在几年前说到奔驰E级，相比于同级别的一线豪华品牌宝马和奥迪，给人更多的感觉是豪华与高级，大气稳重的外观，奢侈又不做作的内饰，扎实的做工以及行驶时稳重的底盘给人以高级的感觉，好像在那时，开上奔驰就是大老板的象征，但看看现在不断爆出的各种门事件，奔驰仿佛在慢慢跌下神坛。
最贵的国产旗舰车型E400的停产，无疑加重了经销商的库存压力和市场竞争压力。尽管停产，E400L的遗产<！-- 尽管奔驰E400L已停产，其精良品质依然存在。经销商面临库存和市场双重压力。在2019年的奔驰E350L中，M264 0T发动机的引入是变化之一。
奔驰E400是梅赛德斯-奔驰E级系列的一款车型，其价格受到多种因素的影响。首先，不同地区的奔驰E400价格可能存在差异，这主要受到当地关税、税收、运输费用等因素的影响。一般来说，大城市的购车价格相对较高，而偏远地区的价格可能较低。其次，车辆的配置水平也会影响奔驰E400的价格。
长轴距版车型会有一个字母L。例如E300L、E400L等等。标轴版的车型没有字母L，例如E30E400等等。L是单词Long的缩写，意思为长。这里记住一点，不管是奔驰还是宝马，型号里多了一个英文字母L，意思就是该车是加长款，针对中国市场专门出的车型。例如宝马740Li、奥迪A6L等等。
在长轴距版车型中，会在车型编号后添加字母L，例如E300L、E400L等，而标轴版车型则没有这个字母，例如E30E400等。这里的L是英文单词Long的缩写，意为长。需要注意的是，无论是奔驰还是宝马，车型编号中的字母L表示该车是加长版，这些车型通常是专门针对中国市场推出的。
奔驰E400L的停产源于库存积压，经销商面临巨大压力。这款车型曾是中国市场备受青睐的豪车，以其自动恒温控制系统而闻名，乘客能在车内体验到如丝般舒适的环境。然而，国产高端车型的竞争以及0T发动机的淘汰，促使了E400L的停产。
有一款奔驰E400，但是因为价格太高停产了，奔驰e400l的价格和价格最低的奔驰S级重叠，会抢占一部分S级客户。以下是关于奔驰E400的详细介绍：动力：E400是混合动力车型的混动版，搭载5的V6发动机，306马力，370扭矩。车身尺寸：侧面尺寸W212绝对不小，长宽高分别为5024/1854/1477，轴距3014。
其原因主要有三个方面。首先，奔驰E400L的销量不佳，作为非走量车型，它所占的生产线无法带来足够的利润。其次，奔驰E400L的售价过高，与最低配的奔驰S级形成重叠，从而抢占了部分S级的客户。
奔驰E400L消失的原因主要是因为销量不佳和库存过多。作为奔驰E级的顶配版，它不能带来相应的利润，同时价格过高，与最低配的奔驰S级重叠，会抢占一部分S级客户。此外，奔驰的竞争对手宝马在C级车型上取消了0T车型，而奥迪则选择了降价，这也影响了奔驰E400L的市场表现。
奔驰E级并不算是大奔，按照国内的通俗说法，大奔专指奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。通常，奔驰C级被称为小奔，奔驰E级被称为中奔，而奔驰S级才能称得上是大奔。这里的“大”字不仅仅是指车身尺寸，更是指车辆的综合实力。
奔驰E级并不算作大奔。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。奔驰C级算是小奔，而奔驰E级算是中奔。所谓大奔的大字，并不仅仅是指车身尺寸，更是指这辆车的综合实力非常强大。
奔驰E级不算是大奔，而只能算作中奔。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。奔驰C级一般被称作小奔，而奔驰E级则被称作中奔。大奔这个词不仅仅是指车辆的车身尺寸，更是指该车的综合实力非常强大。
奔驰E级是一款中大型豪华轿车，它并不算是大奔，只有奔驰S级才算是大奔。奔驰E级共搭载了三款发动机，分别是5升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
奔驰E级算大奔吗？奔驰E级并不算是大奔。在国内，大奔一词通常指的是奔驰的S级。大奔不仅仅指的是车身尺寸，更是指这款车在综合实力方面的卓越表现。奔驰E级和奔驰S级属于不同的档次。奔驰S级定位为豪华车（大型车），而奔驰E级则定位为中大型车。
