在干燥的路面情况下带ABS比不带ABS的刹车距离短。在湿滑包括冰雪路面带ABS比不带ABS的刹车距离长。在沙土、沙子（就是路面有一层沙子）的路面带ABS比不到ABS的刹车距离长。
abs刹车距离是变短的，ABS的四大优点：加强车辆控制：装备ABS的汽车在紧急制动时，驾驶员能保持对车辆的控制，及时调整方向，避开前方障碍或险情。防止侧滑和甩尾：未配备ABS的车辆在紧急制动时容易发生侧滑和甩尾等危险情况，使驾驶员失去对车辆的控制。
ABS制动时并不是没有制动距离，而是根据踩刹车的时间和距离来决定工作时间和距离的。一些驾驶员认为装备ABS的车辆在任何路面的制动距离都比未装备ABS的车辆要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上相当。
abs制动时是没有具有制动距离的，它是根据踩刹车的时间和距离，决定工作的时间和距离的：一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离，肯定比未装备ABS的制动距离要短；甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离。
ABS制动时并没有固定的制动距离，其工作是根据踩刹车的时间和距离来决定的。一些驾驶员误认为ABS可以缩短制动距离，装备ABS的车辆在任何路面上的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短。甚至有人认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当。然而，事实上并非如此。
值得一提的是，在前轮未抱死的情况下，由于车轮与地面之间仍存在一定的抓地力，驾驶员可以根据需要调整车辆的行驶方向。但为了实现这一目标，即保持车轮在理想滑移率状态下，可能会牺牲部分纵向制动力。因此，虽然ABS能够提高制动时的稳定性，但在所有路面上制动距离并不一定会缩短。
ABS制动距离是缩短的。ABS是制动防抱死系统，在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可以迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。
在干燥的路面情况下带ABS比不带ABS的刹车距离短。在湿滑包括冰雪路面带ABS比不带ABS的刹车距离长。在沙土、沙子（就是路面有一层沙子）的路面带ABS比不到ABS的刹车距离长。
没ABS的是一下子把车轮刹死，而ABS是点刹（也就是断断续续的刹车），所以就没不带ABS的制动距离短，但是带ABS的正是犹豫这种点刹，才可以让车在制动时还能打方向盘，让车躲避危险。
ABS刹车距离变短了 装备有ABS的汽车在紧急制动过程中，驾驶员能够保持一定程度的操控性，及时调整方向并避免障碍或险情。相比之下，未配备ABS的车辆在紧急制动时容易发生侧滑、甩尾等意外情况，导致驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。
不会变长也不会变短。ABS的作用不是让刹车变长变短，是使车子的操控性能变好了。 无ABS的车紧急刹车后会失去方向失去控制，配有ABS的车在使用紧急刹车后轮胎不会抱死，还能够保持车子的状态。
ABS制动时并不是没有制动距离，而是根据踩刹车的时间和距离来决定工作时间和距离的。一些驾驶员认为装备ABS的车辆在任何路面的制动距离都比未装备ABS的车辆要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上相当。
一些驾驶员误认为ABS可以缩短制动距离，装备ABS的车辆在任何路面上的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短。甚至有人认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当。然而，事实上并非如此。严格来说，ABS的主要功能是在物理极限性能内，保证制动时车辆本身的操纵性和稳定性。
