帕杰罗V87的接近角和离去角分别达到了45度与444度，比最新款的帕杰罗V97都要出色不少。这款车的长宽高分别为385m、875m及880m，最小离地间隙为25cm，轴距也只有545m，是一辆标准的短轴越野车。虽然车子不是很大，但是整车重量却达到了995吨。
帕杰罗V97的自重为2155kg，彰显出这款中大型SUV的稳重与坚固。作为一款三菱的进口车型，帕杰罗以其出色的越野性能和稳定的动力输出赢得了广大车主的信赖。三菱帕杰罗，一直以来都是中大型SUV市场的热门选择。其坚固的车身和强大的越野能力，无论是在城市道路还是乡间小径，都能轻松应对。
V97车重近2吨，要使这样的庞然大物能轻松跋山涉水翻山越岭，必须要有足够的牵引力系统。记者试驾的这款V97装配的是三菱8升20气门V6SOHCMIVEC发动机，其最大输出功率为184Kw/6000rpm，最大扭矩则达到325Nm/2750rpm，如此大的功率和扭力，足以满足笨重的帕杰罗在各种路面情况下的动力需求。
进口帕杰罗v97参数配置： 动力方面，搭载了一台0V6自吸发动机，动力表现一般，只能说是够用，相比霸道2700稍微强一些。底盘方面，帕杰罗采用了承载式车身结构，但内嵌大梁的设计使得车身硬派程度不容置疑。
三菱帕杰罗V97的油耗大约在13个左右。作为一款进口ORV，它是 三菱汽车公司推出的一款越野车。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。三菱帕杰罗是一款具有20多年历史的车型，自1982年首次推出以来，已经发展出四代车型，分别是L系列、V系列、帕杰罗SPORT和帕杰罗MINI。
总的来说，平行进口帕杰罗v97的发动机性能表现出色，兼顾了都市驾驶的舒适性和越野驾驶的实用性，是一款值得考虑的硬派SUV。
在动力系统方面，它搭载了三菱第二代四驱系统，巧妙融合了 四驱和全时四驱技术，显著提升了其越野性能。这款车型配备8升的发动机，采用自然吸气方式，最大输出功率达到了247匹马力，峰值扭矩达到了329牛·米，展现出了强大动力。
进口帕杰罗v97是一款备受越野爱好者喜爱的车型，其出色的耐久性和可靠性备受赞誉。据车主反馈和专家评测，该车型能够轻松跑完12万公里以上而无需进行大修，这得益于其出色的品质和精湛的工艺。
三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Aug urg Nürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN重卡也被常用作超级越野房车改装，闻名世界的UNICAT房车公司做生产的越野房车多是采用的MAN底盘。
车辆选装：百年礼赞专属套件，宾利旋转显示屏，3辐式双色加热真皮镶边方向盘，前座舒适座椅配置（5座配置），氛围灯套件，钻石压纹，旅游配置，镀铬前防撞杆格栅，相思木配贵族黑，酒红色敞篷罩，空气净化器，配色方案C，后座挡风、前面板和车门腰梁镀铬装饰条，车辆含消费税配置总价418。
法拉利Portofino在座椅部位的设计，依然采用的是双门四座的布局，全新的车身设计让座椅空间显得非常的舒适，空间距离非常的恰当，运动型的座椅通过位置调节，自由伸缩变换，具有很强的调节性能，汽车在方向盘上依然延续着法拉利家族的设计特点，三幅的设计，车身金属镶嵌搭配在方向盘上。
福特猛禽F-150车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅，驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。
动力配备：搭载了一台强大的0L V6自吸发动机，尽管动力性能一般，但日常使用绰绰有余。相较于霸道2700，帕杰罗v97在动力输出上稍显逊色，但其越野性能却依然不俗。 底盘构造：帕杰罗v97采用承载式车身结构，嵌入式大梁保证了出色的刚性。
根据工信部公布的数据，帕杰罗V97的市郊油耗为10L/100km，市区油耗为12L/100km，综合工况油耗为17L/100km。虽然对于一款越野车来说，这样的油耗表现并不算低，但是考虑到其强大的四驱系统和车身重量，这个油耗成绩还是可以接受的。
三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。
帕杰罗v97参数配置 进口帕杰罗v97在动力方面，搭载0v6的自吸发动机，动力表现一般。底盘采用承载式车身结构，内嵌大梁，因此硬派程度无需担心。悬挂结构为前双叉臂后多连杆， 偏硬，滤震舒适性稍有欠缺，相比普拉多在行驶颠簸感上更为明显。
