举个例子，我们来看丰田的雷凌双擎油电混动车型。在汽车滑行阶段，驱动电机会转化为发电机，将动能转化为电能，从而给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程为40公里，但由于具备了充电能力，只要电瓶显示正常，就无需进行充电，不需要随时进行充电。
第二种是插电式混动，这种类型的车辆消耗电瓶电量，但驱动电机不具备给电瓶充电的能力。因此，电瓶的电量一直处于消耗状态，需要定期通过外接电源进行充电。例如，长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，几乎每次出行前都需要充电。因此，是否需要对油电混合车进行充电，需要根据具体的车辆类型来判断。
标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。
插电式混合动力车型可以通过外部充电的方式进行充电，充满电后，汽车一般可以在纯电驱动模式下行驶较长的里程，如果用车强度不是很大的话，基本可以实现零油耗，因此在节能方面具有很大的优势。而非插电式混合动力车型则不能通过外部充电的方式补充电量，只能通过运行车辆来进行充电。
用汽车发动机充电：虽然插电混动汽车可以用发动机为电池充电，但这种方式不太推荐，因为它会消耗燃油，且充电效率相对较低。插电式混合动力汽车的电池相对较大，可以在外部进行充电。在纯电动模式下，汽车可以行驶一定的里程。
插电式混合动力汽车充电方式：插电式混合动力汽车采用220V电压直流电源充电，在家中可以使用家用插座进行充电，也可以在专业的充电桩上充电，外观是一个大口径的插头，它可以快速充电和慢速充电，根据自身的情况选择不同的充电模式，充电时需要根据充电桩上标明的电压、电流连接，以免漏电给电池造成损坏。
车辆身上会有外接电源的充电口，直接把充电线 去充电即可。充电方式主要有两种，一种是使用商用桩，另一种则是自己安装充电桩。附混动汽车介绍：混动汽车分为三种：油电混动车、插电式混动车、增程式混动车。其中，油电混动车型是不可以充电的。
而插电式混动车和增程式混动车则可以充电，插电式混动车的电池可以外部充电，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电，而增程式混动汽车的行驶只能通过电动机驱动，燃油发动机只能在动力电池没电时才能发挥作用，带动发电机为动力电池充电，给电动机提供电力。
油电混合的汽车需不需要充电油电混合车用不用充电油电混合的汽车需不需要充电根据不同车型而定：标准的油电混动用充电；插电式混动不用充电。
油电混动的车不需要充电，这是真的吗？不插电式混合动力汽车是不需要充电的。混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。这种发电方式被称为“发电”或“充电”，但是与我们通常所说的通过插电充电的方式不同，它是在行驶过程中自动完成的。
油电混动汽车是不需要充电的，其内部并没有充电装置，因此不需要外部充电。当车辆在不需要发动机提供较高动力的时候，发动机会自动把部分动力利用起来，这样就能减少相应的动能，多余的部分就能被系统转换成电能储存起来。油电混动汽车是一种使用电池来进行驱动的混合动力车辆。
对于油电混合动力汽车来说，它并不需要外部充电。这种汽车的混合动力系统会在车辆不需要发动机提供大量动力时，利用发动机的一部分动力来发电并储存在电池中。此外，车辆减速和制动过程中减少的动能也会被转换成电能储存在电池中，这就是所谓的“再生制动”。
油电混合车是否需要充电取决于其类型。标准的油电混动车辆，如丰田雷凌双擎，可以在行驶过程中通过驱动电机转化为发电机，将动能转化为电能给汽车电瓶充电，因此无需额外充电。
标准油电混合动力车<！--，在行驶过程中，电池可以通过驱动电机获取能量并进行充电。例如，以丰田雷凌双擎混动<！--为例，当车辆在滑行时，驱动电机会转化为发电机，将动能转化为电能，为汽车电池进行补给。
油电混合车需要充电与否，取决于其类型。有两种主要的油电混合类型：第一种是标准的油电混动，这种类型的车辆可以在行驶过程中通过其驱动电机转化为发电机，将动能转化为电能，从而为汽车电瓶充电。例如，丰田的雷凌双擎油电混动汽车，在滑行阶段驱动电机就可以转化为发电机，为汽车电瓶充电。
油电混动车辆在行驶过程中的充电方式取决于车辆类型。一种是标准的油电混动车型，它可以在行驶过程中通过转化动能为电能来给电瓶充电。另一种是百插电式混动车型，它主要依靠电瓶电量，基本不会通过行驶来充电。举个例子，我们来看丰田的雷凌双擎油电混动车型。
油电混合车是一种能够在行驶过程中自动充电的汽车，因此不需要外接充电装置。当车辆不需要发动机提供很高动力时，发动机的一部分动力会被用来发电，并且车辆在减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池中。
