第一大原因可能就是动力配置方面稍显不足，在前有合资车后有国产自主的两面夹击中，众多车型不得不走风格化和性价比的路线，要么性价比高，要么有碾压对手的独特，才能圈粉，然而R 4将近17万起售价，顶配26万，只搭载了0L和5L自吸发动机，在动力上也没有明显的优势。
R 4荣放的四驱技术由软件驱动，保证了较高的可靠性。电动4WD相较于燃油版有着更好的性能，根据路况选择四驱模式是个明智的决定。但要注意的是，四驱和两驱版本的重量差异为60kg/65kg，对于不频繁使用四驱的用户，油耗影响不大。
升级后的全新荣放5L四驱在动力和操控上都有显著提升，即使面对复杂路况，也能给予驾驶者充足的信心。虽然油耗稍高，但考虑到性能表现，仍属可接受范围，仪表数据显示为12升。
配置方面 R 4荣放 2021款双擎 5L CVT四驱精英PLUS版的配置中规中矩。
总体来说，我人生中的第一辆四驱SUV还是不错的，外观大气硬朗，车子的配置丰富，就是价格不便宜，二十多万，每月还贷3000多，压力较大，不过丰田的品质有保障，养护成本相对也低一些。
R 4荣放的四驱技术由软件驱动，保证了较高的可靠性。电动4WD相较于燃油版有着更好的性能，根据路况选择四驱模式是个明智的决定。但要注意的是，四驱和两驱版本的重量差异为60kg/65kg，对于不频繁使用四驱的用户，油耗影响不大。
出现机油增多问题的车型是0升版。荣放是丰田旗下的一款紧凑型SUV，这款车的轴距为2690毫米，长宽高分别是4600毫米，1855毫米，1680毫米。荣放一共使用了两款发动机，荣放的5升版车型是混动版。
一汽丰田R 4荣放作为一款备受青睐的SUV，其排量选择对于消费者而言至关重要。首先，对于AT变速箱的抉择应摆在首位。0排量的CVT虽然动力表现稳健，但在需要较大动力输出时，往往需要达到3000转，这无疑对变速箱产生较大压力，可能导致磨损加速。相比之下，5排量车型的AT选项可能更为耐用。
是四驱，适时四驱也还可以动力什么都没问题。价格方面 由下表可以看到，R 4荣放 2021款双擎 5L CVT四驱精英PLUS版的上牌费为500元，购置税为21576元，车船税为900元，交强险为950元，商业险为10039元，加起来一共为278万元。
R 4荣放的四驱技术由软件驱动，保证了较高的可靠性。电动4WD相较于燃油版有着更好的性能，根据路况选择四驱模式是个明智的决定。但要注意的是，四驱和两驱版本的重量差异为60kg/65kg，对于不频繁使用四驱的用户，油耗影响不大。
荣放的驱动方式采用的是适时四驱，这种驱动方式最主要的表现形式就是，在市区内平常路段跑车的时候，采取的是普通的两驱模式。但是到了特殊路况比如雪天和雨天的时候，就会切换为四驱模式。这样不仅可以提高车辆的驾乘舒适性，还能够防止车轮在雪天的路上打滑。
驾驶性能与安全配置<！--RAV4荣放 2021款双擎 5L CVT四驱精英PLUS版采用适时四驱系统，能智能调节驱动力分配，提升动力输出。车内装备了主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、胎压监测、前/后驻车雷达等安全配置，确保驾驶安全。
其次，全新R 4荣放的驾驶性能让人出乎意料。丰田成熟、可靠的混合动力系统，发动机与三电机共同配合，后轮扭矩最高可分配至80%，发动机与电机之间的动力衔接也非常顺畅。作为SUV车型，它的加速能力表现出色。此外，全新R 4荣放的节油表现也非常出色。
全新荣放5L四驱的户外驾驶动力表现 全新荣放搭载的5L发动机在户外驾驶中表现出色。无论是在繁华的城区，还是在畅通的高速公路上，只要轻踩油门，车辆就能迅速响应，加速毫不迟疑。在操控性方面，其方向盘设计得既轻盈又省力，使得驾驶体验更为舒适。
给力！相当给力！0L的荣放最大马力是151PS，它的自然吸气式发动机和CVT无级变速(模拟8挡)相结合，输入动力非常平顺柔和，一般路段绝对没问题。5L的荣放最大马力179PS，它采用自然吸气式发动机和6挡手自一体变速箱相结合， 动力十足。
对于主要在城市道路行驶的驾驶者，推荐0两驱版本，因为它能满足基本的日常需求。然而，如果寻求更丰富的配置，风尚版和都市版提供了选择。风尚版注重配置的全面性，都市版则在性价比上更具优势。R 4荣放的四驱技术由软件驱动，保证了较高的可靠性。
选择5L混动的四驱版本会比选择0L的四驱版本更好一些。
综上所述，我认为R 4荣放的四驱车型更为理想。尽管在越野性能上可能不如专业越野车，但其在日常使用中的稳定性和通过性却能很好地满足大部分人的需求。特别是在应对复杂路况时，四驱系统能让你更加自信和从容。
动力足。荣放5双擎四驱精英plus动力很足，不管是起步还是后期，马力都很足，一踩油门，速度就会直线上升，发动机最大功率178马力。技术方面。
关于丰田R 4荣放0两驱和5四驱版本的决定因素，主要依赖于个人的需求和使用环境。对于日常的通勤代步，0两驱版本已经能满足基本需求。尽管起步和加速性能相对于5四驱版稍显不足，但整体动力表现对于日常使用来说是足够稳定的。当越野活动成为考虑因素时，5四驱版本则更具吸引力。
5L混动车型并不便宜 目前拥有油电混动动力系统的紧凑型SUV车型并不多，只有本田的CRV和这台刚刚换代的丰田R 4了，本田CRV混动车型的起步价为218万元，而这台R 4的混动车型起步价则为248万元，这个价格对于一台紧凑型SUV车型来说其实已经不算便宜了。
