开过电动汽车的人应该都会觉得特别好开，毕竟只需要踩“电门”就可以控制车辆前进了，同时，由于是电动机驱动，不管是岂不加速性能，还是整体驾驶的平顺性，纯电动汽车都是非常不错的，对于新手来说，开起来还是很容易上手的。
而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，准确地说，受年均行驶里程的影响很大。无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、油电混合动力，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 "；新能源 "；就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。
新能源电动车一般开几年就没有刚开始的时候那么好，开了感觉不是那么顺畅了，因为新能源汽车的核心部件就是电瓶储电池只要是电池都会出现，随着时间延长使用寿命下降，续航里程缩短等相应的问题。
新能源汽车特斯拉驾驶感非常不错的，特别好开，停车也非常的方便。对于有意购买新能源汽车的消费者来说，除了续航里程，最关心的就是电池的寿命。能运行多少年？多少公里？从整体市场来看，现在的电动车大多使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，电动汽车的电池在大多数情况下应该能用15年，这取决于利用率。
很多二手车商要么直接拒绝回收新能源汽车，要么把价格压得很低，交易量几乎为零。究其原因，是因为全国各地新车率较低，尚未建立统一的检验、维修和评价体系。所以，当然没人想买卖不出去的车。毕竟买车保值很重要。好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。
新能源汽车整车的技术都是比较新的，并且结构也都不同，问题也在于此，由于技术手段没有成熟，所以体验感以及保值率都是比较差的。此外，新能源汽车现在也处于是发展阶段，所以很多方面都还没有完善，建议要购买新能源汽车的话，可以等到至少基础配套设置完善之后再考虑。
设施不完善。目前充电桩总体数量较少，充电相对不方便。而自己安装充电桩则需要有固定车位。建议选择新能源车：家里具有两台车以上，其中一台为燃油车。城市代步短途使用。家里最好有固定车位、小区周边有充足充电桩。
而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，准确地说，受年均行驶里程的影响很大。无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、油电混合动力，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 "；新能源 "；就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。
需要适应不同驾驶感受。此外，新能源考试车通常有较高的购买成本，并且充电或加注燃料的设施可能相对不便。综上所述，新能源考试车的驾驶体验与传统汽车有所差异，对驾驶者而言需要适应一些新的特点。具体而言，是否好开还是因人而异，需要根据个人的需求和习惯来评估。
新能源电动车一般开几年就没有刚开始的时候那么好，开了感觉不是那么顺畅了，因为新能源汽车的核心部件就是电瓶储电池只要是电池都会出现，随着时间延长使用寿命下降，续航里程缩短等相应的问题。
三是核心技术未获突破，动力电池产业整个创新能力不够强，关键的智能核心的芯片，关键核心技术依赖于进口，真正意义上的纯电驱动平台尚未形成量产，以量产的新能源都是基于传统车的改造而来，用户的体验度不好。
如果在使用期间长期不当充电，电池的寿命可能会大大缩短，开上5年可能就需要更换。由于没有一个单独的报废标准，我们可以参考燃油车的标准。如果经过一系列维修后，新能源汽车仍然无 常通过年检，就需要报废。
新能源汽车电池包一般是6年。新能源汽车的电池在6年以后，发生故障的频率会提高，而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换，避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。
【太平洋汽车网】新能源汽车电池能开60万公里，如果一台电动汽车上搭载的是磷酸铁锂电池，如果它的续航能力是200km，那么按照80%的循环使用寿命来计算的话。也就是说，等到这一款汽车电池不能再用的时候，至少可以行驶20万公里。第一种磷酸铁锂电池，主要是磷酸铁锂作为正极材料的锂电子电池。
从整体市场来看，现在的电动车大多使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，电动汽车的电池在大多数情况下应该能用15年，这取决于利用率。特斯拉设计汽车和电池的时候，电池的设计寿命和整车是一样的，一般汽车的寿命是10到15年。按照比较高的年份设定，就设计15年，因为车的整体材料和它的设计框架。
大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用。
提议渐渐地加速。在新能源汽车用电量彻底耗光时，有时你再等十几二十分钟，他仿佛又能向前行驶一段距离。我觉得那样十分伤充电电池，在行车前就需要细心充分考虑用电量是否足够的难题，例如在车上开空调、听歌这种还会耗电量，会降低行驶里程，因此要大概测算好电是否足够用。
而新能源车型开几年会不好开主要看实际的行驶里程，确切地说，受到平均每年行驶里程影响很大。无论是纯电、插电混动、增程器、油电混动，这些车型都使用电池进行能量交换，离开了电池，这些所谓的“新能源”也就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型到底好开不好开主要是看电池的寿命。
纯电动汽车一般可以开7~10年左右。当然这是建立在正常使用的情况下，如果经常不正确用车或是 驾驶，肯定会缩短电动汽车的寿命。所以说，在驾驶电动汽车时应尽量保证平稳驾驶，尽量减少猛起步的次数，以保障电池寿命。电动汽车一般可以充电300-500次。
相对来说，燃料车到了6年就有可能无 常运转。这可能是汽车小毛 变多、维修多的情况。汽车发动机和较大的质量也不太稳定，如烧油、变速器噪音、底盘生锈等。这些问题导致驾驶员的驾驶体验出现了就业错误，也就是驾驶不顺利了。
“我家电动爹开了没几年，续航大不如之前”，相信这是每个电动车用户的心声，但其实电池衰减正常不过，我们要做的是区分“健康”衰减与“不合理”衰减。
新能源电动车一般开几年就没有刚开始的时候那么好，开了感觉不是那么顺畅了，因为新能源汽车的核心部件就是电瓶储电池只要是电池都会出现，随着时间延长使用寿命下降，续航里程缩短等相应的问题。
好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统、能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。充放电深度。虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素、但在使用中、却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用、是从笔记本电脑电池留下的印象。
