万里扬cvt25是一款采用钢带的变速箱，钢带材质在使用上更加稳定，有效提升了变速箱的传动效率和耐用性。这款变速箱不仅具有出色的平顺性和耐用性，还能为日常驾驶车辆带来更好的使用体验。目前，万里扬cvt25是国内变速箱领域中表现最优秀的一种。相比cvt19，万里扬cvt25的机械传动效率提升了5%。
排名第七的是万力扬cvt（cvt25）代表车型是瑞虎8plus，这款万力扬cvt变速箱可以说得上是我国自主研发的cvt变速箱的里程碑，它的体积非常紧凑，而且对于动力的传输也拿捏的非常好，并且还有着优秀的动力响应和燃油经济性，这款变速箱采用了独立式液压系统，ltd减震系统，集成流量控制的高效叶片泵。
cvt18和cvt25没有本质的区别，油耗都差不多。可能是CVT25在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
电子液压助力是一种先进的汽车助力系统，能够提供更好的驾驶体验和更高的燃油效率。目前市场上有多种车型采用了这种技术，包括楼兰、西玛、楼兰混动、途乐和上汽大通maxusv80新能源等。
并不代表第十代思域的普遍现象。但是在这一代思域中，本田的CVT变速器在强大的5T地球之梦发动机面前表现似乎有些拖后腿。不过目前来看，本田的CVT变速器还是有很多优点，例如通过优化变速器和CVT之间的连接，结合宽传动比和精确的液压控制技术，提高了传动效率。
万里扬cvt25是一种钢带。钢带材质使用更加稳定，有效增加了变速箱的传动效率和耐用性。cvt变速箱有非常好的乘坐舒适性和耐久性，会给日常驾驶车辆带来更好的使用性。目前，万里扬cvt25变速箱是国产变速箱中的佼佼者。万里扬cvt25的整体机械传动效率提高了5%。
万里扬cvt25是采用钢带构造的高端产品。这种钢带材质的选用，确保了其在稳定性上表现出色，显著提升了变速箱的传动效率和耐用性。cvt25以其卓越的乘坐舒适性和出色的耐久性，为日常驾驶提供了极佳的使用体验，成为国产变速箱中的翘楚。
万里扬的cvt25无级变速器是一款采用钢带传动的独特设计。<！--无级变速器，或称CVT<！--，与传统的有级变速器的主要区别在于其连续不断的传动比变化，而非固定在几个点上。
万里扬cvt25采用的是钢带。这款车型的基本参数是轴向长度为365mm，中心距为197mm，干重为85kg，最大扭矩为250N·m。CVT变速箱是一种汽车变速器，也被称为无级变速器。
因此，万里扬cvt25采用了钢带传动，而非链条传动。
而这一次，与捷途汽车建立起车辆传动方面战略合作伙伴关系的青山工业，在变速箱的问题上为捷途提供了一个最好的解决方案：在全新一代捷途X90的6T车型上，便搭载了青山工业的主力产品——7速双离合变速箱。更重要的是，这台变速箱同样被搭载于长安UNI-T上。
排名第八的是大众6DCt（地球400e）代表车型探月gte，探月gte大改的这款变速箱是全新开发的一款p2结构的混动力变速箱而且采用了三离合，可以将电机和6档变速器融于一体，让车辆完全脱离发动机纯电动形式的同时电机动力输出还可以随意调节，保证了汽车有着非常优秀的动力性。
代表变速箱为宝马的御用变速箱采埃孚的8at以及爱信的6at。MT最省钱最耐用，最耐操，维修费用最低，堵车左脚偶然会抽筋罢了，没什么大问题，当然关键你要懂开喜欢玩手动挡。其次AT，DCT，CVT。
早期的变速器都是4A、5AT，爱信6AT变速器算是比较高级的，档位数量较多，各个档位之间的换挡平顺度及舒适度也显著提升，而中国车企所使用的爱信变速器只是4AT、5AT，爱信6AT变速器只允许德系车、法系车、日系车等使用，其目的昭然若揭，就是不想让中国车企快速发展。
