高效的米勒循环系统，在保证动力的同时，也具备非常优秀的经济性表现，与之搭配的7速湿式双离合自动变速箱通过离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，完美解决了三者之间对性能和可靠性需求的矛盾，提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，提升驾驶乐趣。
MG 7 2023款 0T 猎美奢享版，其售价为158万元，相比于0T 猎美尊享版贵了10000元。在整体的配置上和5T 至美优雅版相差不大，但是该车的车载智能系统采用了斑马洛神，并且还配备了高通骁龙8155芯片，可以说该车在车机系统的灵敏度上得到了巨大的提升。
内饰方面，全新MG7非常简洁明了，或许 绅士都是拒绝那种累赘的设计，所以在整个中控位置只搭载了一个13英寸显示屏作为主要功能承载。车机部分除了具有透明底盘功能的360度全景影像外，同时还搭载了语音控制系统，能够实现简单的语音控制如打开天窗和空调等等的基本操作。
NGP高阶智能辅助驾驶系统的搭载，使燃油车在智能化方面与新能源车站在同等高度，MG7整车23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，可以实现22项高阶辅助驾驶功能，覆盖日常用车的方方面面。
全系都配备了运动化一体式座椅、125英寸全液晶仪表与13英寸中控，车机系统除了0T中、高配车型为洛神智能座舱外，其余车型均为维纳斯智能系统。后排空间并不是轿跑车的强项，名爵MG7作为一台中型轿车，后排乘坐空间与稍大的紧凑型轿车相当。
可以看出，两款车型的外观设计风格还是有比较大的差异，MG7更有一种英伦轿跑那种优雅运动的感觉，而领克03就感觉更加激进战斗。
趁此机会，我也前往经销商处进行了试驾体验，看看这台国产轿跑的实际产品表现到底是不是能跟其“键盘值”相匹配。
MG7 今天，我们就以名爵旗下的MG7和上汽大众凌渡L来作对比，看看现在的国产车型和合资品牌车型具体都有哪些优势。
对于现在主流消费群体来说非常重要 ，一眼相中才会拉近彼此之间的距离。名爵这次在MG7上，能够看得出来注入了不少全新的潮流元素，在过往大胆的设计之上更加大胆，或许就是这样线条上的调整，才会有一种耳目一新的感觉。
其次，MG7的设计过于小众，虽然动力和配置没太大BUG，但是大开大合的设计很吸睛，但也从第一眼就将自己归于了小众范畴，收窄了自己的人群范围。相比之下，一些设计偏保守的产品更容易达成一致。国人精通的“中庸之道”是名爵应该好好上的一课。最后，MG7卖给谁也是一个问题。
一说到MG7，有人便会回想起当年南京名爵制造的名爵7，不过除了共用“7”这个数字外，两款车型就再也没有任何的联系了。此次实拍的MG7是由上汽全新研发的一款紧凑型轿车，内部代号IP42。需要注意的是，这部MG7并非最终版本，在一些细节上与量产车型有一定的差别。
这个有很复杂的历史背景在里面，当年上汽收购MG ROVER，目的就是吸收罗孚的核心技术建立自主品牌，也就是现在的荣威，当时上汽以低价收购了知识产权，但是很意外的南汽杀了出来收购了MG ROVER的固定资产，也就是 长桥的生产线和工厂，沿用了MG名爵品牌 所以对于上汽集团，MG名爵是本不该出现的意外。
名爵车的外观充满英伦风范，非常适合年轻人。在近两三年里，名爵车在中国市场上越来越受欢迎，这是因为上汽将这个带有 标签的 大牌，融入了中国消费者的需求。名爵车注重满足中国消费者对车辆的各种需求，而不仅仅是运动和操控。名爵车的发动机动力表现也是非常出色的。
