奇瑞风云已经从早期的燃油车变成了奇瑞新能源产品全新序列，而我们可以把风云A8看作是艾瑞泽8的PHEV版本，外观方面基本延续了艾瑞泽8的设计语言，仅是针对细节做出了些调整。
奇瑞风云A8采用了与艾瑞泽8相同的外观设计，但换装了奇瑞全新Logo，并使用了全新样式、尺寸更大的中网造型，上方由大量点阵式镀铬进行装饰，相对来说还是给人一种燃油车的感觉，并没有因为新能源的身份特意向电车设计靠拢。
外观上，风云A8和奇瑞自家的燃油车艾瑞泽8具有一定相似之处，特别是尾灯设计较为相近。而在内饰设计方面，风云A8采用的也是现阶段这个级别主流的双联屏+撞色中控台设计。其实无论从外观还是内饰看，风云A8都算是一台四平八稳的，很典型的家用轿车。
配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片，无疑是加强了内饰的战斗感，即使坐在车内，也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感，由于是电子档把因此在使用的时候，更加的便捷，同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。
【易车原创】 高尔夫8 GTI于今年的上海车展正式亮相，作为在30万以内，稀少的性能小车，高尔夫 GTI挂职“前驱车性能车”的同时，又保持了原本实用的居家风，焕新之后可以说是更加“跋扈”而精致。对于追求运动、性能的平民玩家，高尔夫 GTI一直是绕不开的“小钢炮”选手。
外观精致、硬派 全新凯迪拉克CT6采用了最新的家族化设计语言，前脸中网采用经典的V字型进气格栅，并进行了熏黑处理，两侧直列式LED灯组与LYRIQ锐歌的流光星雨大灯类似，科技感十足，大灯上方搭配狭长的流水转向灯，棱角分明的线条极具硬派气息。
而夸张的蜂窝下格栅状，是GTI标识外与普通高8最大的不同，相比普通高8的横向格栅，蜂窝造型宣誓着运动性能的血统，前脸显得更加运动张扬，在GTI的专属元素衬托出下战斗范十足。扁平前冲的车头、全新的灯光组造型，以及小尺寸红黑装饰条结合相得益彰，让“跋扈”的车头上更多了一丝精致。
风云A8是一款紧凑型插电混动轿车，车身尺寸4780*1843*1487mm，轴距2790mm，在当前12-13万插混轿车中，这个体型属于正常水准。风云A8的动力系统由一台156马力5T发动机+单挡DHT变速箱+前置电机+一块13度的磷酸铁锂电池组成。官方公布的WLTC纯电续航为106公里，综合续航1400公里。
北京时间1月3日晚，奇瑞风云A8正式上市，全系共推出四款车型配置，售价199-199万元，奇瑞之所以启动这个经典IP寓意很简单，全面进军新能源混动市场，虽然不知道这样做能唤起多少新老用户的支持，但在这个群雄逐鹿的混动浪潮中，至少让大家看到了奇瑞征战市场的决心。
结论：1月3日，奇瑞风云A8以199-199万元的价格正式上市，共提供6款车型供消费者选择。这款新车凭借其独特的设计和强大的技术实力，展现出不俗的竞争力。外观上，风云A8采用大嘴式熏黑中网和黑色奇瑞LOGO，搭配狭长锐利的大灯组和贯穿式镀铬饰条，呈现出动感与科技感并存的外观设计。
奇瑞目前在轿车领域最具代表性的车型当属艾瑞泽8，从2022年9月6T版本上市，再到后面推出0T版本，它的销量就一路上涨，如今月销已经突破了1万辆。而2024年开年没多久，奇瑞又推出了一款轿车——风云A8，新车共推出4款车型，售价199-199万。
风云A8是奇瑞的产品体系内首款搭载“鲲鹏超能混动C-DM系统”的车型，该车全系标配了127km纯电续航里程（CLTC），官方馈电油耗为2L/100km（WLTC）。外观方面，风云A8外观方面基本延续了艾瑞泽8的造型语言，其在车头部分采用了大尺寸的多边形熏黑中网，并换装了全新的扁平化LOGO。
风云A8参配解读车身尺寸为4780*1843*1487毫米，轴距2790毫米，属于紧凑级轿车，如果轴距能超过2800毫米则属于中型轿车；车辆采用传统的前置前驱架构，用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。驾乘空间是充足的，满足家用绰绰有余。
风云A8是一款紧凑型插电混动轿车，车身尺寸4780*1843*1487mm，轴距2790mm，在当前12-13万插混轿车中，这个体型属于正常水准。风云A8的动力系统由一台156马力5T发动机+单挡DHT变速箱+前置电机+一块13度的磷酸铁锂电池组成。官方公布的WLTC纯电续航为106公里，综合续航1400公里。
