对于奇瑞瑞虎8 PRO 6和0版本的变速箱性能比较，我们可以得出以下结论：奇瑞瑞虎8 PRO<！--采用的是与全球顶级变速箱供应商之一格特拉克合作研发的七式双离合变速箱。
对于奇瑞的9速CVT变速箱，它采用了先进的技术，使得换挡更加平顺，驾驶体验更加舒适。其研发团队在研发过程中，注重变速箱的可靠性和耐久性，以确保其质量。在实际使用中，该变速箱的性能表现稳定，不易出现故障，让用户更加放心使用。因此，可以说，奇瑞的9速CVT变速箱质量相当可靠，是一款值得推荐的车型。
奇瑞汽车的双离合变速箱整体质量非常稳定。这款全新的DCT变速箱是和全球最大的变速箱供应商之一的格特拉克合作研发的，因此传动效率更高、换挡速度更快、燃油经济性更强。
在奇瑞瑞虎8中，变速器提供了6速和7速两种选项。对于6升发动机，特别推荐的是6速手动变速箱<！--，其采用传统手动换挡，操作简单，适合那些追求驾驶自主性的驾驶者。而7速变速器则更为多样，有格特拉克蔽段双离合和宏凯誉SAIC生产的双离合两种。对于0升发动机，7速变速器提供了更为高级的选择。
奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8，换挡平顺性和燃油经济性表现出色。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。
不过，我们也需要理性看待这个问题。AT并没有很多人想的那么好，或者说某些人宣传的那么完美。8AT是一种不错的变速箱类型，它的寿命比CVT和双离合变速箱要长，同时能承受相对较大的扭矩，适合大型大动力车型。然而，我们需要注意的是，具体的变速箱型号和性能也是非常重要的。
奇瑞自主研发的8AT变速箱正式下线，能否打破爱信和采埃孚对高端变速箱的垄断？10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线生产。
奇瑞浮贞8at的质量表现稳定可靠，受到了市场的积极评价。首先，从技术层面来看，奇瑞浮贞8at采用了先进的8速自动变速箱技术，这意味着它具备更多的档位选择，能够更精细地调节发动机与车轮之间的传动比。这样的设计不仅提升了驾驶的平顺性，还能在高速巡航时降低发动机转速，从而减少油耗。
虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长。同时，它能承受较大的扭矩，因此对于大型大动力车型，如星途揽月、凌云和瑞虎8等，8AT是适合的选择。然而，我们需要注意到AT变速箱的一些问题。
我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，现在说起来，估计很多人看不上这东西，毕竟本身双离合就不被很多人待见，现在AT已经被洗的闪闪发亮如同神器，而双离合本身现在的主流也变成了更好的七速湿式双离合。
匹配的是更为高效的7速双离合变速箱。双离合变速箱以其快速的换挡速度和较高的传动效率而著称，其结构相对简单，相比手动变速箱，它增设了离合器和换挡控制机构。在双离合变速箱内，一套离合器负责控制奇数挡位，另一套则负责偶数挡位。这种设计使得双离合变速箱在换挡时更为平顺，整体性能更佳。
奇瑞瑞虎8搭载了由格特拉克共同研发的双离合器变速箱，其稳定性得到了保障。尽管有人对双离合技术有所保留，但在实际试驾过程中，瑞虎8的7速双离合器展现出不俗表现，动力连接平顺。在低速行驶时，尤其是从2/3挡切换时，可能会有轻微的顿挫感，但这并不妨碍整体驾驶体验，且这种顿挫感易于控制。
瑞虎8采用的变速箱是怎样的？<！-- 奇瑞瑞虎8装备了6速DCT双离合变速箱，这款由奇瑞和Getrak联合开发的产品在市场上口碑良好。对于配备5T发动机的车型，消费者可以选择6速DCT双离合手自一体变速箱或来自日本爱信的6MT手动变速箱。
奇瑞的9速CVT变速箱质量表现良好，研发底蕴深厚，使用体验也相当不错。下面是对汽车变速箱的详细介绍：变速箱是用于变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。它可以按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱通常由箱壳和若干齿轮组成。
此外，9速CVT在可靠性方面也有保障。奇瑞作为拥有核心技术的汽车品牌，其9速CVT已经在多款国产畅销车型上得到成功应用，如吉利远景SUV、帝豪GL、帝豪GS等。这充分证明了其质量的可靠性和稳定性。需要注意的是，使用CVT变速箱时，应尽量避免重油起步，以免导致钢带打滑，影响传动效率甚至变速器使用寿命。
奇瑞成立于1997年1月8日，总部位于安徽省芜湖市。公司业务涵盖乘用车、商用车、微型车等，现已成为集研发、生产、销售为一体的大型自主品牌汽车制造企业。在整车、动力总成和关键零部件的试制、生产和销售方面，奇瑞也取得了不错的成绩。总的来说，奇瑞的9速CVT变速箱质量不错。
奇瑞的Cvt变速箱质量备受认可，这个品牌一直专注于无级变速器技术的突破。
好。奇瑞瑞虎7搭载的9速CVT变速器能够提供平顺的驾驶体验，CVT变速器没有固定的齿轮档位。奇瑞瑞虎7的9速CVT变速器的设计使得发动机在不同的转速范围内能够始终保持在最佳工作状态。
所有奇瑞汽车的发动机技术和材料均来自国内生产，旗下销售的车辆均为国产车。奇瑞汽车的品牌定位是为务实进取、懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造，其执着于技术和品质，精益求精，是一个理性且可信赖的中国汽车品牌。奇瑞汽车的9速CVT变速箱具有较高的使用体验，其研发底蕴也非常深厚。
奇瑞汽车的双离合变速箱整体质量非常稳定。这款全新的DCT变速箱是和全球最大的变速箱供应商之一的格特拉克合作研发的，因此传动效率更高、换挡速度更快、燃油经济性更强。
可靠性和耐久性：奇瑞与全球知名供应商格特拉克合作开发了双离合变速箱，确保了高品质和可靠性。经过严格的台架试验验证，包括高温、低温、海拔等苛刻条件下的测试，以确保在各种环境下都能正常运行。
如运动模式和舒适模式，能够满足不同消费者的个性化需求。值得一提的是，奇瑞在制造这款双离合变速箱时采用了先进的材料，从而显著提升了其减震和耐热性能，为驾驶者带来更为舒适和安全的驾驶体验。总的来说，奇瑞的双离合变速箱在性能、效率和可靠性方面都达到了业界领先水平，是消费者值得信赖的选择。
近年来，奇瑞在SUV领域不断进步，从瑞虎7PLUS到瑞虎8PLUS，外观内饰都有了质的改变。瑞虎8PLUS是奇瑞销量主力车型，其不断升级的三大件可靠性高，安全性强，赢得了良好的口碑。关于瑞虎8PLUS的油耗问题，我们进行了一次调查。
瑞虎8鲲鹏版的6T车型售价范围从119万元到149万元，而0T车型的售价则在119万元至149万元，两者间的价格差为1万元，主要差异体现在动力系统上。如果你愿意增加1万元，可以体验到更卓越的动力性能和驾驶乐趣。0T发动机基于6T升级，排量更大，燃油经济性和运转稳定性均有提升。
所以基本可以认为正常情况下，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。
与自然吸气和涡轮增压发动机相比，发动机调校功率不同，变速箱匹配方式不同，两款发动机的动力输出值也不同。如果在市区行驶，6t涡轮增压发动机肯定比0L自然吸气发动机省油。以奇瑞 瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动超享版为例，采用6t涡轮增压发动机，最大功率145w，最大扭矩290牛米。
