宝马烧机油是通 ，而造成烧机油的原因有很多，但以宝马的品质，因发动机质量问题导致烧机油的可能是极小的，其原因主要是因为气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化导致的。
首先，就目前的市场情况来看，新上市的宝马x3发动机不会出现烧机油的问题，除非是保养不当导致的。其次，2022款宝马x3搭载的0tb48发动机确实存在烧机油现象，但是目前已经得到解决，性能表现还是非常不错的。
目前，尽管关于2022款宝马X3的烧机油问题尚无定论，但据各大汽车论坛信息，发动机出现此类问题的车主比例极少。考虑到宝马X3于2021年8月上市，时间尚短，如果确有烧机油现象，确实可能引起消费者的购买犹豫。
宝马X3烧机油解决办法烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
个人经验！一般10万公里以上的车子烧机油，不是车子质量不行！是发动机里的气门油封老化了导致！换个气门油封就行了，虽然不是啥技术活的小毛 ，但也得开缸！如果想继续多开两年的话可以换一下，要卖的话就无所谓了。
此外，车主还可以考虑使用燃油添加剂来解决或缓解烧机油问题。部分烧机油的情况与积碳形成有关，虽然发动机积碳难以完全避免，但定期使用清洁型燃油添加剂可以有效减少积碳，从而减轻烧机油现象。一般建议每行驶1-2万公里使用1-2瓶除碳添加剂。
过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
这些都直接或间接与积碳的形成有关，因此保持燃油回路清洁对防止燃油燃烧有很大帮助。烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。
发动机大修虽然是可以解决烧机油的问题，不过不能保证后续不再出现烧油的情况，而且大修过之后发动机零部件没有之前那么精密了，容易出现各种问题，我之前大修过一次，跑了3000公里又开始烧机油了，现在都是用进口的GT机油续着，机油品质高，动力足，对发动机的保护也好。
首先，就目前的市场情况来看，新上市的宝马x3发动机不会出现烧机油的问题，除非是保养不当导致的。其次，2022款宝马x3搭载的0tb48发动机确实存在烧机油现象，但是目前已经得到解决，性能表现还是非常不错的。
总结来看，新上市的宝马X3发动机不会出现烧机油问题，老款的B48发动机问题已解决。购车时，除了关注外观和配置，质量可靠性也是重要考虑因素。2022款宝马X3凭借其出色的性能和豪华感，是消费者值得考虑的优秀选择。
目前，尽管关于2022款宝马X3的烧机油问题尚无定论，但据各大汽车论坛信息，发动机出现此类问题的车主比例极少。考虑到宝马X3于2021年8月上市，时间尚短，如果确有烧机油现象，确实可能引起消费者的购买犹豫。
只要是正常的维护保养，发动机是不会出现烧机油的，出现烧机油的话都是因为保养不及时，或者是使用的机油品质不达标以及长时间的维护使用不当导致的发动机出现烧机油现象。只要车辆正常的一个维修保养，一般都不会烧机油的。
x3宝马搭载0tb48发动机。这个发动机确实烧机油，但是目前已经解决了，性能还是很好的。从各个汽车网站的论坛信息来看，讨论机油燃烧的车友非常少。2022款宝马x3于2021年8月上市，上市时间较短。如果存在烧油的情况，可能会引起潜在消费者的购买疑虑。
三年后的宝马x3故障率可能会很高。实际上，任何品牌任何车型使用过程中都存在或大或小的车辆故障问题，首先车主自身对车辆是否正常运行，培养一定的判断能力。其次是，在选购新车时，务必将质量可靠性纳入是与否的评判当中，不管是奔驰宝马奥迪，还是丰田本田 。最后，建议选择重视中国消费者的汽车品牌。
不高。根据查询太平洋汽车网显示，宝马x3能够按照官方保养手册进行保养和维护，并且注意车辆使用情况，三年后宝马x3的故障率普遍较低。
