三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
停产。对于当时的三菱汽车来说，没有了市场和利润，EVO已经失去了继续研发的意义。海外三菱蓝瑟(蓝瑟)、加兰特等车系车型销售业绩症状的恶化也促成了公司的接连亏损。所以“砍掉”那些没有研发意义的车型，也是意料之中的决定。
对于三菱EVO这样的性能车，改装潜力是非常大的。外观方面，主要改装部位包括发动机盖和后备箱盖，采用碳纤维材质改装可以降低车身重量，同时还能更快地降低发动机的工作温度。内饰方面，可以改装方向盘和换挡拨片，使整个汽车看起来更有档次。如果追求个性化，还可以改装车顶，例如星空顶。
三菱EVO停产的原因是多方面的。首先，当时的三菱汽车面临市场压力和盈利困境，这使得EVO这款车型的研发失去了意义。随着三菱LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等轿 型在海外市场的销售表现日益恶化，公司的亏损情况愈发严重。因此，停产那些不再具备研发价值的车型成为了不可避免的选择。
三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外，三菱EVO一直被视作 高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放 的日益严苛，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
停止生产。对于当时的三菱汽车来说，没有市场和利润，EVO已经失去了继续研发的意义。海外三菱LANCER(蓝瑟)、GALANT等车型销售业绩的恶化也促成了公司连年亏损。因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是一个预期的决定。
在2007年三菱宣布退出WRC后几年内整体销量一直不理想，并在2015年，三菱宣布停产Evolution X，并称未来Evolution这个名字将用在一台高性能纯电SUV上。三菱Evolution的辉煌虽然已经不在了，但是很多人都还为之疯狂，你最喜欢哪一代的EVO呢。
Evo， 名为翼豪陆神，是三菱汽车旗下的一款传奇性能车型，全称为Lancer Evolution。该车型基于Lancer蓝瑟打造而成，自1999年在马济宁的领导下获得赛事总冠军后，Evo便成为了不可磨灭的传奇。历经10代的生产，2014年三菱宣布停产Evo，但其强大的性能和影响力仍然深入人心。
很伤心、很难过，三菱重工停产了它们史上最成功的车型，昔日的拉力霸主，让世人领教四驱系统威力的山路之王，多少为了拥有一辆它而奋斗的热血青年伤心欲绝，为了“环保”大局着想，停产Evo的决定与三菱的电动车计划有关。事实将无法改变，致力于成为电动车行业中坚力量的三菱工业，放弃了费油的Evo。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
第五代EVO (2003)：采用全新0T发动机，最大功率达到300马力，VDC升级版的使用，强化了操控体验。第六代EVO (2008)：发动机提升至350马力，VDC升级版与Super All-Wheel Control四驱系统的结合，性能和操控性再上一层楼。
数月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。Lancer Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造的高性能轿车，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO。该车型自推出以来已经发布了十代，每一代EVO都以罗马数字命名。EVO系列以其强大的2升涡轮增压引擎和先进的四轮驱动系统而闻名。
三菱Evolution系列自1992年首次亮相以来，已发展至第十代。这一系列以赛车技术为基础，不断优化性能和外观设计，深受车迷喜爱。 **Evolution I (1992)**：以LANCER GSR为基础，配备0L DOHC涡轮增压引擎，输出250匹马力。
EVO属于性能车，外表不张扬，性能很 ，改装潜力大。开这种车的人会偶尔在马路上撒野，但是不会像SUPER CAR那样招惹回头率。哪怕只是停放在路边的时候，陌生人都不会去看一眼。但是在引擎启动之后，就回暴露出EVO的本性。
三菱Evo被誉为神车，这背后有多重原因。首先，它曾五次夺得世界拉力锦标赛的冠军头衔，这一辉煌战绩无疑奠定了其在车坛的崇高地位。作为一款日系高性能车的典范，三菱Evo所具备的纯正拉力赛血统和巨大的改装潜力，让无数车迷为之倾倒，将其视为神车中的佼佼者。
对于三菱evo这款紧凑型轿车来说，其改装潜力是相当大的。通过改装，不仅可以在性能上得到显著提升，外观也可以得到大幅度改善。其中，发动机盖和后备箱盖是最好进行改装的部位，采用碳纤维材质改装可以降低车辆重量，同时还能使发动机工作时的温度更快地降低。
三菱evo十代，改装成跑车的潜力无限 这款车型以其大气的外观设计和先进的技术，展现了卓越的工艺水平和优良的装备。其高性价比和真材实料的材料使用，使得性能表现稳定，服务热情周到，深受跑车爱好者的喜爱。在改装方面，三菱evo十代提供了丰富的可能性。
这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
新车价格：三菱EVO的全新车型，定价大约在50-60万 之间，这是一款备受车迷追捧的高性能跑车。然而，由于其已停产，市面上的新车供应非常有限，寻找一辆全新的EVO可能需要耗费大量的时间和精力。二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。
蓝瑟的三菱evo车型已经停产。这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装骑手的喜爱。该车于2015年在EvolutionXFinalEdition上市后，就停产了。早在1987年，WRC就取消了对B组比赛的无限制修改，引入了基于商业原型的A组比赛。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用LancerEvolution名号。
Evo， 名为翼豪陆神，是三菱汽车旗下的一款传奇性能车型，全称为Lancer Evolution。该车型基于Lancer蓝瑟打造而成，自1999年在马济宁的领导下获得赛事总冠军后，Evo便成为了不可磨灭的传奇。历经10代的生产，2014年三菱宣布停产Evo，但其强大的性能和影响力仍然深入人心。
有。三菱evo于2015年宣告停产，但是截止到2023年4月，国内二手车行还有在卖，新车价格在50多万元，二手车市场价格也要三四十万元。三菱evo搭载代号为4B11的0T涡轮增压发动机，最大输出功率263kw。此外，该车还配备了Bilstein减震器、Eibach弹簧、Brembo刹车等高性能套件，驾驶体验极佳。
