它的动力表现其实很一般，该车搭载的是一台8L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达175N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。即便是手动挡的版本，0-100km/h的时间也需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。
在0-100Km/h加速测试中，击败了世嘉的手动挡，取得了2秒的优异成绩。这意味着如果世嘉的4速自动变速箱与翼神竞争，加速差距会更大。我们只测试过世嘉轿车的0LMT车型和翼神的0CVT车型。如果因为变速箱的不同而加快比赛的意义不大，那么制动性能应该更值得参考。
翼神 1375KG 152马力，轮上功率83%，加速90秒，五连杆独立悬挂+副悬挂 福克斯 中欧双5星安全 综合油耗10个 干式双离合 翼神 中欧双5星安全 综合油耗9个 原装进口CVT无级变速箱 说实话，翼神性价比更高 福克斯的直喷发动机照理来说对油品要求很高，谁知到他做了什么手脚。
：LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中 的带6速运动模式CVT无级变速器。
好。原因是：动力方面，三菱翼神所配备的是0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，想追求 ，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
大家都知道三菱系做工普遍很糙，国产和进口三菱都是一样。所以，整体内饰感觉不是很高挡，各处连接缝大小也不太统一；动力方面，三菱翼神所配备的是0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，如果想追求 ，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。
二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐的，还很保值。三菱翼神车型：翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。
总的来说，二手三菱翼神在外观和动力方面都有一定的优势，对于喜欢运动风格的消费者来说是个不错的选择。但在购买前，建议消费者仔细考虑自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。
做工粗糙，镶嵌的做工不太好。其实也没有做工很不好，和普通的差不多车皮有点薄不是很安全。维修保养和保值方面不是很有优势。他的维修方面的服务不是很完善，但基本的性能可以满足。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。
关于三菱翼神的油耗问题，真实车主的见解如下：<！-- 三菱翼神的百公里平均油耗大约在3升，这是一个关键因素。氧传感器作为汽车内部控制的重要部分，它监控着发动机的油气配比。一旦这个传感器出现故障，可能导致配比失调，油耗显著上升。
三菱翼神采用了三款发动机，分别是6升自然吸气发动机、8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机。三菱翼神是三菱旗下的一款紧凑型车。它的轴距为2635毫米，长宽高分别为4570毫米、1760毫米和1490毫米。三菱翼神的6升自然吸气发动机，最大扭矩113马力，149牛米。
09款三菱翼神的马力是150PS。该车一共使用的是三款发动机，分别是6升自然吸气发动机，8升自然吸气发动机，0升自然吸气发动机。发动机的马力是指发动机输出能力（做功）的大小，即输出功率，输出功率是衡量汽车性能最重要的参数，是用来衡量发动机性能的标准。
你好，蓝瑟·翼神搭载8L/0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。
动力方面，8L车型搭载1798cc进排气MIVEC 4B10发动机，最大功率为136马力/6000rpm，最大扭矩175N*m/4250rpm。0L车型则配备1798cc或1998cc的MIVEC 4B11发动机，最大功率提升至152马力/6000rpm，扭矩为197N*m/4250rpm，动力更为强劲。油箱容量均为59L，能满足长途驾驶的需求。
：LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中 的带6速运动模式CVT无级变速器。
同样排量，翼神的发动机最大功率和扭矩比福克斯高很多，而福克斯只是把最大扭矩输出转速提前了。福特和三菱翼神的变速箱匹配方面，两款车的手动版本都是5速手动变速箱，而自动变速箱方面，福克斯的4速自动变速箱相对落后，对油耗也有负面影响。翼神的CVT无级变速箱经济性表现较好，但线性加速感觉不够运动。
说实话，翼神性价比更高 福克斯的直喷发动机照理来说对油品要求很高，谁知到他做了什么手脚，竟然能用93了 而且干式双离合，干式的！！大众DSG干式双离合毛 多得不得了，双离合一定要买湿式的 翼神的内饰肯定没福克斯好看，不过北京车展上展出了一款熊猫款的翼神，内外都很赞啊 12款的翼神6月份出。
异响等细节方面有待提高。安全性：C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可，安全性能较高。三菱翼神的外形动感时尚，采用原装进口动力系统，动力性能不错，操控性较好，底盘、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强，小毛 多，售后稍差。
如果因为变速箱的不同而加快比赛的意义不大，那么制动性能应该更值得参考。从雪铁龙世嘉和三菱翼神100Km/h-0的制动距离来看，翼神表现比世嘉好，但47米的表现还是不算优秀，只能用中规中矩来形容。
首先，我们来看看雪铁龙世嘉。它的内饰设计源于雪铁龙C4，展现出独特、现代且科技感十足的风格。尽管这种设计已历数年，但其吸引力依然不减。世嘉的内饰以其独特的韵味，让人印象深刻。相比之下，三菱翼神的内饰设计则显得更为柔和，布局整齐，空间感强烈。
综合性能，表现最好是： 明锐4T，> 星骋0MT，> 世嘉0MT，> 翼神0MT，> MG6 8T，动力最强，(包括潜力)： MG6 8T，> 翼神0MT，> 明锐4T，> 星骋0MT，> 世嘉0MT，油耗最高，(包括潜力)： MG6 8T，> 翼神0MT，> 世嘉0MT，> 明锐4T，> 星骋0MT。
