宝马530li远程温控异响解决 ：车门的异响，车门的构造比较简单，要先看看是不是螺丝没有拧紧。要看天窗有没有异响，天窗里面的导轨都会落用小石子或者是灰尘什么的，时间长了密封不严，就会产生异响。中控台的异响，中控台的异响跟车子整体的做工用料有关系。
天窗和车门异响声是刻骨铭心的，过减速带“吱嘎吱嘎”就开始了，修了很多次都没解决，只好作罢。除了风噪路噪，没有啥声音了，一度觉得像是失去了灵魂的车，现在我才觉得安静才是一种全新的态度，喧闹更像是一种弱者的嘶吼，虚张声势大概就是这么个意思。
如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。2019款5系对长轴版的配置进行了微调：其中，中低配车型 了电动后备厢盖（标轴版车型可选装）、电动天窗两项配置；525Li/530LiM运动套装版车型取消了自适应远近光灯、头灯随动转向两项功能。
【太平洋汽车网】中控台上面有杂物，车辆运行的时候颠簸震动造成异响。中控台内部零件散落，螺丝松动解决 ：拆开中控台，然后在颠簸的地方行驶，就可以判定噪音的位置，固定螺丝即可。车门异响绝大多数的问题是配件松动导致震动造成很大的杂音。
在使用宝马5系时，中控台有时会出现异响，这种情况往往在开启暖风后自行消失。特别是在空调开启时，异响尤为明显，但稍作等待后便会减轻或消失。据推测，这种现象可能与空调管道的材质有关。我曾对19款530LI的仪表台进行过拆解，仔细观察了空调管道的构造和材料，但未能确定这一假设的准确性。
中控台顶部和车辆的风挡玻璃之间摩擦产生的声音。 中控台前面的装饰面板出现拆卸后安装导致的异响。 中控台整体出现移位导致的异响。如果您的宝马5系中控台出现异响，可能是中控位置放置了一些私人物品，导致某些物品产生异响。
宝马5系中控台响的原因：塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。
对于宝马530Li车型，当转速达到1500左右时，发动机出现的吱吱声，确实不能仅凭你的叙述做出判断。正常工作时，发动机确实会发出声响，但如果维修专家指出异响，应当采纳他们的专业意见。毕竟，他们是车辆维护的专家，对车辆有更深入的了解。
宝马530li远程温控异响解决 ：车门的异响，车门的构造比较简单，要先看看是不是螺丝没有拧紧。要看天窗有没有异响，天窗里面的导轨都会落用小石子或者是灰尘什么的，时间长了密封不严，就会产生异响。中控台的异响，中控台的异响跟车子整体的做工用料有关系。
对于B级车的影响不好保证，但对于同为20万领域的A级车性能钢炮的影响就不好说了，像高尔夫GTI、领克03+等车型受到的影响会更大一些。 另外，Model 2一旦存在，对于欧洲市场软件问题不断的大众ID.3绝对会形成一个直接的、全方位的竞争。
其二，主流电动车的驾驶舱，一般也有科技感，强调智能驾驶座舱带来的智慧人机交互体验，比如语音控制、智能车机、智能驾驶辅助等。此外，也因为大轴长比的特点，主流电动车的驾乘空间相比相当长度的油车，往往也会有优势。如果你拿大众的ID系列，对比大众的油车，你应该很容易发现我说的差异。
特斯拉Model S——2012年 虽然现在电动车型产品层出不穷，但是在纯电动领域的豪华品牌，被世界范围内认可度最高的只有特斯拉。在纯电动领域，特斯拉的车型也的确在给消费者带来惊喜。
今年四季度，极氪还将「反攻欧洲」，挺进欧洲发达国家。曾经，以高尔夫GTI为代表的欧洲性能小钢炮，让国产车望尘莫及；现在，改走新能源纯电赛道的极氪X，也想以自身优秀的性能指标，到欧洲去「教BBA造电车」。极氪的底牌，是一款反传统的「新奢全能SUV」。
GTI 1-2挡特别在车库找车位的时候，我的背都是一直前后耸动，可能这就是DQ380双离合的特点吧，不舒服。 加速阶段在涡轮介入的时候，就感觉有人踹了一脚我的背，所谓推背感大概就这样，换挡的时候也就像被踢了一下。 开着GTI长途驾驶过一次，座椅单薄没啥包裹，辛苦我的腰了。
传动系统方面，全新高尔夫GTI/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。GTE插电混动车型搭载4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组（相比上一代提升50%），最大功率为180千瓦（245马力），纯电动续航为60km。途锐R 途锐R采用了插电式混合动力系统，这也是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型。
