提及EVO，你会想到什么？估计很多人第一时间就会想到“街车战神”三菱LancerEvolution，作为当年三菱汽车的旗舰性能车，其不仅在WRC赛场上屡获殊荣，更在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。只不过，三菱亲手创立了这款神车，又亲手为其划上了句号。
飞车9中的三大神车分别是宝马M3GT、兰博基尼和三菱Evo。作为一款竞速类游戏， 飞车最高通缉以警车追捕超速车手为主要内容，游戏融入了流行元素与火爆的街头改装车竞速文化，并保留了前期地下车会系列的改装车系统。游戏中，玩家扮演主角艾迪与剃刀进行街头飙车，开始了一段倒叙的情节。
三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外，三菱EVO一直被视作 高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放 的日益严苛，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。
斯巴鲁是一个神奇的品牌，标配水平对置发动机和全时四驱，且一直保持着进口身份，爱的人偏爱，真正入手的人却又寥寥无几，旗下森林人也是如此。而三菱evo是神车，小时候看《头文字D》须藤京一驾驶的就是evo，那时候很多小男孩都想长大了买一台evo，只是如今evo早已经停产。
第一款：飞度 凡有改装处，就会有GK5，不管车内饰、外型、轻改、重改均有无尽的概率，但越来越多人挑选它很有可能或是由于比赛发展潜力，文可在街上买水果，武能下道赛事，本田超跑并非沽名钓誉。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
其次是驾驶形式的不同。三菱EVO采用全时四驱，而翼神只是前轮驱动。EVO的四驱系统是其成为神车的重要原因之一，而翼神则没有这种高性能的四驱系统。最后是车架的不同。三菱EVO是在翼神车架基础上加固的，但两者之间仍然存在明显的差异。EVO的底盘和雨燕出奇的相似，而翼神则没有这种相似性。
首先，发动机性能是其表现优异的重要原因之一。三菱evo9搭载了4G63铸铁发动机，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机具有可变气门正时技术，最大功率为206kW（280PS）/6500rpm，最大扭矩355牛米。
三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外，三菱EVO一直被视作 高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放 的日益严苛，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。
9代EVO 97号油就可以满足。要是爆改的就不知道了。值得称赞的就是它的4G63T发动机和四驱系统。改到5-600匹的案例数不胜数。
三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm。
三菱ECILSE：速度感好，好控制。三菱LANCEREVOLUTION：典的WRX冠军车。斯巴鲁。(原名：富士)RX8：“转子发动机”轿跑车。此游戏的碰撞和画面表现非常稳定，它对PC玩家的客户端要求比一般的游戏要高一些。
保时捷Carrera GT也不错，还有莲花elise，这三辆是9代得神车，在然后就是兰博基尼Gallardo，就是老明的那辆，如果你是打生涯，那么给你这几个建议：如果你电脑里有8代的完美存档并安装在游戏中，那么你一开始可以买高尔夫。
迈凯伦p1 迈凯伦p1的数据表现可能要比前面两位更加可怕。8秒的百公里加速和保时捷不相上下，而最高380km/h的极限速度更是傲视群雄，所搭配的F1赛车级别的动能回收系统更是让它获得了额外的马力，可以说是当代跑车的速度极限，前卫的造型设计更是吸引了不少粉丝。
飞车9中的三大神车分别是宝马M3GT、兰博基尼和三菱Evo。作为一款竞速类游戏， 飞车最高通缉以警车追捕超速车手为主要内容，游戏融入了流行元素与火爆的街头改装车竞速文化，并保留了前期地下车会系列的改装车系统。游戏中，玩家扮演主角艾迪与剃刀进行街头飙车，开始了一段倒叙的情节。
车不一定，随你便。卡片当然选零件的，不过有几辆车还是建议你赢过来：黑名单9的三菱，6的小牛，4的蝰蛇，有需要的话LZ自己去买一台卡雷拉吧。
在改装策略上，玩家可以根据个人喜好和游戏进程灵活调整。在 9中，M3 GTR、保时捷CGT和莲花elise被公认为三大神车，盖拉多紧随其后。由于M3无法进行改装，玩家可以将资源投入到其余三辆车中，以实现性能的最大化提升。选择其中一辆进行深度改造，以适应不同赛道和比赛需求，是许多玩家的选择。
其次是驾驶形式的不同。三菱EVO采用全时四驱，而翼神只是前轮驱动。EVO的四驱系统是其成为神车的重要原因之一，而翼神则没有这种高性能的四驱系统。最后是车架的不同。三菱EVO是在翼神车架基础上加固的，但两者之间仍然存在明显的差异。EVO的底盘和雨燕出奇的相似，而翼神则没有这种相似性。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱EVO只是车迷们的简称，实际上是这辆神车的全名称之为：LANCER EVOLUTION，这辆以进化为名的神车，作为三菱性能车中的标杆车型的开发历史也相当精彩。三菱EVO之所以能够得到如此称赞，很大的原因是来自于在赛道上为三菱集团斩获了不少荣誉，作为车迷们能够买到最接近竞技车型的赛车。