十代思域配备的CVT变速箱运转平顺，性能良好，换挡无顿挫感，能够补充变速时的损耗，提升工作效率，降低油耗和排放。根据车主的用车感受反馈，思域变速箱的 方面表现不错。随着版本的升级，思域CVT变速箱的技术越来越成熟，耐用性不再是车主们需要担心的问题。
总的来说，CVT变速箱在舒适性和燃油经济性方面具有优势，适合追求驾驶体验和节能的车主。但如果你更关注价格和维修成本，那么可能需要权衡后选择其他变速器类型。
思域CVT变速箱的耐用性在正常情况下不会出现问题，因为量产车都需要经过长时间的耐久度测试，包括发动机和变速箱等关键部件。但是，耐用性也需要考虑个人驾驶方式、CVT变速箱的工作特性以及其优缺点。CVT变速箱，即连续可变传动，也称为无级变速箱，其主要特点是没有明确具体的档位。
对于装配电动助力转向的汽车，市面上有多种选择：哈弗H10 东风 轩逸 传祺GA3S视界 东风风行SX6 斯柯达昕锐以斯柯达昕锐2020款5L自动舒适版为例，它的进气方式为自然吸气，最大马力达到了112马力（112ps），最大扭矩为145牛·米（145nm）。
液压助力方向车型如下：大众、奥迪、宝马、保时捷以及沃尔沃等知名欧洲厂商的产品（如大众辉腾、宝马3系等）。楼兰、西玛、楼兰混动、途乐和上汽大通MAXUS V80新能源。凯旋、老款福克斯。
电子液压助力的车型有楼兰、西玛、楼兰混动、途乐和上汽大通maxusv80新能源。以楼兰2021款5LXLPlus两驱智联领先版为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载CVT无级变速（模拟7挡）箱，长宽高分别为4897mm、1908mm、1691mm，轴距为2830mm。
西玛：同样作为电子液压助力的代表车型之一，西玛以其独特的驾驶体验和先进的技术备受关注。楼兰混动和途乐：这两款车型在电动与燃油之间提供了多元化的动力选择，也为消费者带来了更环保和高效的出行方式。上汽大通MAXUS V80新能源：这款新能源车型凭借电子液压助力，实现了绿色出行和高效能的完美结合。
其次，从振动和降噪方面来看，cvt25比万里扬cvt18表现更好。这意味着驾驶者能够更加舒适地驾驶汽车，减少了驾驶过程中的噪音和振动，提高了驾驶的舒适性。总的来说，虽然两者在油耗方面没有明显的区别，但是在耐久性和降噪方面，cvt25的表现更加出色。这使得它在汽车领域中受到了广泛的认可和好评。
180Nm。根据查询百家号信息显示，万里扬的CVT主要有CVT18和CVT25两种型号，在万里扬的CVT后面的数字分别为180nm和250nm，对应了能承受的扭矩为180Nm和250Nm1，因此cvt18能承受180Nm扭矩。
发动机功率不同、适用发动机类型不同。发动机功率不同：CVT18的发动机功率为1000，而CVT25的发动机功率为2000。适用发动机类型不同：CVT18可以匹配5L、0T、0TD发动机，而CVT25/28可以匹配2T、4T、5T、6T发动机。
万里扬cvt18。因为CVT18这款变速箱，它是在CVT25研发平台上进行创新和延伸，算是CVT25的升级版本，有着更大范围的速比，更小的体积，更轻的质量和更低的油耗。
cvt18和cvt25没有本质的区别，油耗都差不多。可能是CVT25在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
您好，关于您的问题，4代帝豪车型搭载的变速箱是CVT25还是CVT18呢？下面是我的：根据您提供的信息，4代帝豪车型搭载的是CVT25变速箱。这款变速箱的油耗表现不错，综合路况下的众测油耗为82L/100KM，而低油耗则为97L/100KM，高油耗为68L/100KM。
