NVH智能平衡策略：双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术(全转速(0-5000)、全扭矩覆盖)双层软件架构平衡算法通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH；同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件。
深蓝S7的这套超级增程技术的一大亮点就是可以带来纯电驱动，发动机全域无感运行。如何做到无感运行？深蓝汽车的工程师们以NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。
之前某汽车厂家的新能源技术为多档串并联插电混动技术，根据他们披露出来的数据可以看到用户用油的比例将近30%。而零跑在没有发布大电池增程版车型的时候用电的比例已经达到80%。
6月16日，深蓝汽车打造一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。
深蓝S7增程版是一款搭载“超级增程”技术的车型，其本质是一台电车，拥有纯电驱动、长续航、低能耗三大核心优势。与插电式混合动力相比，增程式混合动力的原生平台是纯电平台，可以实现有电用电，没电通过发动机发电，没有纯电车的续航焦虑，又可以享受纯电驱动的乐趣。
作为增程技术的先驱者、引领者和普及者，深蓝S7增程版所搭载的"；超级增程"；以"；纯电驱动"；、"；长续航"；、"；低能耗"；三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。深蓝S7增程版凭借"；纯电驱动"；多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。
深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。
【EV视界报道】深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
深蓝S7是深蓝汽车旗下第二款车型，定位中型SUV，自研的EPA1全电数字平台赋予其高效率、高性能、高智能、高安全的基因。 95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统和全球首创微核高频脉冲加热技术，是深蓝S7三电系统的王牌。
首先，超级增程。之所以称之为超级增程，深蓝汽车有着全面布局。我们看深蓝S7，它采用了动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略及全工况低扭振结构设计等技术手段，带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。
动力表现不同：领克08性能模式，动力响应和加速性能优越。超级增程，具备超强的动力性能表现。驾驶体验不同：领克08性能模式，驾驶体验一般。超级增程，驾驶体验非常棒，像驾驶电动车一样。适用场景不同：领克08性能模式，适用于山区或高原行驶。超级增程，适用于全场景、全工况用车需求。
领克08超级增程是什么意思？领克08搭载的EM-P超级增程电动方案是基于CMAEvo架构的，它支持三电机四驱，包括P1+P3+P4电机。P4电机是全新的独立后驱电机，功率高达156kW，而P3电机是整套系统的“动力担当”，功率达到160kW。P1电机是发电机，与P3电机共同归属于领克08的全新电驱DHTEvo。
领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
该意思如下：超级增程：指超越常规或寻常的限制，突破自身的能力极限，达到更高的水平或远距离。可以理解为在追求梦想的道路上，要有不畏困难、不断突破自己的勇气和决心。让梦想狂飙：表示鼓励梦想在飞翔中迅速、自由地扩展和实现。
