具有8个前进档。'；AT'；代表自动档，也被称作自动变速箱。不同的档位可以影响变速器的传动比和发动机转速，从而影响油耗。比如，爬多级的缓坡和少级的陡坡，使用不同档位会感受到不同的累劫。值得注意的是，世界上许多汽车厂商都可以制造8AT变速箱，但只有丰田能制造E-CVT变速箱。
综上所述，如果您考虑购买丰田亚洲龙，我们建议您选择ECVT变速箱。它不仅耐用性更好，而且制造和后期维护成本更低，燃油效率更高。希望这些信息对您有所帮助。
ECVT其实不是变速箱，而是混合动力分动器。油电混合动力车特别舒适和省油；8AT车型有一定的驾驶和操控乐趣。AT自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。AT(automatic tran ission)代表自动变速器。
市场上有AT变速箱和CVT变速箱，建议选择AT变速箱。与AT变速箱相比，CVT变速箱质量更好、更可靠耐用、更经济环保，成本为AT变速箱的一半。CVT适用于小排量的小型车，能发挥平顺、节能的性能，但不适用于大排量和高强度车辆，如越野车。CVT的传动结构使其难以承受极限，需要电子设置低温和高温保护。
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ECVT并不是CVT变速箱，而是一种动力分配器，它主要应用在混动汽车上，用来协调发动机和电动机之间的工作关系。相比之下，AT变速箱是一种传统的自动变速箱，应用更加广泛。双离合变速箱则是基于手动变速箱研发而来，通过离合器和换挡控制机构实现变速变扭。
其次，即使是可靠的变速箱也不能保证100%没有故障。E-CVT不是CVT变速箱，两者完全是两个概念。E-CVT行星齿轮机构用于混合动力车型。AT用于汽油车。E-CVT原理：借助一组行星齿轮，实现发动机动力与电机动力的融合。eCVT其实只是一套动力组合方案，不是传统意义上的变速箱。8AT，自动变速箱有8个前进档。
在比较ECVT和AT变速箱的耐用性时，需要考虑多个因素。然而，就内部零部件的使用寿命而言，ECVT变速箱具有显著优势，因此可以说在这方面，ECVT比AT更耐用。以下是关于ECVT变速箱的一些理由和优点：构造差异：ECVT变速箱主要由皮带和滑轮组成，而AT变速箱则包含液力变矩器等四大系统。
8AT耐用一些。以雷克萨斯ES来说，ES200采用的是CVT，而8AT搭载在ES260上，还有个ECVT变速箱是混动车型的，搭载在ES300h车型上。
E-CVT变速箱由两个电机和一组行星齿轮组成，通过不同的工作逻辑与状态将发动机的动力与电动机动力结合在一起传递给车轮，因此官方称之为动力分配器。由于没有钢链等摩擦部件，所以与传统的CVT变速箱没有任何关系，E-CVT的耐久性也要远好于CVT变速箱，甚至比AT变速箱更加耐用。
市场上有AT变速箱和CVT变速箱，建议选择AT变速箱。与AT变速箱相比，CVT变速箱质量更好、更可靠耐用、更经济环保，成本为AT变速箱的一半。CVT适用于小排量的小型车，能发挥平顺、节能的性能，但不适用于大排量和高强度车辆，如越野车。CVT的传动结构使其难以承受极限，需要电子设置低温和高温保护。
在市场上，AT变速箱因其成熟和耐用性而备受青睐，对比ECVT，8AT无疑展现出更强的抗造性。从可靠性与耐用性的角度来看，AT变速箱的口碑良好，普遍认为8AT的使用寿命相较于ECVT更长。尽管ECVT有其独特的优点，但从整体性能来看，8AT的耐用性更具可靠性。
首先，ECVT变速箱只有丰田能够生产，而8AT变速箱则被全球多个汽车厂商所使用。因此，从技术角度上来看，ECVT的制造难度和成本更高，其使用寿命可能会更长。其次，ECVT变速箱只有22个活动的零部件，相比8AT变速箱的更多零部件，理论上故障率会更低。这也是为什么ECVT变速箱寿命更长的一个原因。
在探讨ECVT和8AT哪个寿命更长久时，需要从多个维度进行考量。首先，我们来解析这两种变速器的独特之处：CVT（无级变速器）以钢带和可变直径轮盘为基础，提供无级变速体验。它的优点在于结构简单，成本低廉，燃油经济性优良。然而，由于CVT的扭矩承受能力有限，它在面对高扭矩需求时可能会面临寿命挑战。
ECVT和8AT都是可靠的变速箱。然而，由于它们是完全不同的变速箱，因此很难进行直接比较。E-CVT是一种用于混动车型的变速箱，其原理是通过一组行星齿轮实现发动机和电动机的动力融合。相比之下，8AT是一种用于汽油汽车的自动变速箱，拥有8个前进挡。
