车开了40万公里属于正常的概念。根据查询车主指南得知，因为车子正常的使用寿命为30万到40万公里左右，当然不同车型，平时行驶的路况不同，以及车主对车子的保养情况和驾驶习惯，都会对车子的使用寿命造成一定的影响。当汽车达到一定的公里数的时候，不管是对于动力，亦或者是整车的零配件来说都会是一种考验。
汽车开了三十万公里属于正常寿命。
车开了40万公里属于正常的寿命，因为车子正常的使用寿命为30万到40万公里左右，当然不同车型，平时行驶的路况不同，以及车主对车子的保养情况和驾驶习惯，都会对车子的使用寿命造成一定的影响。如果平时能够保养得当，车子是可以行驶更多公里的，而且根据规定显示，如果是私家小轿车，是行驶60万公里引导报废。
一般车到47万公里的车就要达到报废程度了，但也要分车型了，和车主的爱惜程度。一般日系车在正常寿命之内，基本不出小毛 ，一旦寿命到了，就该报废了。德系美系，虽然平时开小毛 多，尤其是美系车，修一修换一换，能开50年左右，另外也有爱车，会养护的车主，开了四十多万公里，车况还十分良好。
车开了40万公里属于正常的寿命。车子的正常使用寿命为30万到40万公里左右。不同车型、平时行驶的路况、车主对车子的保养情况和驾驶习惯都会对车子的使用寿命产生一定影响。如果平时保养得当，车子可以行驶更多公里。根据规定，私家小轿车行驶60万公里后引导报废。
对于老款捷达6手动挡，作为代步车，其动力表现被广泛认为是“杠杠的”。它比许多家用车更为强劲，驾驶体验更佳，视野开阔。方向盘操控感、车身响应均属上乘。然而，空间狭小和安全性不足是它的明显短板。
具体来说，如果采用手动挡驾驶，其平均油耗大约在每100公里7-8升左右；相比之下，如果选择自动挡，燃油消耗通常会略高，大致在8-10升/100公里的范围。然而，需要特别指出的是，目前市场上已经不再销售6升的捷达车型，取而代之的是搭载4升和5升发动机的新款产品。
在2016年，捷达180的手动挡车型已经累计行驶了5万公里，根据当前市场行情和车辆状况，预计其估价大约为5万 。全新捷达在外观设计方面展现出强烈的现代感，其比例协调，且车身线条犀利精准，这些元素无疑为车辆的整体造型增添了显著的视觉吸引力。
对于一辆2013年的捷达手动6型号二手车，其市场价格大致在五万五到六万元 之间，具体价格还需根据车辆的实际状况来定。 由于二手车价值受车况和手续影响显著，建议您在正规的二手车市场寻求专业评估，价格可能在裸车价的八五折左右作为参考。
车开了40万公里属于正常的寿命，因为车子正常的使用寿命为30万到40万公里左右，当然不同车型，平时行驶的路况不同，以及车主对车子的保养情况和驾驶习惯，都会对车子的使用寿命造成一定的影响。如果平时能够保养得当，车子是可以行驶更多公里的，而且根据规定显示，如果是私家小轿车，是行驶60万公里引导报废。
车辆行驶40万公里属于正常寿命，一般情况下，车子的使用寿命在30万到40万公里左右。然而，车辆的使用寿命受到多种因素的影响，如车型、行驶路况以及车主的保养和驾驶习惯等。如果平时保养得当，车辆可以行驶更多的公里数。
车开了40万公里属于正常的概念。根据查询车主指南得知，因为车子正常的使用寿命为30万到40万公里左右，当然不同车型，平时行驶的路况不同，以及车主对车子的保养情况和驾驶习惯，都会对车子的使用寿命造成一定的影响。当汽车达到一定的公里数的时候，不管是对于动力，亦或者是整车的零配件来说都会是一种考验。
我们不能忽视06年宝来车龄过长的问题。同时，06年宝来符合国三排放标准，部分地区已经实施限行，仅限于乡村道路行驶，购买这类低排放车型显然不具性价比。综上所述，对于宝来这类经济型车型，建议选择5年车龄、5-7万公里的车型，此时车辆性能通常处于最佳状态，避免购买车龄过长、里程过高的车辆。
如果打车，按照每公里4元计算，那么车辆一年需要行驶的公里数是47600元除以4元，等于11900公里。对于30万元的车辆，这个数字是15500公里。如果一年内行驶的公里数低于这些数字，那么打车可能是更方便的选择。根据这个逻辑，我们可以推断出二线城市一年需要行驶10000公里，三线城市8000公里，四线城市6000公里。
