4a15j1发动机是中国产的。4a15j1发动机是广汽传祺自主研发生产的一款5排量涡轮增压发动机。广汽传祺之所以研发4a15j1发动机，是为了取代上一代的4A15M1发动机，4A15M1发动机就是搭载在传祺GS4上的那一款。截至2019年7月12日，4a15j1发动机主要搭载在传祺GM6和GS5车型中。
传祺GS5的发动机型号为4A15M1，以下是传祺GS5发动机的相关介绍：4A15M1是传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）及低惯量的增压等技术，使其拥有大功率124千瓦（169马力）u002F5000rpm，峰值扭矩则达到了265牛·米u002F1700-4000rpm。
国产的4A15J1发动机，是广汽传祺自主研发并生产的5排量涡轮增压机型，旨在全面替换以往的4A15M1发动机。传祺的这款4A15J1发动机以其卓越的功率和扭矩著称。它的最大亮点在于，它成功达到了国六的排放标准，是国产发动机中首批符合这一严苛标准的型号。
传祺GS5搭载的发动机型号详解：传祺GS5搭载的是一款5升排量的涡轮增压发动机，具体型号为4A15J1，这款动力心脏的最大输出表现为169匹马力，124千瓦的最大功率，以及265牛米的最大扭矩。它采用铝合金缸盖与铸铁缸体的组合，进一步提升了发动机的轻量化和耐久性。
传祺GS5搭载了广汽自主研发的发动机，包括一款低功率5升涡轮增压四缸引擎和一款高功率5升涡轮增压四缸动力。这些发动机均匹配了全新的爱信6AT变速器，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。其外观设计更是独特，采用了家族式凌云翼0雄鹰振翅前脸，强调了光影美学的硬朗与力量感。
传祺GS5是一款中型SUV，其使用的是一款5升排量的涡轮增压发动机，具体型号为4A15J1。这款发动机的最大马力为169匹，最大功率为124千瓦，最大扭矩为265牛米，采用铝合金的缸盖和铸铁的缸体，同时使用了DCWT的发动机技术。
其工作原理是通过燃烧产生高压燃气，利用这种高压驱动燃气轮机叶片旋转，从而输出机械能。4A15J1发动机的性能表现出色，得益于广汽传祺自主研发的技术，这保证了它的高度可靠性。相比于上一代的4A15M1，4A15J1在功率、扭矩以及环保标准上均有显著提升，特别是其在国六排放标准的满足上，更是独树一帜。
【太平洋汽车网】4a15j1发动机是国产的，传祺自主研发的一款发动机，配备高压缸内直喷和小惯量涡轮增压系统，一定程度上补平了广汽传祺在发动机领域的弱势地位。
传祺M6搭载了自主研发的5T-GDI发动机，型号为4A15J1，这款发动机是广汽的专利成果，符合严格的国六B排放标准。它采用了GCCS燃烧控制技术，通过提升燃烧效率，结合博世200bar缸内直喷技术，确保了卓越的动力性能和燃油经济性。对于变速箱，传祺M6同样表现出色，其国产化的变速箱同样出自广汽的精工打造。
4a15j1发动机有许多时下先进的技术，例如电控可变排量机油泵、进排气双VVT、正时静音链条、电控废气阀、滚子摇臂液压挺柱等等。同时采用低惯量涡轮增压，以降低峰值扭矩转速。还有自主研发的GCCS燃烧控制技术。
4A15J1发动机是中国广汽传祺自主研发的5升涡轮增压型号，广泛应用于GM6和GS5等车型。
4A15J1发动机是广汽传祺自主研发生产的5排量涡轮增压发动机，用于完全替代上一代4A15M1发动机。它不是 技术。该发动机的最大马力为169Ps，最大功率为124Kw，最大扭矩为265N·m。最大的优点是它可以达到国的排放标准，也是第一批达到国排放标准的国产发动机。
国产的4A15J1发动机，是广汽传祺自主研发并生产的5排量涡轮增压机型，旨在全面替换以往的4A15M1发动机。传祺的这款4A15J1发动机以其卓越的功率和扭矩著称。它的最大亮点在于，它成功达到了国六的排放标准，是国产发动机中首批符合这一严苛标准的型号。
这款国产发动机由广汽传祺自主研发，搭载了高压缸内直喷和轻量级涡轮增压技术，试图提升广汽传祺在发动机领域的竞争力。值得注意的是，4a15j1发动机已经达到了国六B排放标准，并且进行了循环喷射技术的升级。它的最大功率达到了124千瓦，相当于152匹马力，峰值扭矩为265牛米。
【太平洋汽车网】4A15J1发动机是国产的，其为广汽传祺自主研发生产的一款5排量涡轮增压发动机，用以全面取代上一代的4A15M1发动机。
4a15j1发动机是中国产的。4a15j1发动机是广汽传祺自主研发生产的一款5排量涡轮增压发动机。广汽传祺之所以研发4a15j1发动机，是为了取代上一代的4A15M1发动机，4A15M1发动机就是搭载在传祺GS4上的那一款。截至2019年7月12日，4a15j1发动机主要搭载在传祺GM6和GS5车型中。
【太平洋汽车网】4a15j1发动机是国产的，传祺自主研发的一款发动机，配备高压缸内直喷和小惯量涡轮增压系统，一定程度上补平了广汽传祺在发动机领域的弱势地位。
