只有充分准备杨光CT250，你才能跑长途。光阳ct250摩旅西藏会没油吗 杨光CT250是一款大而实用的车型，它的定位会更适合城市交通，因为平坦的地板更易获得，相对较短的轴距会让整车更加灵活，尤其是与赛艇系列相比。不过就整车的性能来说，去西藏旅游的问题不大，还是能做到巡航滑板车能做到的。
2019年进入国内市场，由于售价偏高，所以销量并不是很理想，没法和国产的赛艇25300、400相提并论，但是和其他进口品牌相比，性能和销量也并不差。如今光阳又推出2020款Xciting S 400，增加了一些配置，具体下面我们详细说明。
它的售价为29300元。排名第三的是光阳CT250，平坦的踏板和时尚的外观是它主要卖点，成为赛艇250之后又一款马路常客。或许光阳觉得它的竞争力已经足够，没有给它加上ABS有些遗憾，按光阳的套路，未来推出升级款是必然的，但难免有些割韭菜的嫌疑。不过从市场保有量来看它一样“很香”，售价为20280元。
CT250在高速行驶上表现出色，最高时速可达115公里/小时。其操控体验尤为卓越，把手设计易于掌握，转向精准，无论是高速稳定还是低速流畅，驾驶者都能享受舒适的体验。光阳CT250的驾驶性能和安全性都得到了高度评价。
车身更大、更重一些的赛艇250，配备有ABS系统，更适合跑长途。
从上面的简要介绍可以看出，CT250最大的优势就是实用性和耐用性。从这款车型的性能来看，用它跑长途也是可行的，至少在稳定性上会更可靠，而且它的长轴距设计也会保证很好的舒适性。但实际上，如果后期的主要使用需求是巡游骑手，骑士会选择赛艇250来分享建议。毕竟它的车型定位和后期使用会更加一致。
光阳ct250油箱容量为12L，不仅在长途旅行时能提供充足的油量，同时也为城市通勤带来了便利。接下来，让我们更深入了解这款车的外观和性能特点。在外观设计方面，光阳ct250展现出一种年轻且富有活力的气质。车头部分更加紧凑，线条流畅，凸显出强烈的现代感。
从上面的介绍可以看出，从CT250的动力性能和车身结构来看，跑长途是完全有可能的，但是续航能力是这款车的一个严重伤害，所以要想带着它跑长途，就必须解决续航问题，而解决续航问题的有效 就是及时加油，合理选择路线。只有充分准备杨光CT250，你才能跑长途。
赛艇S350用上了一台实际326cc的单缸水冷、四气门发动机，最大功率22kw，最大扭矩25N.m，打破了常州光阳赛艇250-300系列多年来的两气门时代。配置方面，用上了TCS循迹控制（选配）、无钥匙启动系统、全液晶屏、全车LED灯具等一流配置。
两款车都是400CC排量级别的单缸水冷四气门的发动机，光阳400的发动机最大功率为21Kw，最大扭矩为32N·m。三阳400最大功率为24Kw，最大扭矩为35N·m，从账面数据上看， 光阳400不论是最大功率和扭矩都占据一定的优势 ，表现还不错。
质量好，值得买。
光阳赛艇400皮带三年或是3万公里更换一次。根据查询摩托述网信息只显示，光阳赛艇400皮带应在三年或是3万公里更换一次，时间跟公里数过长皮带上会存在凹痕，在行驶过程中存在着很多风险。
最后，我们看看2020款的动力方面，还是搭载那款四气门发动机，排气量为396cc，可输出最大功率为25kW，这样的动力输出能配得上大绵羊称号。？综上所述，2020款Xciting S 400增加了一些配置，同时对部分细节做了优化。
标致高性能踏板 标致SPEEDFIGHT 4 125这款车型也是今年全面升级的，售价也是达到了14600元。同时这款车也是被评为欧洲历史上，久负盛名的运动踏板车型。发动机最大功率十分出众，达到了3kw/7500rpm，最大扭矩17N.m/5600rpm，再加上水冷散热，堪称十足的运动小钢炮。
在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。
排名第三的是光阳CT250，平坦的踏板和时尚的外观是它主要卖点，成为赛艇250之后又一款马路常客。或许光阳觉得它的竞争力已经足够，没有给它加上ABS有些遗憾，按光阳的套路，未来推出升级款是必然的，但难免有些割韭菜的嫌疑。不过从市场保有量来看它一样“很香”，售价为20280元。
