更何况只有六七秒破百成绩的530。不是5系变慢了，是我们变快了。当然了，“SPORT”挡开车有点冲，日常请按下“COMFORT”键。随后我发现一个规律：之前开的华晨宝马在低速挡位的时候总是会有拖拽感、顿挫感。但这辆进口530i没有。
之家的官图里没什么，你在人行道上看到一台这样的车，洗得干干净净，亮着雪亮的双圆日间行车灯从你前头经过，你可能就会想，嗯，这车主真是挺有品味。霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。
接下来和你们分享大硬件的问题，静态部分的分化其实还算是意料之中的，真正令人遗憾的地方在于动态方面。 先说说标轴530i的优势吧，最大的赢面在于变速箱。即便两款车都配备了同款的采埃孚8AT，但我从驾驶感觉上来说530i更加平顺。
内部结构整个进入车子内部看中控和座椅都是差不多，但是有些地方还是不一样，天窗进口530i是普通的电动天窗，而且华晨宝马530li是分段式的天窗，座椅相对于进口版本来说少了腰部支撑和腿部支撑，进口宝马配备了360度全景影像功能，而在国产车中却没有，只配备了倒车影像，但是可以再4S店加装这个功能。
在价格上，宝马530li通常比进口530i更为亲民，这也是消费者倾向于选择530li的一个重要原因。然而，进口530i的配置更丰富，性能更卓越，但价格自然也相应提高。
在悬挂方面，宝马530Li前悬挂采用麦弗逊悬架，而进口530i前悬挂采用双叉臂式独立悬架。这两种悬挂系统都有其优点和缺点，您可以根据自己的喜好和驾驶需求来选择。总的来说，宝马530Li和进口530i都是优秀的车型，您可以根据自己的需求和喜好来选择。
最后，悬挂系统也是一大考量因素。宝马530Li采用麦弗逊悬架，而进口530i则采用了更为高级的双叉臂式独立悬架。双叉臂式悬架在控制车身侧倾、提升行驶稳定性方面有着明显优势，为乘客提供更加舒适的驾驶体验。
：宝马530Li与进口530i的对比：1。尺寸：宝马530Li长宽高分别为5039mm、1860mm、1471mm；入口530i的长度、宽度和高度分别为4976毫米、1868毫米和1489毫米。油箱容积：宝马530Li的油箱容积为70L；进口530i油箱容积为68L。驾驶方式：宝马530Li为后轮驱动；入口530i被向前和向后驱动。
比较看重的属性： - 空间够大 - 速度要快 - 家用商务皆可 - 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： - 奔驰家的E系旅行版 - Audi家的A6旅行版 - 宝马家的5系旅行版 - 宝马家的X5 首先淘汰的是奔驰E系旅行版。
比较看重的属性： - 空间够大 - 速度要快 - 家用商务皆可 - 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： - 奔驰家的E系旅行版 - Audi家的A6旅行版 - 宝马家的5系旅行版 - 宝马家的X5 首先淘汰的是奔驰E系旅行版。
时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。
有点偏绿的外后视镜，够大够清晰 ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。
霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。
