马自达CX-30是一款定位介于CX-3和CX-5之间的跨界风格SUV，整体来说表现不错。它拥有小型SUV中良好的品质和外观，动力表现也非常出色，同时油耗也比较低。然而，后排空间相对较小，这可能是它的缺点之一。关于马自达CX-30的更多资料如下：马自达CX-30在2019年日内瓦车展上正式发布，是一款定位明确的车型。
选择CX30是因为有较为个性的风格设计，内饰搭配质感很细腻舒适再有，方向盘手感柔软细腻。再有就是创驰蓝天技术的配合，以前开过挺多其它日系，美系车型。始终没有让我一目倾心那种 感，直到看到CX30，经过试驾体验让我感受到了马自达的好开，开起来路感很清晰，转向灵敏。
马自达CX-30和昂克赛拉作为马自达旗下的代表车型，它们在外观和驾驶体验上各有特色。下面，我们将从动力性能、油耗、保养成本和售价等方面进行对比分析。动力性能对比：<！--马自达CX-30搭载0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，而昂克赛拉同样搭载0L发动机，但输出功率相同。
但轮胎宽度仅为215mm，相较于一些自主品牌的SUV略显不足。窄胎宽可能影响抓地力和乘坐舒适度。综上所述，马自达CX-30凭借其独特的魂动外观吸引人，但动力配置、内饰科技感、屏幕尺寸、空间和轮胎宽度等方面存在短板。购车时，消费者需根据自身需求权衡优缺点，做出最适合的选择。
马自达cx30好。空间，马自达CX-30后排座椅放倒会有1432升的灵活空间，昂克赛拉后排座椅放倒只有1233升的灵活空间，马自达cx30空间更大。视野，马自达CX-30为SUV车型，昂克赛拉为轿 型，马自达CX-30视野更加宽广。
始终没有让我一目倾心那种 感，直到看到CX30，经过试驾体验让我感受到了马自达的好开，开起来路感很清晰，转向灵敏。结合它的座椅设计算是比较贴合身体时速50时过弯很干脆利落，尤其是这款发动机和变速箱完美配合，很聪明，想开多快就踩多少力度。
最满意 cx-30的很多方面我都特别满意，要不然也不会选择它，它的外观比较前卫时尚，和市面上的其他车型都不同，特别符合年轻人的审美。它的空间表现也是一流的，头部空间和腿部空间都非常宽裕，能轻松满足一家5口的乘坐需求。
还是不错的。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4395毫米，1797毫米，1545毫米，这款车的轴距达到了2653毫米。在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气压燃发动机。
内饰科技感弱 机械式仪表+小尺寸中控屏的组合科技感较弱，适合对大屏无感的消费者。动力爆发不足 0L自然吸气发动机动力输出平顺，但在爆发力上稍显不足。总结：马自达CX-30是紧凑型SUV市场为数不多以运动为主打的车型，适合追求个性、驾驶乐趣的消费者。
缺点三：中控屏小且操作不便 CX-30的中控屏幕尺寸仅为8英寸，且距离驾驶者较远，易造成视觉干扰。屏幕小导致在驾驶员视线范围内可能看不清信息。此外，中控屏不支持触控操作，所有操作需通过旋钮和按键完成，使用起来较为不便。
最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，方向盘没有虚位，动力系统加速强劲，带来了舒适的驾驶体验，缺点在于该车后排底部凸起明显，高速行驶时胎噪问题明显影响了正常的乘坐体验，同时低速行驶时刹车较硬，不太方便。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不足的是，车内储物空间比较少，后备箱只能放下两个行李箱。后排相对一个一米八的乘客来说比较局促。总的来说，马自达CX 30作为一款日系小型SUV，有着马自达家族的操控性，小巧的车型驾驶起来也更加轻巧，外观设计更是偏向于年轻化，是款比较时尚的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？评论区聊聊看。
优点一：魂动外观设计亮眼 马自达CX-30的外观采用魂动0设计理念，熏黑的盾形格栅搭配两侧豹眼式LED大灯，使得前脸运动性极强。同时，较长的车头设计也大大提升了车辆的运动感。缺点一：动力偏弱，选择单一 动力上，马自达CX-30全系搭载0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。
马自达CX-30推出1款手动挡和7款自动挡共8款车型，并开启了预售，预售价格为199-169万元。新车将于5月28日正式上市。采用全新的家族式设计语言，整体与海外版车型保持一致。
然而，马自达在CX-30的车身材质选择上更偏向于强化强度和耐用性，选用了高强度钢和超高强度钢的组合，并巧妙地融入了新型材料，这使得CX-30在结实度和抗冲击性上更胜一筹，操控性相比昂克赛拉也更为出色。
9月16日，长安马自达推出了两款重磅车型，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30，官方指导价分别为：199万元和199万元。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X 0L自然吸气压燃发动机。
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然而，马自达在CX-30的车身材质选择上更偏向于强化强度和耐用性，选用了高强度钢和超高强度钢的组合，并巧妙地融入了新型材料，这使得CX-30在结实度和抗冲击性上更胜一筹，操控性相比昂克赛拉也更为出色。
昂克赛拉在车内成员安全，车外行人安全以及车辆辅助安全方面表现出色，荣获了优秀评级，整体安全性能可圈可点。其坚固的结构源自于采用的高强度钢和超高强度钢的巧妙组合，确保了车辆的稳固性。相比之下，CX-30则以更坚固的车身为特点，通过新材料的应用，提供了更高的抗冲击性能。
昂克赛拉更安全 马自达3 昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数上获得差评（P），在车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得优秀（G），整体来看是非常不错的。马自达3 昂克赛拉之所以能取得好成绩，和车身结构设计合理，高强度钢的使用有很大关系，当然也少不了安全配置丰富。
马自达cx30好。空间，马自达CX-30后排座椅放倒会有1432升的灵活空间，昂克赛拉后排座椅放倒只有1233升的灵活空间，马自达cx30空间更大。视野，马自达CX-30为SUV车型，昂克赛拉为轿 型，马自达CX-30视野更加宽广。
个人马自达的用车经历： 07款马三手动基本款，红色； 16款昂克赛拉手动舒适版，星际蓝； 20款CX-30嘉悦版，极境灰； 从老马三开始用的号牌一直延续至今：）今天新车去办理的上户手续，就再等几天再去4S店领取号牌，挂牌，贴膜，把之前礼品领取了（提车那天特别简单。
选车理由 本来是准备去买新马三的，刚好去看车的时候看到这新出来的小30，一眼相中！所以果断的选择了它！感觉视线也比新马三好很多！最满意 从提车到现在整体感受最满意的是，开起来真的很不错，对于我这种新车小白来讲，完全不用去担心去适应它，非常好上手。
内饰 这款马自达CX-30车辆内饰的设计比较简约但又不失豪华感，看上去大方简洁，比起时下流行的大尺寸中控屏幕设计，中间8寸的大屏也算是别具一格的设计，有自己的特点。中控台上方和仪表盘上方的位置摸起来软软的，不是硬邦邦的触感，皮质的感觉非常强，坐进去有一种莫名的豪华感。
内饰 内饰大量软性材质包裹，高级感十足，基本肉眼可见之处都是软性材质，而且材质的质感很好。动力 动力响应足，人马合一名不虚传，能给人非常好的驾驶体验。夏天开空调动力丝毫没有影响，买了cx30 终于能动力和舒适度兼顾了。
