大众车后排地板凸起的原因主要体现在以下几个方面：首先，为了确保传动轴的安全，车身高度的提升会改变重心位置，因此，通过在局部设计凸起的地板，可以提升汽车的整体稳定性、通过性和操控性能，这是必要的设计措施；其次，考虑到车辆底盘的低姿态，可能是前驱车型的特性。
不可以去掉。大众汽车后排的凸起是车身设计的一部分，用于容纳传动轴和排气管，同时也提升了车身的刚性，增强了汽车的安全性和操控性。虽然这个凸起可能会影响后排乘客的乘坐舒适性，但是从工程设计和车辆性能的角度来看，它是必不可少的。
你好，不可以改平，下面装的是排气管。
首先在汽车的后排，找到后背座椅的卡扣，这个卡扣是用来调节座椅放倒比例的，如图所示。然后向上抬起卡扣，稍微用力就可以，见下图箭头方向。然后先向前放倒左手边的座椅，如图所示 最后把右手边的也放倒，这样后排座椅就全部放倒了，如下图所示。
车内外后凸的设计可以有效增加车身的强度和抗冲击性，后凸的设计可以大大降低底盘的高度，提高整车的行驶稳定性，与车身结构相一致。后排凸起的影响 一般小型机动车后座可以坐三个人。后座凸起的设计会影响后座的乘坐体验和汽车的舒适性。后座凸起还会导致后座乘客活动空较小，影响用车体验。
后面的凸起是不能去掉的。如果要切除，只能切开车身，这样会严重影响车身的刚性。中国很多消费者都非常关心汽车后地板凸起的问题。其实完全没必要在意后地板的凸起。后地板的凸起是必不可少的。如果后地板没有凸起，就无法容纳传动轴和排气管。而且后地板的凸起也起到了很重要的作用，就是提高车身的刚性。
大众朗逸后排的轻微隆起主要归因于车辆的结构设计。首先，对于采用前置发动机布局的车型，如2021款朗逸，需要通过排气管来排放废气，这会导致后排地板有一定的凸起。其次，车辆的驱动轴对于后置驱动的车辆也是关键因素，它需要空间来连接前部引擎和后轮，同样可能导致后排的轻微隆起。
不可以去掉。大众汽车后排的凸起是车身设计的一部分，用于容纳传动轴和排气管，同时也提升了车身的刚性，增强了汽车的安全性和操控性。虽然这个凸起可能会影响后排乘客的乘坐舒适性，但是从工程设计和车辆性能的角度来看，它是必不可少的。
大众汽车的后鼓包是区分前驱车和后驱车的主要标志。后驱后凸更明显。目前部分前驱和四驱保留了后凸起的设计，这是车身整体结构设计的一大特点。后排凸起的优势 车内外后凸的设计可以有效增加车身的强度和抗冲击性，后凸的设计可以大大降低底盘的高度，提高整车的行驶稳定性，与车身结构相一致。
现在很多汽车的后排都有中间凸起的布局，并且大多集中在后驱、四驱车型上，不过前驱车型也有，像大众途观、捷达、马自达昂克赛拉等。
大众车后排地板凸起的原因主要体现在以下几个方面：首先，为了确保传动轴的安全，车身高度的提升会改变重心位置，因此，通过在局部设计凸起的地板，可以提升汽车的整体稳定性、通过性和操控性能，这是必要的设计措施；其次，考虑到车辆底盘的低姿态，可能是前驱车型的特性，但排气管的布局需要在底部空间中穿行。
大众车后排中间凸起的分析：车内后排凸起的设计可以有效的增加车身的强度和抗击打能力，后排凸起的设计能较大幅度的降低底盘的高度，提升整车的驾驶平稳性，是与汽车结构相符合的设计。
首先，这种创新设计旨在保护至关重要的传动轴。在前驱和后驱车型中，传动轴位于车身中央，负责将发动机的动力传递到后轮。如果地板过低，可能导致传动轴在行驶过程中与地面接触，影响汽车的越野性能和稳定性。
首先打开两侧的门，用手向上拉后垫，然后按压垫下的连接杆，将连接杆从小圆管中取出，取出垫， 地减少靠背上的头枕，拉起后靠背的扣子，将靠背向前拉平。大众朗逸怎么样？大众朗逸是上汽大众推出的紧凑型车。外观采用大众家族最新的设计风格。正面进气格栅与前照灯组连接，增加了前部的视觉宽度。
现在来说一下后排。朗逸P的后排空间那是一大卖点，前面说了大众深得国人的心，后排的空间简直可以用“宽广”来形容。不过中间的凸起对后排中间的乘客不是很友好。朗逸P后排也配备了空调出风口和USB接口，方便后排乘客手机充电。
你好，不可以改平，下面装的是排气管。
只是后排中间部位有一点凸起，长时间坐有些不适。中控台也采用了大众目前流行的环绕式格局， 科技 感更强，不足之处就是在中低配配置略显寒酸，塑料感较强。 有5L自然吸气发动机匹配5MT 或者6AT变速箱，最大马力113匹以及4T涡轮发动机，匹配7档双离合变数箱，最大150匹马力，两种可以选择。
