零跑C11作为一款设计感时尚感具备的优质车型，给消费者提供了更多的选择空间，除了常规的黑白灰之外，还有橙，蓝，绿等颜色。这些颜色都不差，主要还是看自己喜好。觉得黑色太沉闷就可以选择清新一些的配色，时尚达人也可以选择橙，蓝等比较吸引人眼球的色彩，也可以到店里进一步查看。
零跑C11增程为用户提供了丰富的车漆颜色可选，而且皆非常淡雅，个人较为推荐瓦尔登绿和星河银，不仅质感出色，而且更能彰显零跑C11增程的新能源身份，其它颜色就看大家的个人喜好了。
在车身颜色上，零跑C11调配了一款名为瓦尔登绿的主打色。没有像 S01 那样夸张的大嘴设计，这一次，零跑C11足够稳重，足够满足大众化的审美标准。 修长圆润的车身，再加上时下最流行的贯穿式前脸和极具辨识度的流水式LED大灯，让零跑C11整体看起来，大气又不失科技感的精致。
零跑C11以其科技与时尚的完美融合，为消费者提供了丰富的色彩选择。除了常见的黑白灰，橙、蓝、绿等鲜艳颜色的加入，让车辆更加个性化与引人注目。黑色虽简洁，但追求新颖的消费者不妨尝试清新色彩，如橙、蓝等，吸引眼球的同时彰显个性。每一种颜色都凝聚了精工设计师的心血，确保了视觉上的和谐与美感。
自上市以来，零跑C11车型始终受到用户和市场的广泛关注与喜爱。据了解，零跑C11纯电和零跑C11增程车型，在今年6月的销量已经突破8900台，一举夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣，不仅是零跑汽车最畅销的车型，也是同级别最畅销的新能源SUV车型。
再就是车内做工和用料也是可圈可点，基本都是软性材质包覆，还有多种颜色可选，看起来也更有高级感。
但是今天车德纲给大家带来一款车，你能用不足15万买到长度超过5米，轴距超过两米九的纯电大家轿，它就是零跑C01。肯定有人觉得不服，这价格会不会只顾及空间却少了配置？所以今天我们拿同为15万级的纯电轿车比亚迪秦PLUS EV来做一个比较。
的确，配备大容量电池的特性也使得增程式SUV很难将价格降下来。不过，如今的汽车市场上最不缺的就是“内卷”选手，近日全新上市的零跑C11增程就将增程式SUV的入门价格降到了15万以下，要知道这可是一台轴距超过2米9的增程后驱中型SUV。
在众多选手中，零跑C系列销量上涨明显，其中C11车系5月份更是凭借7100+台的交付量，一跃成为国产B级新能源SUV ，刚出炉的6月销量又直接来到了8900辆。
作为一款中大型定位的纯电动轿车，零跑C01也不是因为尺寸入门才有这么低的售价，从具体数据来看，5050*1902*1509mm的长宽高和2930mm轴距，即便是在中大型级别也称得上是主流身材了，15万左右想要这个身材的轿车基本是找不到第二款。
动力部分，零跑C11增程全系都搭载由2T增程器＋后置单电机组成的增程混动系统，动力参数表现中规中矩。续航部分，入门车型配备31kWh的电池组，CLTC工况下可实现180km的纯电续航。而中高配车型则配备了更大容量的474kWh电池组，CLTC工况纯电续航达到了285km，在同价位车型当中竞争力十足。
零跑C11增程车型选择建议 如果你追求更豪华的体验，零跑C11增程285舒享版加上15000元的全配套装是个不错的选择。285舒享版是零跑C11增程系列中的推荐型号，其性价比高。然而，如果你预算有限，入门级的增程180舒享版也能满足基本需求。
所幸，零跑C11 增程版的入门级180舒享版和中配285舒享版在配置上没有差距，都配置了L2级的Leapmotor Pilot自动驾驶辅助功能、不可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且主副驾驶位都有电动调节，同时125英寸全液晶仪表盘+18英寸中控多媒体屏+125英寸的副驾 屏。
零跑C11增程285智享版搭载了一块474kWh的动力电池，其CLTC纯电续航达到了令人惊叹的285公里。即使在每天通勤100公里的极限情况下，一周只需充电1-2次即可满足通勤需求，甚至无需加一滴油。值得一提的是，零跑C11增程在顶级权威超高温续航测试中达到了90%以上的达成率，无惧高温挑战。
零跑C11还具备人脸ID自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。 零跑C11有多达28个高精度感知硬件，10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个车内摄像头，为智能驾驶功能提供了硬件基础。
总得来说，零跑C11性能版初段是柔软舒适的，但后段又是韧性十足，给人充足信心，全面兼顾了低速的舒适与高速的操控性。同级竞品纯电SUV领域里，大概只有零跑C11性能版了。
零跑C11/C01在2024年中有可能进行配置升级，目前两车均未推出2024款；所以笔者认为零跑汽车将于明年推出C10，随后推出C11/C01的智驾版，产品价格应当不会有大的波动，零跑或将打造出20万以内的高水平智能汽车。
所以说，零跑的C11增程更懂增程。更重要的是，新车198万元起的售价，相比动辄数十万起步的豪华增程车门槛，怎么能让用户不为之所动。另一方面，对于零跑来说，C11增程与C11纯电版一样，是零跑汽车布局在20万元以内唯一且是极为成功的SUV车型。
综合来看，零跑C11增程版拥有更大的车身尺寸以及更高的性价比的优势，新车285km的纯电续航，相比新车的纯电版，拥有更长的充电续航，也扩展了零跑C11的用户人群。
1-7月，零跑汽车累计交付88万辆。回看这7个月，零跑通过多种方式打开市场。今年2月，零跑发布零跑C11增程版，代表其技术路线从纯电动切入增程式，拓宽产品的市场覆盖度。3月，C01和C11宣布降价，成为零跑今年的转折点。
零跑C01应当加速增程版的量产，否则品牌销量想要突破两万辆会有难度；C01的增程版建议装备四缸增程器，据传C11的增程版改款也要升级增程器，三缸机要升级为四缸机。同时C01建议推出四驱版本，后驱版本也应当配备大于等于200千瓦的高功率电动机。
