第九名是吉利汽车，上榜的也是一款混合动力系统，它的表现也是不错的，像低惯量涡轮增压和Mask进气结构等都是目前非常领先的技术。而领克01 HEV就是搭载的这款发动机，其最大功率可达132Kw，电机功率也有60Kw。
领克09倒是挺不错，0T发动机配合8AT变速器没有什么不足，可是价格定在259-309万区间就有些不合适了；因为价格重合了超高性能的国产插电混动SUV，或者是采用纵置平台的高端红旗SUV，往上还能重合增程式高性能车，似乎哪台都不比领克09弱。
4调校细腻，开过第八代凯美瑞，从油门到转向，丝滑，柔顺。领克：1配置绝对高，中配的领克舒适性配置都比高配丰田全乎，另外精致感更强。2操控更好，要比丰田开起来更有信心。3生态更好，源自小众品牌的认同感，车友之间友好度相当高，加上4s店被要求做活动，没有合资那种买车就是一锤子的买卖。
论技术可靠性丰田目前还是技高一筹。不管领克是不是沃尔沃技术，领克三大件整体不如丰田些，但电子配置，外观领克更丰富，新潮流行些，抛开爱不国问题，同等价位的丰田，领克，为安全考虑我会选领克车！至于说综合水平接近丰田这就有点夸张了。
领克，虽然是一个自主品牌，但它的核心部件很多都是由沃尔沃给与的，以至于领克的车有能力跟一般合资品牌的车一较高下。比如将领克与丰田对比，领克不易输太多。因而 领克只需在努力一点，是可以和一般丰田那般的一般时兴合资品牌携手并肩的。
同等价位下丰田更好。领克，尽管是一个自有品牌，但它的关键部件许多全是由volvo给予的，以致于领克的车有工作能力跟一般合资品牌的车一较高下。例如将领克与丰田比照，领克不容易输过多，因此，领克只需在勤奋一点，是能够和一般丰田那样的一般流行合资品牌并肩的。
长城汽车5T汽油机 长城汽车5GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
一汽丰田和广汽丰田并列第十位，上榜的是丰田的5L混合动力系统，它们在丰田亚洲龙和丰田凯美瑞都有搭载，这套系统41%的热效率是全球最高，而5L发动机和电机的最大马力分别是178Ps和120Ps。
5T柠檬混动DHT系统发动机它是由长城汽车集团所研发的一款发动机，有比较高的压缩比，使得发动机的动力性以及经济性都表现不错。而且它的智能化以及适配性也不错，具有稳定的工作能力。目前主要搭载在魏牌汽车上。
第九名是吉利汽车，上榜的也是一款混合动力系统，它的表现也是不错的，像低惯量涡轮增压和Mask进气结构等都是目前非常领先的技术。而领克01 HEV就是搭载的这款发动机，其最大功率可达132Kw，电机功率也有60Kw。
吉利5T混合动力系统、红旗0T和0T涡轮增压发动机、长城0T涡轮增压发动机、海马6T发动机、奇瑞6T GDI发动机。吉利汽车 上榜发动机：5T混合动力系统 吉利汽车排名第九位，上榜的发动机是吉利的5T混合动力系统，它也是此次唯一上榜的国产混动系统。
其二，品牌知名度的缺失是另一个挑战，消费者对其认可度有待提高。再者，销售网络和服务体系的完善程度还有待加强，消费者在购车后的售后服务体验也存在问题。此外，领克在品牌营销和推广方面存在不足，宣传力度不够。产品力的短板也是影响销量的关键。
至于销量下降原因有几个，首先是大环境影响。领克销量在下滑，长城WEY的销量也在下滑，其实下滑才是正常的，如果领克和WEY一直都能保持单款车型销量破万的成绩，那么反而是不正常的。目前领克和WEY的销量都开始趋于稳定了，也是这两个品牌应有的销量水平。
很多评论都认为这个品牌就是吉利在销量方面做到自主品牌绝对第一之后，整个品牌比较膨胀，无处安放的澎湃之力为了得到释放，创立的这么一个所谓的高端品牌，因为从销量上来看，领克品牌的销量相比于产品价格在同等价位上的车企和品牌，并没有优势，相比于吉利百万级别的年销量，领克的销量更是只有零头。
分析原因品牌影响力弱领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。
