2012款三菱翼神全系车型的空调滤芯进一步升级 时尚版MT车型增加了前雾灯以及倒车雷达两项配置 时尚版CVT车型搭配酷炫全黑内饰，并增加倒车雷达 保修 全面上调，自6月1日起购买2012款三菱翼神全系任一款车型，即可享受3年或10万公里的保修 。
三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。最大优点外观动感时尚；配置丰富；驾乘空间宽敞实用；动力不错；操控性能较强；油耗经济；安全性能高。
空间；空间表现一般，内部较宽敞，头部一般，腿部空间够用，储物空间稍差。整车空间表现一般，前排较为宽敞，轴距为2635 mm，腿部空间也基本够用，不过头部空间表现一般，内部储物格设计不够人性化；由于后部装配了防撞梁，影响了后备箱空间，和同级别车型相比后备箱较小。
新款更好一些
三菱翼神不是后驱，是前置前驱。2010年时东南三菱引入并国产了翼神，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近，两者的内饰更是一模一样，除了在转向盘上有明显不同以外，其他方面毫无区别可言。
另外， 2012款 魅力版，和时尚版，的主要缺点，个人认为：是CVT车型的软件技术缺少，ASC稳定控制，和TCL 牵引力控制，其余的与其它版没太大差别，--- 翼神全系车型的软件技术的标准配置：ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 BAS 紧急刹车辅助系统 BOS 刹车优先系统 ESS 紧急刹车警示系统 豪华版。
三菱翼神通 主要表现在以下几个方面：各种异响，特别是中控位置，还有在上坡或加速的时候也会莫名异响。隔音效果较差，胎噪非常大。挂倒档困难。发动机防冻液管道容易渗漏。翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型。截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产。
东南三菱翼神是一款非常优秀的汽车，其质量、耐用性和安全性都备受认可。具体来说：该车采用了三菱独创的四维安全系统，包括主动安全、被动安全、视线安全和行人保护四个方面，为同级车中唯一配备了7气囊安全防范系统、膝部安全气囊和双HID氙气头灯的车型，安全性能达到了B级车的标准。
值得注意的是，油耗受路况和驾驶习惯的显著影响。三菱翼神采用的是8LL4发动机，最大功率可达到136马力，峰值扭矩175牛・米。其综合油耗官方标定为8L/100km。在紧凑级车市场，翼神以其运动轿车定位而闻名。
在外观设计方面，三菱蓝瑟和三菱翼神呈现出不同的风格。三菱蓝瑟的外观设计相对较为传统，注重稳重感和实用性，整体线条流畅，给人一种成熟稳重的感觉。而三菱翼神则更加注重时尚感和运动感，车身线条更加犀利，前脸设计独特，充满力量感，更加符合年轻消费者的审美需求。
二手三菱翼神是一款性价比较高的二手车选择，但购买前仍需仔细考虑。
三菱翼神以其稳定的性能和耐用性闻名，具有较高的性价比。特别是2012款的旗舰版，配备了诸如定速巡航、倒车雷达、倒车影像以及天窗等实用配置，这些都旨在提升驾驶者的舒适度和便捷性。而且，该车的保养和维修成本较低，保值率也相对较高，这使得它成为一个值得推荐的选择。
质量个人认为还是很不错的，蓝瑟进化到第九代、第十代，已经算是大浪淘沙的 了，而且三菱蓝瑟翼神承载了三菱打开中国轿车市场的希望。
关于12年款三菱翼神汽车的尾气排放标准，其出厂设定为国四级别。在车辆的右上角，您可以清晰地看到一个环保标识，上面明确标明了这款车子的尾气排放符合国四标准。这是制造商对于环保 的严格遵守，也是车辆性能和环保性能的双重保证。
2012款的外观上也略有区别，主要是加了镀铬装饰，我合张图片发出来，你参考一下吧：--- 三菱 翼神 2012款 8 MT 时尚版 舒适型 4S店售价：138万 (现车，白色。