首先，发动机性能是其表现优异的重要原因之一。三菱evo9搭载了4G63铸铁发动机，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机具有可变气门正时技术，最大功率为206kW（280PS）/6500rpm，最大扭矩355牛米。
因为三菱EVO是纯性能车，搭载了涡轮增压发动机和4G63T发动机，是一台随便就能爆发出400马力的发动机。4G63T发动机植入MIVEC技术(三菱创新气门正时电子控制系统)，可调节气门正时，在任何转速范围内达到最佳性能。在低速时，MIVEC可以提供足够的扭矩，实现瞬时加速和更快的启动。
三菱Evo被誉为神车，这背后有多重原因。首先，它曾五次夺得世界拉力锦标赛的冠军头衔，这一辉煌战绩无疑奠定了其在车坛的崇高地位。作为一款日系高性能车的典范，三菱Evo所具备的纯正拉力赛血统和巨大的改装潜力，让无数车迷为之倾倒，将其视为神车中的佼佼者。
全时四驱的SUV车型在市场上相当丰富，它们通常具备更好的操控性和越野能力。例如，奥迪Q斯巴鲁森林人、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗等，都是知名的全时四驱SUV车型。首先，奥迪Q7作为豪华品牌奥迪的旗舰SUV，不仅拥有精致的内饰和强劲的动力，还配备了先进的全时四驱系统。
斯巴鲁家族中的STI则拥有最强大的四驱系统DCCD，通常与六挡手动变速箱配合，配备了前、中、后三个限滑差速器，能够根据车辆偏航情况动态调节前后和左右车轮的扭矩分配，显著提升车辆在弯道中的性能。
本田CR-V四驱混动版更多的是1：1的效果，也就是说高功率电机带来更加 澎湃的驾驶感受。而斯巴鲁森林人的电机则更多是一种辅助效果，更注重的是适当的补充作用，让你在驾驶的时候更加舒适，完全是性能的保证。
动力上，森林人0的性能明显优于欧蓝德0，低重心设计使其操控更为出色。然而，欧蓝德虽然动力稍显不足，但其稳定性和可靠性仍不容小觑。森林人作为进口车，维修保养费用较高，但其水平对置全时四驱系统提供了更高的通过性和安全性。这可能成为决定因素，特别是对于注重车辆性能和安全的消费者。
这两款四驱最大的区别在于，森林人是基于垂直发动机布局的全时四驱，而evo属于基于水平发动机布局的全时四驱，三菱eVO的全时四驱其实是水平发动机布局中少有的真正全时四驱。事实上，斯巴鲁真正经典的四驱是DCCD。斯巴鲁使用水平对置发动机和DCCD的全时四驱，在WRC赛道上绝杀四方。
在您享受 驾乘的同时，享受更多更舒适的驾乘乐趣。而斯巴鲁森林人0自然吸气发动机在参数上基本属于中规中矩，比不上三菱4L的，动力确实不敢 恭维，提速12。7秒，市区油耗11个左右，优点就是个全时四驱的，这是个很大的优势，能够在很多地方行驶，不过，三菱也有这个优点。
风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感，降低了变速箱的换挡速度，急加速时变速箱降档动作比较迟滞，以至于车辆开起来并不激进，要知道这是一款针对年轻人的车，而年轻人往往对驾驶感受有着加高的要求，因此这款变速箱也会劝退不少消费者。
叫“EVO”的不一定是三菱 东风风行T5EVO，相信很多人都会跟疆哥一样，看到“EVO”的后缀后，虽然心里知道这只是厂家玩的一个噱头，但还是会突觉虎躯一震，并不自觉勾想起三菱EVO 这款耳熟能详的梦想之车。从这点看，也算一种成功的营销吧。
这几天，有个4s店的朋友在群里面发了几张图片引起了我的注意，图片中的车辆叫做 风行T5 EVO，是东风风行品牌即将上市的一款新车，市面上能够查到的关于这款车型的消息并不多，也没有确切的上市信息，甚至还没有开过发布会。
据悉，风行T5 EVO未来上市后起售价将超过10万元，于2021年3月份正式上市，竞争荣威RX5 PLUS、哈弗H6等同级车型。快速读懂新车：外观采用“锋动力学”设计语言，整体风格年轻、运动；新车采用全新LOGO——“劲狮标”；动力全面领先同级车型，油耗仅为6L/100km。
东风风行evo的动力系统风行t5-evo搭载了一款5升涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为285牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机采用了DVVT技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
在SEMA展上，最受欢迎的改装飞度无疑是那辆从外观看就能看到它的大宽体和轮眉以及特殊颜色的车辆。这辆车的外观是由Kylie Tin亲手打造的宽体和其伙伴Josh Freeman设计的轮眉，并采用了Axalta的油漆。其他外部改装包括Coplus的头灯、雾灯和前唇，JDM风格的红色H标和一个Webasto天窗。
随着改装个性潮流的普及，宝马三系这样相对较轻，平衡比做的很好，而且存在时间较长，改装市场几乎已经解决所有你能想到的问题。3系车的涡轮增压套件，悬挂套件，引擎交换套件等，都可以在网上下单轻易拥有。
不改装的GK5也只能叫飞度，改装的飞度才能称之为GK5，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5”。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄，二来超高的保值率买到就是赚到。
最后不得不提的，就是素有“小钢炮”之称的大众高尔夫了。从第六代车型开始，高尔夫就受到了不少改装爱好者的青睐，尤其是0TSI GTI版本更是改装圈的宠儿。之所以被奉为经典，一方面是高尔夫车型底蕴深厚，改装文化较长，另一方面也是其动力强劲，且可改性强。
