动力方面，新款雷凌采用2T直列4缸涡轮增压发动机，以及8L直列4缸自然吸气发动机，2T为汽油版车型，供油方式为直喷，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩185N.m，最大马力116匹，8L为油电混动车型，供油方式为多点喷射，匹配E-CVT无级变速箱，总扭矩163N.m，最大马力98匹，油耗表现非常出色。
还不错啊，比较张扬，不过看你车顶有没有贴顶膜了，贴了比较好看，尾翼的话很多都是小尾翼，有一种不懂是不是凯美瑞的，比较大，那个比较好看。
159万指导价的思域，配置有自动驻车、后倒车影像和雷达、后视镜加热、无钥匙启动和智能进入、远程启动、手机互联支持Carplay，以及价值6000元的17寸熏黑轮毂、运动前包围、黑色小尾翼和后出中置排气，个人觉得多6000元就能多出这么多原厂的外观运动套件还是相当值得的。
而在尾部，虽然新款变化不大，但是不得不说很有想法。广汽丰田为雷凌增加了一个小型的后扰流版，虽然个头不大，但是从无到头的过程中，运动的气势和感觉一下就与之“呼应”上了，这款小尾翼也是雷凌为营造运动感的“ 之处”。
如果年轻一点的话，可考虑22款雷凌 的5L运动版，外观上不仅 了运动尾翼，而且还加入了专属的动力学保险杆、17寸双色轮毂等配置。这在众多车辆中，高辨识度的外观让它随时都能成为焦点，而且也极具辨识度。如果是平时用车比较多的商务人士，可选择混合动力的双擎动力版本。
黑尾翼。由于丰田雷凌运动版车身是黑色的，搭配黑尾翼突出的效果会比白尾翼明显。丰田是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的 跨国汽车制造商。
另外，像一些车企大都将带有运动外观套件的车型定位于中配，这同时也给到不少喜欢改装的朋友更多的实惠。比如宝马3系，虽说M运动车型比普通的款型贵了2万元，但对于入手3系后玩改装的朋友来说，即使贵了2万元也算是赚到了，而且还是原厂配件。
还不错啊，比较张扬，不过看你车顶有没有贴顶膜了，贴了比较好看，尾翼的话很多都是小尾翼，有一种不懂是不是凯美瑞的，比较大，那个比较好看。
加个尾翼好看，彰显个性，更加的时尚和潮流，更能提高雷凌尾部的美观感。让雷凌尾部看上去更有流线型，起到眼前一亮的装饰作用。
前后车灯都是LED灯源，最高配配有LED日间行车灯，运动版后视镜和尾翼有专属运动套件，看起来更有个性。
这张感觉没拍好，整体上很有溜背车的线条哇！ 前脸，有时候觉得运动版的前脸更好看，看习惯了还是觉得这个看着经典，很凌厉的态势。 左45°，看上去车子的八字胡很到位，蓄势待发的感觉。 L型尾灯，很 ，比较喜欢这个尾翼。 到现在为止，行驶了3900多km了，春节期间也跑老家各种烂路，乡村小道，爬坡什么的。
雷凌车尾黑色部分是尾翼雷凌车尾部有黑壳的，有多种套装可选，总有一款你喜欢。
喜欢昂克赛拉的车友，首先看中了它的外观，然后是操控性，没有选择昂克赛拉的车友，也不会后悔没有选择它，因为丰田卡罗拉上班代步也不错，如果选择了昂克赛拉，肯定也不会后悔，因为同级别，同价位，没有比它更漂亮，更富有操控性的轿车了，同时。
轩逸 轩逸是东风 旗下的一款紧凑型家用轿车，在消费市场上火热得供不应求。轩逸有比较多的优点，如车辆造型好、车内空间较大、乘坐感舒适、配置较好价格低廉，人称“家轿之王”。雷凌 雷凌的造型看起来较为犀利。
尊享版是雷凌2T车型的顶配车型，前麦弗逊后多连杆独立悬架、发动机启停、ACC自适应巡航、车道保持、后倒车雷达、无钥匙启动和智能进入、皮质座椅、手机互联、语音控制等配置可以说是相当丰富，值得一提的是雷凌全系标配的八安全气囊、ESP和主动刹车系统可以提供一个非常安全的驾驶环境，安全性能同级别领先。
所以如果15万的价位，注重颜值、省油、省心、配置、改装，昂克赛拉是比较适合的。
要是用“干净”来形容一款15万元左右的车，笔者首先会想到的便是马自达昂克赛拉。这不单单是昂克赛拉富有冲击力的干净外观给人留下的感觉，更是整体观感清 明确的内饰布局所营造的氛围。同时，在车内内饰的处理上，昂克赛拉相较之前版本在质感方面也有着很大的提升。
昂克赛拉和雷凌怎么选 与之前的车型相比，广汽雷凌最重要的变化就是TNGA架构，使得设计更具 性，同时内部配置也有了明显的提升。最后，从它的三大部件来看，不仅使用了新的混合动力系统，而且后悬架也变成了双叉臂独立悬架。
省油之王——比亚迪秦PLUS 论省油这级别与价位没有人能和比亚迪一战高下，搭载的DM-i插电混动系统是同级别绝无仅有的动力总成，馈电油耗仅为8L用车成本相当低廉，尤其是在高油价的今天，这个优势被无限地放大。外观上采用了比亚迪龙颜设计，造型动感符合当代消费者审美，大气沉稳中国风浓郁。
8l混动版本，发动机可以输出98马力，电动机为72马力，匹配的e-cvt变速箱，工信部综合油耗最低1l，如果要比省油，这款车不惧怕任何同级别对手，是一款油耗超低的家用车。混动车型的电池组享受8年或20万公里的质保，所以也不用太担心电池的问题。
官方指导价：158万-128万元 工信部综合油耗：1L-7L/100km（含双擎）说到省油，肯定绕不开日系车。 雷凌是丰田的一个运动型选手，新款雷凌采用梯形的进气格栅和蜂窝状熏黑式的中网设计，看起来更加年轻运动。内饰的设计简约大方，大量软性材质包裹，触感舒适柔软。
雷凌有三款动力车型可以选择，分别是最高功率到89KW的TNGA5L车型、85KW的185T车型及90KW的双擎车型。喜欢速度与 建议选择185T运动版，它使用的是D-4T缸内直喷涡轮发动机，搭配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，能带来极大的驾驶乐趣。像我们平时上班及家用的话，5L车型还是首选。
雷凌的杀手锏显然不限于此。在动力方面，2021款雷凌 TNGA 5L系列之后，雷凌家族总共提供三大动力总成，涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力，而三大动力总成的加持，为消费者带来不同的驾趣之选。 这款 的5L Dynamic Force发动机，最大功率高达89kW，在中低转即可爆发出强劲扭矩。
首先，我们来看看雷凌混动双擎的三大优点和三大缺点： 燃油消耗量低。8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是2L，这个成绩极其优秀。 动力释放极其平顺。不管是在低速、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。
雷凌混动双擎的三大优点：燃油消耗量低。8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是2L。动力释放平顺。丰田雷凌的混合动力总成几乎不会让驾驶员感受到换挡动作。低速工况车厢静谧。
至于更高阶的连续语音交互与手机互联，雷凌同样支持，其中手机互联能实现蓝牙钥匙、远程开启空调、远程分享蓝牙钥匙、远程打开车窗等等操作；不得不说，座舱的提升确实是出乎意料，它可能是丰田目前在国内最为本土化的车机。
2022款雷凌售价138-128万元，它提供双造型、三大动力总成，消费者的选择性十分宽泛。
另外一点就是车尾了，雷凌的车尾的设计就是很紧凑的，层次感很强，从这个小的尾翼的设计，到它的尾灯的造型，还有这个中间镀铬的饰条，效果不错。
内饰方面，2020款雷凌基本上延续了现款的设计，毕竟只是一次小的改款，整个的中控布局简约且时尚，做工细节的处理很到位，多少有几分棱角分明的感觉，用料还算不错，软性搪塑材料包裹，摸上去质感很不错，全黑色的设计居家气息比较强，悬浮式液晶中控屏和液晶仪表仍是内饰最大的亮点，科技感得到了体现。
祝你长寿，能在百龄以上。
因为是年度小改款，所以新款雷凌的动力将会保持与现款车型一致。依旧提供2T燃油版以及8L双擎版，分别搭载CVT和E-CVT变速箱，而至于插电混动版的雷凌双擎E+（参数|图片）车型因为平台不同，所以此次换代应该不会包含在内。
上扬的腰线，俯冲的架势很明显，这个运动范真的是谁开谁年轻。再加个小尾翼应该更好看 把外后视镜改到车门上我觉得是非常合理的，减少了驾驶员的视觉盲区。4640mm的车长优于很多A级车了，而且车身的流线就有一种很强的延伸感，所以无论从哪个角度看，都觉得雷凌双擎还挺修长的。