如果是翼神8的话，最好是CVT豪华版， 如果想要8MT，低配版就可以呐，如果0的话，最好是MT车型，资金允许就豪华版，资金不足就低配版，性能表现绝对不会让你失望，(因为，翼神配备的软件技术对CVT车型的影响比较大，对MT车型的影响效果比较小，)(8 CVT只有豪华版的软件技术是全部备齐的。
但总体翼神操控和性能方面还是挺出色，且对于家用油耗也不高。
而在网友油耗栏目中，翼神8L CVT车型的油耗则更低，为4L百公里，而0L CVT版的油耗为11L。值得注意的是，三菱翼神8发动机车型的综合油耗大约在每公里6毛钱，100块钱的油可以行驶大约170公里。
三菱电机的空调、宽敞的空间、经济的油耗等等这些让三菱蓝瑟翼神成为一台性价比极高的车。缺点：这可能是三菱车的特点，也算是日系车里的另类，注重看得到的地方，在看不到的地方反而很厚道。内饰比较简洁，花里花哨的东西基本没有。三菱品牌影响力相对不如其它品牌，东南厂的厂相对小点。
对于“三菱翼神是后驱的吗？”这一问题，案是否定的。 实际上，三菱翼神是一款采用前驱设计的车型。在2010年，东南三菱引入了国产的翼神，它作为十代Lancer Evolution的常规版，在外观上与海外十代Evo非常接近，内饰也几乎无异，唯有方向盘的设计有所区别，这一点是明显的标识。
关于三菱翼神的改装疑问，将前置前驱改为后驱是可能的，但这需要对汽车结构进行大幅度改动，涉及更换众多部件，成本高昂，因此不推荐轻易尝试。改装技术要求高度成熟，否则可能带来性能不稳定的问题。前驱车在行驶中易出现转向不足和推头现象，不适合激烈驾驶，但在车内空间扩展上，前驱车型具有优势。
前驱车。根据查询太平洋汽车 显示，三菱翼神是2010年由东南三菱引入并且国产的，车型是海外版第十代EVO的普通版本，是一款前驱车。
三菱翼神可以改成后驱，但改变后驱需要更换汽车的许多部件，成本相对较大，不建议更改。三菱翼神是前驱车。如果改装技术不成熟，改装后汽车性能会发生一系列变化，不建议改装。
三菱翼神是后驱的吗 三菱翼神并不是后驱车型，而是前置前驱。2010年时，东南三菱引入并国产了翼神，该款车型是第十代Lancer Evoulution的普通版本，因此在外观上与十代EVO十分相似，两者的内饰也几乎一模一样，除了转向盘的设计有所不同之外。翼神采用了前置前驱的传动系统，并配备了CVT自动变速箱。
三菱翼神原本采用的是前驱设计<！--。改装若非非常专业，可能会导致汽车性能产生不可预测的变化，出于安全和稳定性考虑，不建议轻易改动。前轮驱动与后轮驱动的区别在于动力传输方式，大部分现代车辆倾向于前驱布局，发动机等设备位于车头。
09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。最大优点外观动感时尚；配置丰富；驾乘空间宽敞实用；动力不错；操控性能较强；油耗经济；安全性能高。外观东南三菱翼神整车造型时尚动感，线条硬朗，前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，网友称赞“外观很霸气，适合年轻人驾驶之车。
三菱翼神以运动轿车为主打定位，车型款式丰富，包括11款、12款、13款等。在悬挂系统方面，三菱翼神前悬挂采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，并且前后悬挂都装备了副车架，从而大大提高了驾乘的舒适性和操控性能。
外观：翼神啊！这个价位的车子，翼神的样子一定是最好的了0，0毕竟是EVO外观啊0，0如果改装那就更拉风了。内饰：11款内饰 比10款内饰精致了很多，0的全部是黑内，还是很漂亮的。但是不能算豪华。空间：相对于这个价位的车来说，翼神空间算比较大的，与马自达、福克斯等这个价位的车来比。