在汽车的组件中，轮胎的地位至关重要。对于一辆于14年购入，行驶里程累积达到8万余公里的车辆，更换轮胎的需求可能会出现。因为轮胎性能会随着使用时间的增长逐渐衰退，这无疑会对行车安全构成潜在威胁。若车辆配备有胎压监测系统，您能更直观地洞察轮胎的状态。
值得注意的是，虽然没有明确的使用年限限制，但超过一定使用年限的车辆在安全性能、燃油经济性和排放标准等方面可能会有所下降。因此，定期对车辆进行维护保养，及时了解车辆的使用状态，对于延长车辆使用寿命、保障行车安全具有重要意义。
总的来说，虽然你的凯美瑞在47万公里中表现稳定，但这并不意味着它无需维护。在汽车的使用寿命中，适当的维护和适时的升级对于保持其良好性能至关重要。所以，对于800公里的问题，或许需要更深入地检查和保养，以确保汽车的持续健康运行。
一般车到47万公里的车就要达到报废程度了，但也要分车型了，和车主的爱惜程度。一般日系车在正常寿命之内，基本不出小毛 ，一旦寿命到了，就该报废了。德系美系，虽然平时开小毛 多，尤其是美系车，修一修换一换，能开50年左右，另外也有爱车，会养护的车主，开了四十多万公里，车况还十分良好。
一般来说，一辆车在行驶三十万公里后被认为达到了正常的使用寿命。然而，需要注意的是，这只是一个理论值，实际上，一辆车能够行驶多少里程取决于多种因素，包括车主的驾驶习惯、日常保养情况和路况等。
车开了30万公里，属于正常寿命范围。汽车理论上能行驶100万公里以上，实际中，世界纪录持有者是1966年生产的沃尔沃P18000S，其行驶里程接近418万公里。根据机动车新规，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车及轮式专用机械车无使用年限限制，但最大参考行驶里程为60万公里。
所以，如果汽车开了三十万公里，可以认为它处于正常寿命范围内。需要指出的是，一辆车的寿命还与车主的保养和驾驶习惯 相关。如果车主能够按时保养车辆并遵守规范的驾驶习惯，汽车的寿命将会更长。此外，路况也会对汽车的寿命产生影响。
当一辆车行驶了30万公里后，它的经济寿命就结束了。经济寿命是指汽车在使用过程中能够带来划算的回报，如果在后期使用成本高于车辆价值，那么就应该考虑淘汰。汽车的寿命主要由底盘、发动机和变速箱这三个关键部位决定，如果这些部件没有大问题，车辆就可以使用15年以上。
车开了三十万公里后，仍然属于正常寿命范围内。汽车的寿命取决于许多因素，包括车主的保养习惯、驾驶方式和行驶路况等。理论上，一辆按时保养、规范驾驶的汽车可以跑100万公里以上。目前世界上公里数最多的是1966年的沃尔沃P1800S，已经开了接近418万公里。
车开了30万公里属于经济寿命。更多汽车相关资料如下：关键部位：汽车最关键的地方就是底盘、发动机以及变速箱。这三个部件对汽车寿命起决定性的作用。要是车子这几个地方一直没有大的损伤那么车子一定可以使用15年不过一旦出了问题那么就影响到车子的寿命。一般来说我们说的汽车寿命就是汽车的经济寿命。
此外，车辆的驾驶方式也会对车辆的寿命产生影响。如果车主驾驶方式得当并且注意车辆的保养，一辆40万公里的本田奥德赛仍然可以保证安全和可靠性。但需要注意的是，车辆的使用寿命也会受到使用环境和驾驶条件的影响。
3万元以下。40万公里，相当于一个重度使用，且40万公里的车龄最少是10多年以上了， 二手车品牌保值率还是比较高的，因此根据市场行情是可以售卖3万元以下的。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO） 和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
一般现在的发动机跑40公里已经不算非常长了，现代汽车制造工艺材料等都是发动机可靠性的保证。
