可以算成老车了，开了20万公里的车一般车子只要没有发生过大的事故、水泡和火烧，车子坚持正常定期保养的话安全性还是可以的，就是车子的发动机动力会在一定程度有所降低的。
对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆，20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期。按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。对于不同级别的车型，选择的范围也有所不同。
不算。20万公里的车并不能单纯地被定义为"；老车"；。车辆的状况不仅取决于行驶里程，还受车龄、维护保养情况、车辆类型等多种因素影响。一般来说，私家车行驶20万公里大致相当于10年的车龄，许多零部件可能已经开始老化。然而，这并不意味着所有的20万公里的车都是"；老车"；。
从汽车寿命来看，一辆车开了20万公里属于中年阶段，按照每年行驶2万公里计算，相当于只开了10年。然而，按照汽车厂商出厂时的设计寿命，20万公里的车还有很长的使用寿命。因此，如果保养得当，20万公里的车还能继续行驶。
是的，相对来说，行驶了20万公里的车可以被认为是比较老的车了。从使用里程来看，20万公里是一个相对较大的数字，它表明这辆车已经经历了长时间的行驶和磨损。一般来说，家用车的平均年行驶里程在5万至2万公里之间，因此20万公里相当于车辆已经使用了10年或更长时间。
对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆，20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期。按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。对于不同级别的车型，选择的范围也有所不同。
车开了20万公里属于车辆的中年寿命，不算老。按照家用车每年行驶2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年，按照汽车厂商出厂时候的设计寿命，是远远超过20万公里的，所以一般来说20万公里的车在保养得当的情况下还可以开很久。
购买建议谨慎，即使车况良好，行驶20万公里的车辆价值会相应降低。通常13年车况良好者，行驶10万公里的售价大约在20万左右，对于20万公里的车况，你可能需要砍价数万元。强烈建议查看4S店的全程保养记录，以确保车辆状况。对于2018-2020年的5系，二手车市场值得考虑。
6-8年二手车：这种车型的公里数在10-20万公里之间，虽然可能会有一些小毛 ，比如漏油、抖动、异响等，但性价比高的话还是值得购买的。 8-10年二手车：不建议购买，因为这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求也较高，几乎接近报废边缘。
总之，对于20万公里的二手车，如果车况良好且价格合理，是可以考虑购买的。但需要注意的是，购买二手车存在一定的风险，需要进行充分的了解和考虑。
值得。20万公里的二手车值得入手，对于一些车型来说，20万公里并不算高的里程数，还处于较新的状态。选择正规的二手车市场或者可靠的二手车商家，可以对二手车的状况进行了解，确保车辆的健康状况。
对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆，20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期。按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。对于不同级别的车型，选择的范围也有所不同。
当汽车的里程数达到20万公里时，一般已经有10年左右的车龄了。汽车的寿命可以通过两种方式计算：一种是按照行驶的公里数，另一种是按照车辆零部件的磨损程度来计算。虽然这两种计算方式不同，但是它们的结果是相同的。在一些发达国家，汽车的使用年限可以保持在7年到12年左右。
可以算成老车了，开了20万公里的车一般车子只要没有发生过大的事故、水泡和火烧，车子坚持正常定期保养的话安全性还是可以的，就是车子的发动机动力会在一定程度有所降低的。
从汽车寿命来看，一辆车开了20万公里属于中年阶段，按照每年行驶2万公里计算，相当于只开了10年。然而，按照汽车厂商出厂时的设计寿命，20万公里的车还有很长的使用寿命。因此，如果保养得当，20万公里的车还能继续行驶。
不算老车。车辆行驶20万公里并不算老车，只是发动机、传动系统、电子系统等会有磨损损耗，耗油也会变高。只要进行适当的保养和维护，车辆可以使用很长时间。虽然车辆行驶20万公里不算老车，但是需要注意车辆的磨损情况，及时更换零部件，以确保车辆的安全和性能。
