2020-09-14 可惜这硬核SUV海马8S，8万起提速8秒，月销324台 2020-01-28 这才是国产好车，搭载6T十佳发动机，8秒破百 2020-03-30 这国产小型SUV成功了，5秒破百，98万起售，销量已... 2020-02-29 起售不到10万，8秒内破百。
福特探险者是正统的美式中大型SUV，最近已被长安福特引入国产，新车全系搭载3T+10AT动力总成，8秒内破百的加速相对于这么一个大块头来说也很不错，但这么大一辆车，这么强的动力表现，它的油耗到底表现如何呢？实测走起！测试准备 出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为4Bar。
打开运动模式后，这辆小车变得更加兴奋，加速时的响应更加迅速，全力加速甚至还能提供一定的推背感，动力储备也比较充足，实测破百时间仅需23秒。
至于油耗方面，我们出发前，把油耗清0，标准胎压，空调风量全程2档，全车4人。从丽江开到香格里拉，行驶了169km，基本上是高速路况，110km/h，车辆的表显油耗为5L/100km。因为是试驾活动，我们没办法进行标准的油耗测试，表显油耗与实际可能有一定出入。
探险者在油耗方面表现中规中矩，市区路段油耗约为12L/100km，高速油耗表现仅为8L/100km左右。综合油耗百公里油耗大概在10L左右，对于一款中大型SUV来说算是不错的表现。空间满足日常所需 探险者的整体空间没有同级别的大众揽境和途昂大，第三排空间略显局促。
动力方面：全系3T+10AT高规格动力组合发动机最大功率276Ps最大功率425Nm后驱车型破百仅需6s并且除入门车型外其余车型均配备四驱系统百公里油耗在12L上下。
动力方面，福特探险者采用了3T+10AT高规格动力组合。该发动机的最大功率为276Ps，最大扭矩为425Nm。后驱车型的破百加速仅需6秒。除入门车型外，其余车型均配备四驱系统。此外，百公里油耗在12L左右。
福特探险者是一款搭载3T 10AT动力系统的中大型SUV，其动力性能丰富，燃油经济性高。根据不同的工况和驾驶习惯，福特探险者的油耗表现也会有所不同。一些实测数据显示，福特探险者的平均百公里油耗大约在168-186L之间。
CS75 PLUS全系定价169-149万元，0T车型售价199万起，合资SUV选择本田CR-V来对比，起步价198万，顶配268万，意味着即使是入门版，价格差距也超过了6万。可见自主SUV受欢迎并不是没有道理的，性价比确实要出众很多。
在中国，也同步推出8L混动车型，实测油耗基本能维持5L/百公里，同级对手油耗多半是5L/百公里，以一年2万公里、92#汽油00元/L来计算，卡罗拉混动一年就可以省下3，500元。
海马8S最大的亮点就是那副获得了2019年十佳发动机的6T涡轮增压发动机，它由海马和德国FEV公司共同研发。在它的驱动下，海马8S百公里加速只需8秒。同时这款发动机拥有37%的最高热效率，可以说是又快又省油。
零跑C11在保持价格优势的情况下，它的产品力有没有“缩水”呢？先看动力，三款车型的动力系统一模一样，都搭载了一台永磁/同步后置电机，最大功率200kW（272马力），最大扭矩360N·m，最快5秒破百。
福特探险者是正统的美式中大型SUV，最近已被长安福特引入国产，新车全系搭载3T+10AT动力总成，8秒内破百的加速相对于这么一个大块头来说也很不错，但这么大一辆车，这么强的动力表现，它的油耗到底表现如何呢？实测走起！测试准备 出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为4Bar。
更重要的是，瑞虎8的6T车型起售价只需要199万元，这样的价格加上这样的动力，在同级中型SUV中也只有瑞虎8能够达到。
捷途X70接近中型SUV，和瑞虎8差不多。如果说捷途X70是“低配版”的瑞虎8，那么瑞虎7可以看作“低配版”的星途LX，但如今星途LX的价格已经和瑞虎7一样了，这让瑞虎7怎么卖？而且，星途店里的销售顾问告诉我，LX的三大件并不完全和瑞虎7一样，“我们的底盘是来自捷豹路虎，开起来跟瑞虎7完全不一样的”。
零跑C11在保持价格优势的情况下，它的产品力有没有“缩水”呢？先看动力，三款车型的动力系统一模一样，都搭载了一台永磁/同步后置电机，最大功率200kW（272马力），最大扭矩360N·m，最快5秒破百。
还有就是这款全新一代奇骏因有增强版ProPILOT 超智驾感，可以帮你有效缓解驾驶焦虑哦。之前我朋友去试驾了一次这款奇骏SUV，包含沙漠、高速、城市路况，全程猛开着空调，油耗不过就是7L左右，对这样一台SUV来说，也算是很省油的了，所以我觉得这款车还是挺值得购买的哦。
不过这个问题在2023款奔腾T77上就完全不用担心，它的长宽高分别为4549/1845/1615mm，轴距为2700mm，“ ”一众十万出头的SUV产品。车辆的全景天窗，长宽尺寸达到：1226/850mm，开启宽度432mm，也是同级别中开启面积最大的天窗，坐在其中不仅坐姿舒展，空间同样很开阔。
CS75 PLUS全系定价169-149万元，0T车型售价199万起，合资SUV选择本田CR-V来对比，起步价198万，顶配268万，意味着即使是入门版，价格差距也超过了6万。可见自主SUV受欢迎并不是没有道理的，性价比确实要出众很多。
