哈弗大狗装备的先进驱动系统，为驾驶者提供了六种精心设计的驾驶模式：沙地模式、泥地模式、雪地模式、运动模式、经济模式和标准模式。切换这些模式的操作非常直观，只需轻轻旋转中控台上的旋钮，即可根据实际路况进行选择。标准模式作为前驱模式，主要依赖两个前轮提供动力，适用于日常城市驾驶，既经济又实用。
哈弗大狗的四驱系统是适时四驱，只有在0T车型上才会搭配。5T车型先上市，因此只提供两驱。该系统使用的是瀚德五代适时四驱系统，其核心部件是多片离合器，并且四轮都带有电子限滑。适时四驱系统是一种智能化的驱动方式，通过车轮速度和转向角度等传感器来判断车轮的抓地力，从而实现动力的分配。
一般都是车速过高的时候自动切换成四驱的模式。哈弗大狗的动力系统由5t和0t两款发动机。其中0t版本是有四驱模式的，带有后差速锁，也是有低速四驱模式的。其他的泥地，雪地等行驶模式也是都有的。干燥铺装路面不需要四驱，所以选择二轮驱动即2H就可以。
在干燥的铺装路面上，哈弗大狗不需要使用四驱模式，此时可以选择二轮驱动（2H）来行驶。但是，分时四驱系统不能在干燥的铺装路面上使用高速四驱或低速四驱模式，直线行驶或转弯都不行。
哈弗二代大狗Hi4版试驾后，我觉得非常的适合在城市驾驶，更适合周末出去越野一下。为什么呢？首先它支持“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式自由设定，低速下可以纯电四驱模式，兼具纯电的动力响应。其次是方向盘回馈力度是非常轻盈的，这样的调校对于女性朋友也是非常的友好。
在行驶过程中，需要注意油门和刹车的踩踏力度，避免因为力度过小导致发动机和刹车系统受损。在高速行驶时，需要保持车速不要过快，避免因为动力过剩导致的车速过快。在陡峭的坡道上，建议使用低速四驱模式，这样可以提供更好的动力输出。
这款哈佛大狗具备四种驾驶模式，分别是普通模式，经济模式，运动模式以及雪地模式。在未来推出的0t四驱版本中，还会增加泥地模式以及沙地模式。在不同的模式之间切换时，系统会对发动机、变速箱的逻辑以及电子稳定程序进行一定的调整。
总体来看汉服大狗这款车产品力是很优秀的，外观设计感更年轻运动，车辆内饰用料非常细腻，只是5t发动机显然无法带来真正纯粹的越野体验，越野车迷要么选择坦克300，要么耐心等待0t四驱版本，如果刨根问底的话这款哈弗大狗车型并不算是真正的硬派越野SUV，因为承载式车身结构本来就存在天生劣势。
在中控台上有一个旋钮，通过旋转这个旋钮可以切换驾驶模式。根据不同的路况，可以选择合适的驾驶模式。标准模式是前驱模式，经济模式则相对节油。在盘山公路时，可以选择运动模式。在泥泞路段，可以选择泥地模式。遇到沙地，可以选择沙地模式。遇到雪地，可以选择雪地模式。
新款哈弗大狗搭载了智能四驱系统，可以根据路况智能的分配四驱扭矩，配合中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以在车辆出现打滑情况时，轴向的差速器会进行快速锁止，同时在动力分配中切换最适合当前路况的驾驶模式，保证车辆发挥车辆最优性能，从而提高爬坡、脱困的能力。
哈弗大狗的四驱系统包括分时四驱、适时驱动和全时四驱三种类型。分时四驱是一种可以让驾驶者手动选择两驱或四驱的四轮驱动系统。这种系统通常用于越野车或带有四驱功能的SUV，驾驶者可以根据需要通过断开或接通车辆的分动器来实现两驱或四驱的切换。
哈弗大狗装备的先进驱动系统，为驾驶者提供了六种精心设计的驾驶模式：沙地模式、泥地模式、雪地模式、运动模式、经济模式和标准模式。切换这些模式的操作非常直观，只需轻轻旋转中控台上的旋钮，即可根据实际路况进行选择。标准模式作为前驱模式，主要依赖两个前轮提供动力，适用于日常城市驾驶，既经济又实用。
在中控台上有一个旋钮，通过旋转这个旋钮可以切换驾驶模式。根据不同的路况，可以选择合适的驾驶模式。标准模式是前驱模式，经济模式则相对节油。在盘山公路时，可以选择运动模式。在泥泞路段，可以选择泥地模式。遇到沙地，可以选择沙地模式。遇到雪地，可以选择雪地模式。
先把车速控制到5公里以下 踩下离合，并处于空档位 把四驱钮拧至4H档 挂上一档起步，走人。中途可以换档，但如果超过二档的话，容易动力不足。
哈弗大狗的四驱系统包括分时四驱、适时驱动和全时四驱三种类型。分时四驱是一种可以让驾驶者手动选择两驱或四驱的四轮驱动系统。这种系统通常用于越野车或带有四驱功能的SUV，驾驶者可以根据需要通过断开或接通车辆的分动器来实现两驱或四驱的切换。
找到仪表板上标有四个 的按键，按下该按键。当车辆仪表板上相应指示灯亮起，表示四驱模式已经启动。如果想取消四驱模式，再次按下该按键，并确保全轮驱动锁止模式取消，让动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。
哈弗大狗的适时四驱系统可以通过按下仪表板上的四个 图案按键来实现。当车速小于40km/h时，车辆可以切换到四驱模式。按下按键后，驾驶仪表相应指示灯会亮起，此时车辆会根据路况自动分配发动机转矩，最大程度地分配至后轮，以实现全轮驱动。
哈弗大狗的四驱系统是适时四驱，只有在0T车型上才会搭配。5T车型先上市，因此只提供两驱。该系统使用的是瀚德五代适时四驱系统，其核心部件是多片离合器，并且四轮都带有电子限滑。适时四驱系统是一种智能化的驱动方式，通过车轮速度和转向角度等传感器来判断车轮的抓地力，从而实现动力的分配。
目前绝大多数适时四驱系统在前后轴传递动力时，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使得它的主动安全控制范围相对较小。此外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如果在一些复杂路段出现单侧两个车轮打滑时，仍然无法脱困。
哈弗大狗的四驱系统有三种类型：分时四驱、适时驱动和全时四驱。分时四驱是一种驾驶者可以根据需要手动选择两驱或四驱的系统，这种系统常见于越野车和带有四驱功能的SUV。适时驱动是一种只有在适当的时候才会出现四轮驱动的系统，它可以在一定程度上降低四驱汽车的成本，并提供良好的燃油经济性。
哈弗大狗是一款搭载适时四驱系统的车型，因此无法手动开启四驱模式。一般情况下，当车速过高时，车辆会自动切换为四驱模式。动力方面，哈弗大狗提供了5T和0T两款发动机。其中，0T版本搭载了后差速锁，并具备低速四驱模式。此外，哈弗大狗还提供了泥地、雪地等多种行驶模式。
适时四驱系统是一种智能化的四驱系统，它能够根据路况和车速的变化，自动调整动力输出，以达到最佳的行驶效果。与传统的机械式四驱系统相比，适时四驱系统具有更高的效率和更好的燃油经济性。总之，哈弗大狗是一款既适合城市驾驶，又具备一定越野能力的车型。