奔驰E级在奔驰轿车系列中定位为中号车型，相比于奔驰S级，它的车身尺寸和综合实力都稍逊一筹，因此被称为中奔。虽然长轴距版的奔驰E级在车身尺寸方面可以算是“大奔”，但是从车型定位、配置、气场等各个方面来看，它与奔驰S级还存在较大的差距，因此并不能真正地称之为大奔。
奔驰E级并不算大奔，这是一个常见的误解。在国内，人们通常将大奔专指奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。奔驰C级被称为小奔，奔驰E级则被称为中奔，而奔驰S级则被称为大奔。所谓的大奔，并不仅仅是指车身尺寸，而是指一辆车的综合实力非常强大。
奔驰E级不算是大奔，而只能算作中奔。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。奔驰C级一般被称作小奔，而奔驰E级则被称作中奔。大奔这个词不仅仅是指车辆的车身尺寸，更是指该车的综合实力非常强大。
奔驰E级并不算作大奔。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。奔驰C级算是小奔，而奔驰E级算是中奔。所谓大奔的大字，并不仅仅是指车身尺寸，更是指这辆车的综合实力非常强大。
奔驰E级在奔驰轿车系列中定位为中号车型，相比于奔驰S级，它的车身尺寸和综合实力都稍逊一筹，因此被称为中奔。虽然长轴距版的奔驰E级在车身尺寸方面可以算是“大奔”，但是从车型定位、配置、气场等各个方面来看，它与奔驰S级还存在较大的差距，因此并不能真正地称之为大奔。
对于2010款奔驰E级(进口) E 300 时尚型 豪华版，当行驶到10万公里时，需要进行一次全面保养。以下是常规保养项目及费用：制动液保养：需要393元。燃油系统清洗保养，需要1400元。空调清洗（全面深度清洗）保养：需要820元。V型皮带保养：需要547元。前制动摩擦片保养，需要1247元。
动力：我买的是4T版，超车太轻松了，EA211的发动机搭配7速双离合，百公里加速仅需要3秒，推背感强，4T的明锐有150马力，比同级别速腾提速还要快，而且速腾价格比明锐一样配置的贵出2万左右。
配置确实很高，也是买这个车的主要原因之一，舒适进入，座椅通风加热，腰部支撑，自动头灯，Autohold等该有的都有，因为腰不好(运动过量受伤哈，老司机们自己领悟)，腰部支撑是买车的必要条件，开始对座椅通风有点疑虑，怕腰受凉，但很人性的在腰部支撑部分取消了通风孔，也就是屁屁和背凉凉的，腰却依旧温暖如初。
据我所知，2021款奔驰E400L 4MATIC 运动豪华型的价格大约在42万元 左右。具体价格会因地区、配置等因素而有所不同，建议您在购买前到当地的奔驰经销商处了解详细的价格和配置信息。
奔驰E400和E300作为高端车型，价格存在一定差异。E400的价格大约在60-70万，而E300则在58-60万之间。在同级别的动力对比中，E400在城市驾驶中的油耗表现非常优秀，市内平均为8L/100km，高速巡航时则降至6L/100km。
奔驰E400的价格大约在60-70万 ，而以跑车为主的保时捷系列则有多个选择，价格普遍超过百万。那么，您对保时捷的哪款车型有特别的兴趣呢？若对保时捷有所青睐，建议先了解各车型的定价。例如，保时捷的标志性车型911系列，其价格起点就已经超过100万。Boxster和Cayman系列则定位稍低，大致在60万左右。
关于2014款奔驰E400的报价，众多消费者都十分关注。在市场上，E400主要有两种版本：第一种是混合动力版，其价格大约在80万元 左右。作为一款新能源车型，它采用了前沿的动力系统，能显著提升燃油经济性，降低排放，符合环保理念。对于追求高效能与环保的消费者，这是个理想的选择。
奔驰e400价格及图片 敞篷(奔驰e400双门敞篷版)花73万多买台大玩具一样的小跑儿太不实用、太奢侈了，但如果花同样的价钱买一辆传统意义的豪华轿车那又太没有个性、死气沉沉。
奔驰e400贵。奔驰E400价位在60-70万左右，而E300价位在58-60万左右，奔驰E400的市内油耗可以达到8L/100km，高速巡航的油耗可以达到6L/100km，在同级别动力的C级车中属于比较出色的。