朗逸plus后排座椅的小腿部位有两个螺丝，拧下来，用力往上抬，座椅底部有固定螺栓，将遮布掀开就可以看到固定螺丝了，将螺丝拧开，就可以将座椅松开了。
我们非常熟悉的朗逸就是由上汽大众自主研发的热销车型，在一汽大众中同一等级的车型为宝来。空间：后排中间凸起的大包占用很大空间 3人无 常坐 前排表现良好。油耗：市区油耗7-11比较费油 郊区 6-8。
你好，不可以改平，下面装的是排气管。
现在很多汽车的后排都有中间凸起的布局，并且大多集中在后驱、四驱车型上，不过前驱车型也有，像大众途观、捷达、马自达昂克赛拉等。
首先在汽车的后排，找到后背座椅的卡扣，这个卡扣是用来调节座椅放倒比例的，如图所示。然后向上抬起卡扣，稍微用力就可以，见下图箭头方向。然后先向前放倒左手边的座椅，如图所示 最后把右手边的也放倒，这样后排座椅就全部放倒了，如下图所示。
不可以去掉。大众汽车后排的凸起是车身设计的一部分，用于容纳传动轴和排气管，同时也提升了车身的刚性，增强了汽车的安全性和操控性。虽然这个凸起可能会影响后排乘客的乘坐舒适性，但是从工程设计和车辆性能的角度来看，它是必不可少的。
大众汽车的后鼓包是区分前驱车和后驱车的主要标志。后驱后凸更明显。目前部分前驱和四驱保留了后凸起的设计，这是车身整体结构设计的一大特点。后排凸起的优势 车内外后凸的设计可以有效增加车身的强度和抗冲击性，后凸的设计可以大大降低底盘的高度，提高整车的行驶稳定性，与车身结构相一致。
大众途观后排座椅放平详解：在大众途观中，放平后排座椅的操作相当直观。只需找到位于座椅靠背下方三分之一位置的拉绳，将其向上轻轻拉动，然后轻轻向前推动座椅，座椅即可平躺。
途观后排座椅可以全部放平，也可以按比例放倒。整体放倒一般只有后排座椅可全部放倒，而比例放倒顾名思义就是后排3个（2个）中的2个或者1个放倒，主要用来增大后备箱的储物空间。整体放倒可提高舒适性；比例放倒的目的是为了增强使用的灵活性。希望这个能够解决您的问题。
如果你想要操作大众途观的后排座椅放平，过程其实相当直接。首先，定位到车尾部的后座卡扣，这个卡扣是调整座椅放倒角度的关键组件。找到并稍微施加力度提起这个卡扣。<！-- 接下来，以左手边的座椅为起点，轻轻地向前推。<！--然后，右手边的座椅也同样需要向下放置。
大众途观后排座椅放倒的 很简单，只需拉动后排座椅靠背上的拉绳即可将座椅往前排方向一搬即可放平。具体来说，在后排座椅靠背上，从下向上大约三分之一处靠车门边的地方分别有条拉绳，只需拉起此绳，即可轻松放平后排座椅。除了后排座椅放倒的 ，大众途观前座椅的调节 也非常简单。
首先在汽车的后排，找到后背座椅的卡扣，这个卡扣是用来调节座椅放倒比例的。然后向上抬起卡扣，稍微用力就可以。然后先向前放倒左手边的座椅。最后把右手边的也放倒，这样后排座椅就全部放倒了。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。
大众途观的后排座椅设计得十分人性化，提供了灵活的放倒方式。坐垫中间有一条勾装带子，只需轻轻一拉，就可以将座椅放倒。这种设计不仅方便了乘客调整座椅角度，也增加了后备箱的储物空间。途观后排座椅可以按比例放倒，也可以整体放平，满足了不同场景下的使用需求。
大众汽车后排凸起的原因主要是为了确保底盘的平整性。在汽车设计中，底盘下方通常配置有排气管或传动轴。对于后轮驱动的汽车，必须通过传动轴将发动机的动力传输到后轮，因此结构上需要这样一个凸起。以下是具体的原因分析：传动轴设计：对于采用前置后驱方式的汽车，凸起部分用于容纳传动轴。
大众车后排地板凸起的原因主要有以下几点：首先，为了保护汽车的传动轴。大众汽车部分车型采用前置后驱的设计，传动轴需要穿越车身中间，将动力从发动机传输到后轮。为了避免传动轴过低导致的托底问题，影响汽车的通过性，同时确保车身重心稳定，局部地板被设计成凸起形状，以容纳并保护传动轴。
相比之下，前车的后地板可能就不会那么显著，但很多后车和四驱车型（4x4）的后地板则更为突出，因为它们需要为传动轴提供额外的空间，所以凸起更为显著。对于乘客而言，坐在后排中间可能会面临舒适度的问题，因为地板上的凸起会侵占腿部空间。
大众车后排的凸起设计原因 大众汽车的后部通常都有一个明显的凸起，这是出于功能性考虑。主要目的是为了安置排气管和传动轴。由于车辆的底板设计较低，如果不在特定位置设计出凹凸结构，排气管在行驶过程中可能会因路面障碍而受损。
