可以看出，718的动力类型相对较少，而911的动力更加强劲。综上所述，如果预算充足，追求豪华和性能的话，911是一个更好的选择。如果预算有限，718则是一个不错的选择。
这意味着718比911更轻巧，可能具有更好的操控性能，但911则更加稳定和平衡。总的来说，保时捷911和718都是出色的跑车，它们各自具有独特的特点和优势，具体选择哪款车取决于个人的喜好和需求。如果你更注重舒适性和座位数量，那么911可能更适合你。如果你更注重驾驶体验和操控性能，那么718可能更适合你。
驱动形式上：718全系采用后轮驱动，而911除了后驱外还有四驱模式，这意味着911在操控性和稳定性方面更加卓越，可以满足不同驾驶者的需求。总结来说：718和911在车身尺寸、变速箱、动力和驱动形式上各有侧重。如果你追求灵活驾驶体验，718是理想之选；而追求极致动力和驾驶稳定的911则更为理想。
保时捷718和911的区别有以下3点：销售价格不同：保时捷911的销售价格比718贵。发动机布局方式不同：保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱；因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。
保时捷911比保时捷718贵。保时捷911作为保时捷汽车公司的旗舰车型，定位高档豪华超跑级别，其售价相对较高。根据太平洋汽车提供的信息，保时捷911的起售价约为100万 。而保时捷718是保时捷的入门级车型，定位相对较低，售价较保时捷911要低。
保时捷911贵。
保时捷十款最贵的车 保时捷918 Spyder 参考价格：1339万元 保时捷918 Spyder是保时捷系列车型之中，最贵的一款，售价是1339万元左右，它动力上搭载的是6升V8自然吸气发动机，首次亮相是2010年的日内瓦车展。
首先，从定位上看，718是保时捷的入门级跑车，车身尺寸较小，而911则是保时捷的首款跑车，车身尺寸稍大。其次，在动力方面，718搭载的是0升或5升涡轮增压发动机，而911则搭载了更大排量的0升双涡轮增压、0升自然吸气以及8升双涡轮增压发动机，显示出更强大的动力性能。
911和718是保时捷旗下的两款跑车，它们在动力布局和外观设计上呈现出鲜明的对比。911作为经典之作，采用后置后驱布局，而718则定位为入门级，采用中置后驱设计，这为它们的外观设计带来了不同的影响。911车型以其豪华高端的外观设计吸引眼球。
保时捷911和718是两款不同的车型，它们之间有6个主要区别。首先，外观方面，718在侧面有一个侧风口通风散热，而911没有。这是因为718是发动机中置，需要散热，而911是发动机后置，不需要侧风口散热。此外，911的行李厢只有一个，位于车头，而718的行李箱有两个，分别位于车头和车尾。
保时捷718和保时捷911是两款不同类型的车型，它们在布局方式和动力方面都有所不同。首先，保时捷911采用前置后驱的布局，而保时捷718是中置后驱布局。这种布局方式的不同也导致了它们在外观上的区别，保时捷718有一个侧风口用于通风散热。其次，动力方面也有很大的差异。
保时捷718与911的主要区别体现在以下几个方面： 车身布局：保时捷718是中置发动机布局，因此前后都有行李箱，这使得车身重量分布更为均衡，提供了卓越的操控性能。而保时捷911则采用后置发动机布局，行李箱位于车头部分，这也是保时捷911系列的经典设计之一。
911和718是保时捷旗下的两款跑车，它们在动力布局和外观设计上呈现出鲜明的对比。911作为经典之作，采用后置后驱布局，而718则定位为入门级，采用中置后驱设计，这为它们的外观设计带来了不同的影响。911车型以其豪华高端的外观设计吸引眼球。
保时捷718和911在定位、动力、变速箱、驱动形式和售价上都有所区别，以下具体说明：定位 718属于保时捷推出的一款入门级跑车，车身尺寸为4379*1801*1295mm。911属于保时捷推出的首款跑车，车身尺寸为4499*1808*1294mm。
保时捷911和718是两款不同的车型，它们之间有6个主要区别。首先，外观方面，718在侧面有一个侧风口通风散热，而911没有。这是因为718是发动机中置，需要散热，而911是发动机后置，不需要侧风口散热。此外，911的行李厢只有一个，位于车头，而718的行李箱有两个，分别位于车头和车尾。
