劲炫的发动机是4J11，不是上一款的4B11，虽然4B11的名头要响亮一些，但是4J11也是很不错的，欧蓝德0版本的就是4J11这款发动机，如果劲炫用的一款新发动机我估计当时买车的时候还会有所犹豫，毕竟新东西还是需要时间检验一下的，而我又属于那种不敢做第一个吃螃蟹的人哈哈。
这款发动机还采用三菱MIVEC可变气门正时技术，在油耗不增加前提下，功率和扭矩有了显著提升。电子油门取代传统的拉线油门，可以更加准确地控制进气量，从而提升排量水平。另外采用正时链条取代正时皮带，减少了维护保养成本。
0的发动机也从4B11换成欧蓝德用的4J11了，懂的大神分析下这两个发动机哪个好呗。 ？ 虽然新款颜值提升不少，但咱也不能喜新厌旧，还是钟情于我的老炫吧。
汽车发动机有哒哒哒的声音有可能会是以下几种原因引起的，比较常见的是气门响，当气门液压顶杆损坏，或者机油压力不足的时候发动机就容易出现这种情况。不过也有发动机先天性就有这个哒哒声，比如三菱4B11，4J11的发动机就有这个问题。
性能来说，劲炫搭载的是6L+5MT和0L+CVT变速箱，其中这款0L发动机来说就不是之前的4B11，而是与欧蓝德同款的4J11，最大功率为122kW（166PS），最大扭矩为201N·m，整体的性能会更为的强劲。如此的发动机搭载在一款紧凑型SUV中，优势也看得见。
奥德赛 悦 智享 阅文-看车-细思-提车-喜用-再思-享用，新车用了月余，混动从不甚了解到学而致用，一点一点3000km已过，感叹，所以码些字。刚好这不“爱车作业大征集”以文会友。
【太平洋汽车网】混动奥德赛发动机哒哒响的原因：机脚胶老化或松脱；发动机混合气过浓；润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损。汽车发动机有哒哒哒的声音有可能会是以下几种原因引起的，比较常见的是气门响，当气门液压顶杆损坏，或者机油压力不足的时候发动机就容易出现这种情况。
奥德赛混动的缺陷有：隔音大多数；动力现象与电池的电量有关，当电池电量较低时，动力会被限制；扭力梁后悬挂偏软；原厂轮胎不耐磨；第3排座椅与后挡风玻璃距离太近；行李箱空间较小；0排量的动力略显不足。
混动奥德赛在电池电量不足时，依靠其内燃机驱动，这可能会导致发动机转速提升，造成一定程度的噪音问题。由于0升发动机需要驱动整个车身，这种现象在所难免，因为小排量引擎在承载较大负载时，需要更高的转速以提供充分动力。
停止工作。混动车什么时候用发动机什么时候用电什么时候一起工作，这个都是有非常复杂的控制方案的，在混动用电工作状态下的话，那么发动机是停止工作的，依靠电机来进行驱动车辆。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能。
种种原因就选混动奥德赛了(具体原因省去1000字，其实和广大车友都差不多)。 19年5月上市，一直关注，年底了，有点小收成，想让自己也高兴一下，就打算换了，配置就选尊享了，该有的都有，没有的那些如：自动泊车、全景、二排电调(不喜欢二排的中间小隔板)、等对我也无所谓。
三菱劲炫使用的是全铝的发动机，一般来说权力的发动机没有铸铁的发动机，接受的耐磨程度强。
而且这款发动机是全铝材质，轻量化的设计也能降低一些车重，对油耗节约也能起到重要作用，就是不好修，不过发动机几乎是不会换的，特别是三菱的发动机，估计车报废了，发动机也还能用。三幅式方向盘的设计，握感很好。多功能按键也很方便，空调很给力。中控大屏，功能特别丰富。
三菱劲炫采用三菱4B11型0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。下面是三菱劲炫这款车型的介绍：1：外观：外形上三菱劲炫采用了最新的DynamicShield动力盾家族样式，加上大量镀铬材料的加入，具有极高的辨识度。
三菱劲炫4b11发动机的特点：最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。而且还降低了发动机噪音。有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
家族式的造型看起来非常的有层次感，分段式的进气格栅和横幅的镀络饰条让车头看起来更加的厚重，C形的雾灯区域显得很霸气，这个角度看起来劲炫确实大气，符合越野车的气质。车身线条流畅，车身看起来略显修长，看着一点都不像紧凑型的SUV，两条微微上扬的腰线和车位连接看起来极具运动感。
不过劲炫还是比较给你的，因为拥有它至今没啥毛 ，保养也没出啥问题，众所周知的耐用。尤其是三大件不错，动力也还可以呢。
辽阔的大地与天空，劲炫像一个男子汉一样矗立在天地之间，勇敢霸气。主要是底盘高啊，到户外这边来丝毫不打怵，不用担心刮到底盘啊，陷车之类的情况，劲炫给人的感觉就是，安全感。一辆白色的靓丽小车停留在花海边上，在美丽的边缘疯狂试探。再度隐藏起来，顺便给大家展示一个大鹏展翅。
而且改款后的广汽三菱劲炫更是采用了18寸的轮胎，所以平时我出游走一些山路的时候觉得越野性能的轮胎抓地力挺好的，再搭配着它那0L高达166匹的强劲动力，在山路行走中犹如如履平地一样 广汽三菱劲炫的空间也是挺让我吃惊的，在十来万出头的SUV当中而且还是合资的简直找不出来第二个了。
广汽三菱劲炫不错。不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。
劲炫确实是三菱的入门级汽车，本身指导价是98万起，对于一款紧凑型SUV来说，如此的价格在合资紧凑型SUV确实属于亲民的。目前劲炫的0L版拥有最高2万优惠，而6L版的劲炫来说是6千的优惠。
今天我们介绍的这款新车是丰田重点打造的一款紧凑型SUV，定价很有诚意，98~198万元，这款新车就是劲炫ASX。从价格层面来看，劲炫ASX和国产车的价格非常接近，但是低价格却没有带来好的销量，该新车的月销只有151辆，在SUV领域是垫底的成绩。
1，需求一款通过性比较好的车子。自从出来工作后，带着家里人到野外露营野炊的梦想经常在心里浮现。劲炫以195mm的最少离地间隙，轴距与欧蓝德一样同为2670mm，配备17寸邓禄普轮胎，使其拥有接近角14度，离去角31度优秀成绩，与同级别紧凑型SUV相比，具有更好的通过性。
