以前很牛。之前还有铃木车队参加过，表现还不错。车型为铃木SX4 标致车队和斯柯达车队分别使用307和法比亚。此外，还有私人车队。他们也大都使用这些车型。像以前，C4都出来了，还有车队在用塞纳老款。这足以证明雪铁龙车型的稳定性和实力了。
雪铁龙底盘技术为何能够这么强为何会出现逢底盘必说雪铁龙现象这个问题从几个方面来看首先雪铁龙赛车在世界各拉力赛事经常能夺冠丰富赛事经验让雪铁龙积累丰富底盘技术经验其次从PSA（标致雪铁龙）发展历史来看雪铁龙便直都非常注重底盘技术研发积累同时也先进底盘技术发明者 强悍底盘技术——那些年拉力赛事被雪铁龙支。
福克斯RS：福克斯RS是征战WRC沙场的RS车型，一度成为众多车迷心中的拉力精灵。POLO：POLO是上海大众推出的一款小型车，在外观和动力方面相对不错。斯柯达明锐：斯柯达明锐是上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，动力和操控性能相对不错。Citroen C4：Citroen C4有较佳的操控性。
本田飞度：飞度是本文中你会看到的众多掀背车之一，主要是因为它们都轻巧，紧凑，易于变成赛车。 作为一个本田，它非常可靠，这是你第一次拉力赛时不用担心的事情。大众高尔夫：老款高尔夫和高尔夫GTI是非常简单的汽车，轻盈灵活，足以让人充满驾驶乐趣。
历年的WRC参赛车辆都是以各方面都十分突出的量产车为基础的，下面我们将目前国内市场上在销的与WRC战车有血源关系的车型展示给大家。
车型有：斯巴鲁的翼豹WRX八代（Impreza WRX 8），三菱的枪骑兵EVO 10代（Lancer Evolution X），标致的207两厢，雪铁龙的C4（世嘉）两厢，福特的Focus（福克斯）两厢，斯柯达的晶锐两厢，蓝亚旗的Delta。
根据WRC的车型来看以下的车都可以。三菱EVO10（蓝瑟）斯巴鲁 翼豹 雪铁龙 C4毕加索 标志 307 福特 嘉年华 福特 福克斯 两厢 菲亚特 这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。
在WRC赛场上，大众POLO R WRC赛车是一款备受瞩目的车型。该车搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
车队冠军如下：2008－雪铁龙（Citroen）C4WRC 2007－福特（Ford）FOCUSWRC07 2006－福特（Ford）FOCUSWRC06 2005－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2004－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2003－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2002－标致（PEUGEOT）206WRC 2001－标致（PEUGEOT）206WRC 2000－标致（PEUGEOT）206WRC 1999－丰田。
2004年：雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2003年：雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2002年：标致(PEUGEOT) 206 WRC 2001年：标致(PEUGEOT) 206 WRC 1999年：丰田(TOYOTA) Corolla WRC 1998年：三菱(MITSUBISHI) Lancer Evolution Cari a WRC 1997年：斯巴鲁(SUBARU) Impreza WRC 1996年：斯巴鲁(SUBARU) Impreza ..
雪铁龙Xsara WRC（2004年）当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
1999年：汤米·马基宁，以丰田Corolla WRC赢得冠军 2000年：马库斯·格隆霍姆，驾驶标致206 WRC 2001年：理查德·伯恩斯，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 2002年：马库斯·格隆霍姆，再次以标致206 WRC夺冠 2003年：皮特·索伯格，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 从2004年到2010年，萨斯丁·勒布连续七年蝉联冠军。
1987年和1988年，塞恩斯在西班牙拉力赛中连续夺冠，证明了他的稳定性和竞争力。1989年至1994年，他在世界拉力锦标赛（WRC）中的表现更是耀眼，三次登上颁奖台，获得了三次世界冠军积分，包括1990年和1994年与Lancia的合作中，他在多个赛事中夺魁。
斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。
塞巴斯蒂安·奥吉尔、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格、理查德·伯恩斯。
(雪铁龙C4 WRC)2008年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)2007年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)2006年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)2005年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)2004年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙XsaraWRC。
