四驱的要好得多，但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
改不了。桑塔纳是前驱的，没有四驱和后驱版。所以在技术上实现不了。即使有四驱版的车型，也不能轻易改四驱。技术上有一定的难度，因为很少有人能帮你；资金上也有问题因为改成四驱要比买四驱版的差价高出很多；第三交警队不会同意，你在上牌的时候驱动形式一档写的是前驱，他们不能给你改。
可以的，但不是加个转轴什么的那么简单！改四驱车较复杂且造价很高，WRC赛车的全时四驱就是由后驱或前驱改的。
您好，可以是可以。但是变速箱，前桥很多部件都需要更换。价钱昂贵。不建议改装，安全性也不妥。故障率会提高。感谢您对汽车大师的支持【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
宝马m5可以从后驱切换到四驱，在默认状态下，宝马m5都是以四驱系统工作的，当车主想要漂移或者甩尾时，也可以将其切换到后驱模式。宝马m5搭载了宝马自家研发的最新的xdrive全轮驱动系统，可以自由实现四驱到后驱、后驱到四驱模式的切换，在可玩性方面比较高。
金杯格瑞斯后驱改四驱需要换四驱的变速箱和换挡机构，传动轴，驱动桥，差速器，两根半轴。根据查询相关 息显示：属于非法改装，不但年审过不关，在路上行驶还有可能被交警查处。另外就是改装成本高，两驱改四驱，需要改变车轮的位置，要更换的配件也很多。
途达、普拉多2700以及山猫相比，动力足够可以看其优势。当然，作为自主品牌中为数不多具有0直列六缸发动机技术储备的企业，长城这台0T发动机从技术实力上来说，可能真会让你短见识。哈弗H9 0T引擎不会登场，但对于长城来说，技术储备还是要有，以求在未来更硬派产品上拥有更强推动力。
就H8而言，他集成了H9的近乎全部的衣钵。。在可接受范围内的越野方面，必然且绝对的高于所有竞争对手，甚至可以说在某些路段上，叫板个帕杰罗之类的纯种越野车也不是问题。但是，真的到专业极限领域的话，H8还是那个专属于城市的H8，还是不能够和H9之类的车型相提并论的。。
不可以，哈弗H8只有5座规格，这是进入国家汽车销售目录的技术指标之一，不能更改，即使日后自己改成7座也是违法的。
2H为后轮驱动，即两驱。如果看不见这个挡，则表明这辆车是全时四驱，又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡，此时接通前轮驱动，分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WD HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。
宝马m5能从后驱切换到四驱吗？宝马m5的xdrive全轮驱动系统可以让车辆在默认状态下以四驱形式工作，但车主也可以将其切换到后驱模式。这种切换可以带来更高的可玩性，让车主在驾驶过程中体验到更多的乐趣。一般来说，宝马m5都是用四轮驱动的，这种四驱形式可以提高汽车的稳定性和驾驶极限。
默认情况下，m5都是四驱。当然也可以手动从四驱切换到后驱，带来更好的驾驶乐趣。宝马m5搭载宝马自主研发的xdrive智能全轮驱动系统，主要由四驱系统、中央控制器和主动M差速锁组成，允许驾驶者在2wd、4wd和4wd运动模式之间自由切换。M5也是首款配备四驱系统的M车型。其他M车型一般都是后轮驱动。
新款宝马M5是一款性能强劲的豪华轿车，它不仅可以切换四驱和后驱，而且拥有出色的驾驶体验。它的四驱系统非常智能，可以根据驾驶需求自动切换，让驾驶更加轻松。如果您追求速度，可以选择四驱模式；如果您想要更多的驾驶乐趣，可以选择后驱模式。
宝马M5可以从后驱切换到四驱。默认情况下，宝马M5都采用四驱系统工作，但当车主希望进行漂移或甩尾时，也可以将其切换到后驱模式。宝马M5搭载了宝马自家研发的最新Xdrive全轮驱动系统，可以自由地实现四驱和后驱的切换，从而提高了可玩性。
有0直列四缸，6T、8柴油引擎，更有源自2的直列五缸引擎，配备三速自动挡和4/5速手动挡。
全新的桑塔纳采用了大众的A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。经过加长后的新桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，这种身材很符合国人的胃口 途观是一款典型的城市型SUV，它的动力总成和四驱结构上都体现出了这一点。但也正是这种特性，让越来越多的人喜欢上了途观。
改不了。桑塔纳是前驱的，没有四驱和后驱版。所以在技术上实现不了。即使有四驱版的车型，也不能轻易改四驱。技术上有一定的难度，因为很少有人能帮你；资金上也有问题因为改成四驱要比买四驱版的差价高出很多；第三交警队不会同意，你在上牌的时候驱动形式一档写的是前驱，他们不能给你改。
而后驱车的操控性好，将驱动交给后轮后，前轮的转向会更加灵敏，对于轮胎来说也比较友好，但是后驱车成本高，空间利用不便。四驱车和后驱车的选择取决于你的需求和驾驶习惯。
操控性好：后驱车通常具有更好的操控性和响应性，由于驱动轮与转向轮分开，驾驶员可以感受到更直接的操控感觉。 加速能力强：后轮驱动使发动机可以更好地分配重量，有利于提升车辆的加速性能。
将动力在前后轮之间进行分配，以确保车辆在各种条件下的稳定性和通过性。总的来说，后驱和四驱各有优势。后驱车在操控性和驾驶乐趣方面表现突出，而四驱车则在复杂路况和恶劣天气条件下的稳定性和通过性方面更胜一筹。选择哪种驱动方式，主要取决于车主的驾驶需求和喜好。
与四驱车相比，后驱车明显缺少一份稳定性和牵引力，但是这并不代表后驱车没有优势。后驱车的加速性要比四驱的更好，因为重心在后轮上，使得后轮有更多的摩擦力可以推动车辆前进。此外，后驱车也可以在有限的空间内做出很多高难度的驾驶动作，例如飘移和漂移等。后驱车在低速的情况下操作也会更灵活。
四驱和后驱的不同之处在于驱动轮的数量和操控特性。四驱车有四个驱动轮，后驱车只有两个驱动轮。四驱车的机械抓地力更强，不过后驱车的行驶乐趣更高。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。
大多数轿车都是前驱的，当然也有后驱的.越野车都是四驱的.前驱的好处：成本低，节省空间，但容易造成转向不足！后驱的好处：操控性好，所以像丰田锐志，宝马，超级跑车这样强调操控性的车都是后驱的！四驱的好处：动力强劲(越野性好)，并且稳定性好，但油耗也大.所以奥迪有全时四驱技术。
08款阁瑞斯 智领0基本型短轴-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双横臂独立悬架/独立式后桥。
金杯阁瑞斯 在动力性能上，配备排量7升顶置双凸轮轴的丰田3RZ-FE发动机，16气门，最大功率105千瓦，前置发动机后轮驱动模式，拥有惊人的载重爬坡续航能力。在关注环境保护的今天，阁瑞斯更注入卓越的“环保”概念。
骏捷的外观设计由意大利宾尼法利纳公司主导，该公司另一项著名的业务是为法拉利设计跑车。其车身比例相当有意思，车头很长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后，感觉是典型的前置后驱布局。当然事实上骏捷是前驱车。骏捷的前脸设计也相当成功，很多人都觉得看上去像宝马。
可以的，但不是加个转轴什么的那么简单！改四驱车较复杂且造价很高，WRC赛车的全时四驱就是由后驱或前驱改的。
一般前驱或者后驱是不能改动的，毕竟发动机卡槽的位置在那里，四驱车有一根长驱动轴，就是将前后轮动力连在一起的那根，将那根驱动轴拿出来就变成两轮驱动了。
一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。
