对于2020款三菱帕杰罗，其最大马力达到了174Ps。虽然这个数值不是最高的，但在实际驾驶中，帕杰罗的动力表现非常出色。无论是在城市道路还是越野路面，它都能够提供平稳而强劲的动力输出，让驾驶者充分感受到驾驶的乐趣。
尽管油耗表现相对于一些车型来说稍显较高，但三菱帕杰罗的动力性能绝对不容小觑。0L发动机提供的强劲动力输出，使得驾驶者在每一次行驶中都能体验到舒适的驾驶体验。而且，5档手自一体变速箱的存在，使得换挡过程更为平顺，进一步提升了驾驶的舒适度。
三菱帕杰罗和帕杰罗劲畅是两款不同级别的SUV车型。帕杰罗劲畅是中型SUV，而帕杰罗是中大型SUV。从价格上来看，帕杰罗劲畅比帕杰罗更加便宜，可以将其视为帕杰罗的低价版车型。两款车在动力方面也存在差异。
三菱帕杰罗0的车型在综合路况下的平均油耗大约为每百公里14升。然而，实际的油耗可能会因驾驶环境、驾驶习惯以及道路状况等多种因素而有所不同。对于希望降低油耗的车主，这里有一些建议：首先，定期清理发动机的积碳是非常重要的。
三菱帕杰罗V73搭载一款0排量的V6发动机，其实际油耗在综合路况下大约为每百公里13-14升油，表现出色。这款备受瞩目的车型起源于1998年，由 三菱汽车公司精心研发，2002年进行了改良升级。在海外市场，它首次以PAJEROSPORT的商标示人，彰显了三菱对海外市场的开放和重视。
关于三菱帕杰罗V73自动挡的实际油耗，据相关资料表明，该车型搭载了一台0排量V6发动机。在综合路况下，其实际油耗大约为每百公里13-14升。这款车型是三菱汽车公司于1998年研发，2002年进行过改进的帕杰罗SPORT系列的代表作。
劲畅采用非承载式车身，提供了更大的空间，但帕杰罗则以承载式车身提供更高级别的舒适。此外，帕杰罗的发动机技术更先进，只需95#及以上汽油，而劲畅则需要92#及以上。在四驱系统上，帕杰罗的第二代四驱系统较劲畅的一代更为先进。总体来看，两款车型在系统、动力参数和舒适性上各有千秋，差异明显。
外观：帕杰罗的外观比较霸气，前脸的辨识度极高，车身的线条硬朗，全系配有后挂式备胎，越野的气息更重一些。帕杰罗劲畅的外观显得更中庸一些，前进气格栅和大灯在设计上，攻击力不足，看起来有些像城市SUV。
帕杰罗劲畅和帕杰罗的区别有：外观：帕杰罗的外观比较霸气前脸的辨识度极高车身的线条硬朗全系配有后挂式备胎越野的气息更重一些。帕杰罗劲畅的外观显得更中庸一些前进气格栅和大灯在设计上攻击力不足看起来有些像城市SUV。轴距：内饰的风格大致相同帕杰罗轴距为2780mm劲畅轴距为2800mm。
三菱帕杰罗和帕杰罗劲畅是两款不同级别的SUV车型。帕杰罗劲畅是中型SUV，而帕杰罗是中大型SUV。从价格上来看，帕杰罗劲畅比帕杰罗更加便宜，可以将其视为帕杰罗的低价版车型。两款车在动力方面也存在差异。
2020款进口帕杰罗的发动机采用了一款0升V6自然吸气发动机，最大马力为174马力，最大扭矩为255牛米。这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，搭载了多点电喷技术和铝合金缸盖以及铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量较高，但它能够承受更高的温度和压力，因此更可靠耐用。
帕杰罗劲畅2020款搭载的是一款型号为F1C的0T涡轮增压柴油发动机，其动力表现与前款保持一致，最大功率达到了146马力，最大扭矩则为370牛米，依然符合国家第五排放标准。尽管即将迎来第六代，但引擎的升级亮点在于 了曲轴箱通风管加热装置，有效防止低温下的结冰问题，适应了北方严寒地区的气候需求。
根据进口帕杰罗劲畅（2020款0L舒适版）的数据，这款中型SUV的油耗表现约为16升。这款车型由三菱（进口）生产，搭载了一台自然吸气发动机，最大马力达到了209ps，最大扭矩为291nm。
帕杰罗2020 V93是一款定位在45-48万元 的SUV，其核心动力源自V6 24气门SOHC发动机，最大功率达到129马力在6000转时轻松输出，扭矩峰值则在4750转时达到259牛·米。这款车型配备了先进的 四驱系统和五速手动变速箱，为驾驶者提供强劲的动力支持。
