平衡杆胶套有问题。现象是：汽车经过不平的路面时，底盘会有响声。 平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、尘土的侵蚀，老化之之后会越来越硬。影响到汽车经过...刹车片有问题。
看刹车好使吗？像这种情况一般都是刹车油少了。可能是分泵有漏油的。会产生这样的一个现象。再就是刹车助力，这一块有问题也会有这样的现象。
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
车身异响。这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
五菱之光空挡轰油门挂挡不踩油门还跑，检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
有几种可能1 ECU问题，也就是控制电喷系统，这需要去4S店去刷新2 节气门需要清洗，偶尔也会引起这种现像3 是否经常空挡滑行？很多MT都会产生这种情况的。4 检查下传感器连接。
正常驾驶时也几乎没有油门到底的情况，空挡的害处就在于费油，无谓的浪费燃油并且污染大气。
点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况。
如果不保持车距，在马路上很容易需要踩煞车，当踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
五菱之光空挡轰油门挂挡不踩油门还跑，检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
你的五菱之光6390跑到80km了就出现了飞机起飞一样的声音。 这个很有可能是你的发动机有问题啦，发动机轰隆轰隆的声音，这个一定要去汽车修理厂检查一下， 这个是不能够掉以轻心的，一定要重视，因为汽车的噪音异常的大，出现了飞机起飞的声音，还是一定要去汽车修理厂检修一下才会比较好，为了安全。
：刹车鼓里面卡住了
五菱之光真空助力泵是可以换大的。真空助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力，在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置。
五菱之光刹车硬刹不住的原因可能有以下几个方面：真空助力泵故障：刹车踏板的力需要经过刹车助力泵增大，如果真空助力泵漏气或出现故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠脚力，差别很容易就能感觉得到。
五菱之光刹车抱死的原因：制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。
五菱之光刹车分泵不回位的可能原因有以下几点： 长时间不更换刹车油，导致刹车分泵内部生锈。解决 是将刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面涂抹上黄油，再用细砂纸打磨一下； 刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面的导管也可能是问题所在。
可能性1：回位弹簧断裂或是去弹性，大家都玩过弹簧，用力过猛，或者折腾时间过长，弹簧都会被玩坏，这个维修起来比较简单，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。
五菱之光刹车分泵不回位的可能原因：长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下；导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。
关于五菱广智后桥油更换周期：五菱广智的后轮轴机油推荐每行驶6万公里或每两年进行一次更换，这是基于其特殊性，因为后轮轴的齿是倾斜的，所以通常采用双曲线齿轮油。这种油对于减少齿轮磨损，降低齿轮间摩擦至关重要。若后轮轴机油不足，可能会导致轮胎产生噪音并加速大齿轮的磨损，影响车辆性能。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
五菱之光跑起来后桥嗡嗡响的原因是传动轴后面的十字轴磨损过大，请检查两边后轮的轴承，一般都是由于轴承损坏发出的响声的，最后在检查后桥，后轮轴承损坏了需要去4S店铺进行更换。轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。
你好 这有多种原因 传动轴的十字节间隙大，在加减速时会有“咯噔 咯噔”声，可以用手来回转下传动轴看看十字节有没有间隙，如有 换之。 差速器 间隙大会有“嗡嗡”的响声。排气管摩擦地盘一加减速也会有“咯噔”撞击声。希望对你有帮助，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。
发动机的原因又包括电控系统故障，比如火花塞，缸线老化，导致的点火弱等。另一个是油路问题，燃油泵燃油滤芯或者喷油嘴等出现异常也可能造成加速时迟滞卡顿等现象。再有一点，十年的车，发动机内部可能有严重的积碳，导致加速无力顿挫。传动系统包括变速箱，传动轴，后桥，以及离合器三件套。
一般是差速器质量不好，这是五菱之光的老毛 了，去买好一点的齿轮油换一下，冬天温度低齿轮油粘度厚，阻力大容易润滑不良。
