相信大家都知道中大型SUV的底盘是很难调校的，调的硬振动多，调的软又太晃，而凯迪拉克XT6在RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和蜂鸟矢量控制限滑机构加持下，对路面细小颠簸的处理非常干净，车身的侧倾控制也很得体，可以说是兼顾了舒适的行驶质感与一定的操控性。
在颠簸崎岖的路上驾驶一台XT6，是十分能 肾上腺素的一件事。前麦弗逊后五连杆悬架让XT6在弯中显得游刃有余，加上RTD蜂鸟底盘以每秒500次的高频扫描路面并调整阻尼，舒适操控兼顾。可以说，蜂鸟悬挂的控制应力范围很大，并可实现对阻尼力瞬间精确控制。
电子设备不够丰富 虽然XT5蜂鸟版装备了一些高级配置，如桃木内饰和豪华座椅，但和一些同级别的竞争对手相比，电子设备方面还显得有些单薄。若想要享受顶级音响和智能互联功能等高端设备，则需要额外花费更多的费用。
凯迪拉克XT6搭载了“蜂鸟底盘”科技，包括RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和蜂鸟矢量控制限滑机构这两项凯迪拉克“独门秘籍”。 其中， RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂可每秒500次高频扫描路面，根据不同路况和驾驶情景智能调节单个悬挂软硬度，从而让车辆即使行驶在山间崎岖的路面，也不会有太大的颠簸。
途昂和XT6怎么选择：从外观上看，XT6保持了一贯的可识别的外观。凯迪拉克XT6延续了家族双外观的设计，标志性的“钻石切割”加上星爆式前进气格栅、扁平化的前大灯组，营造出不错的视觉效果。车身侧面采用多线条设计，勾勒出车身独特的视觉效果。此外，整体的车身设计依旧具备极强的时尚感和运动感。
相比之下，凯迪拉克XT6虽然也有着不错的市场表现，但在消费者心中的地位还是略低于奔驰GLC。综上所述，从多个角度来看，奔驰GLC的档次略高于凯迪拉克XT6。但需要注意的是，这两款车型都是各自品牌中的中高端SUV车型，具有各自独特的卖点和优势，消费者在选择时还需要根据自己的实际需求和喜好进行权衡。
最后，在价格方面，奔驰GLC的起售价高于凯迪拉克XT6，但两者配置差异不大。对于预算敏感的消费者，凯迪拉克XT6在性价比上略胜一筹。
经过对比不难看出，凯迪拉克XT6无论颜值、座舱、动力还是配置表现都更胜一筹，显然更能胜任二胎或三代同堂的家庭用车场景，不仅有不怒自威的外观气场，豪华座舱也实现了“座座皆平等”，再加上强劲的动力与蜂鸟底盘加持，驾乘质感绝对能让你感到惊喜。
40万左右的SUV车排行榜奥迪Q5 指导价：396-553万奔驰GLC 指导价：360-590雷克萨斯NX 指导价：380-590万丰田汉兰达 指导价：298-428万凯迪拉克XT5 指导价：399-599万宝马X1 指导价：260-490万林肯MKC 指导价：288-488万英菲尼迪QX50 指导价：398-498万。
尽管SUV的制造成本通常高于同级别的轿车，这使得SUV的定位和入门门槛略高，但作为家用，SUV的优势明显。今天，我们将分享两款性价比极高的豪华品牌中级SUV：凯迪拉克XT6的最低配已降至33万元，全落地仅需37万元，而同样价位的35万元，你可以选择原装进口的林肯航海家。
当提到40万预算升级座驾时，大多数人倾向于选择豪华中大型SUV。在这个价位，无论是BBA的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5，还是二线豪华品牌的凯迪拉克XT6，都有各自的魅力。然而，购车往往是个单选题，购车者需要明确自己的需求，是追求品牌影响力、操控与舒适性，还是更看重空间和家庭实用性。
总结起来，XT6和途昂各有千秋，选择哪个取决于个人的需求和预算。如果你追求更高的品质和配置，XT6是你明智的选择；反之，如果你重视价格和空间的性价比，途昂则是理想之选。总之，选择SUV车型时，务必仔细权衡你的需求和预算，以便找到最符合你期望的车型。
也就是说，一个鸡头，一个凤尾，换你会怎么选？下面，我们就从各项数据来对比。外观：途昂更居家，XT6更豪华 先从外观看起，前面说到，这两台车定位相同，都是中大型SUV。而在尺寸上，二者也相差不大。途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm。
如果在大众途昂和凯迪拉克xt6两车之间作出选择的话，那么更加倾向于凯迪拉克xt6，虽然大众途昂在动力方面有一些优势不过也确实是性能过剩的，一些面对的日常行驶，凯迪拉克xt6的动力足以应对，并且无论是外观的豪华程度还是在内饰的设计风格上都要胜于大众途昂。
总结部分：凯迪拉克XT6与途昂对比后，虽然两款车型各具亮点，但是近40万元的价位，消费者就会考虑到品牌因素。凯迪拉克的知名度毋庸置疑，出入各种场合也是大方得体。
如果在大众途昂和凯迪拉克xt6两车之间作出选择那么更加倾向于凯迪拉克xt6虽然大众途昂在动力方面有一些优势不过也确实是产能过剩一些面对的日常行驶凯迪拉克xt6的动力足以应对并且无论是外观的豪华程度还是在内饰的设计风格上都要胜于大众途昂。
选车的时候主要是想买途乐，也是因为大，但是途乐尺寸比这个大，我的车库进不去，就没买，还对比过奔驰的ML450，那个车看上去挺大，其实内部不大，所以最终选择XT6，要的是六座的，开了四个月了，非常好开，各方面都很满意。
凯迪拉克XT6在主动安全方面可以说是同级领先，其配备了4个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个摄像头组成全方位安全监测系统，全系标配前方碰撞预警、前方行人探测预警、车道保持、AEB低速自动刹车、跟车距离提醒等多项主动安全配置。
你甚至可以买到一台豪华中大型SUV车型，我们今天就来看看在丰田汉兰达、别克昂科旗、凯迪拉克XT6以及福特探险者这四台SUV车型当中应该如何选择。首先凯迪拉克XT6区别于其他三辆车，属于二线豪华品牌，价格也是最高的，如果预算充足，可以入手凯迪拉克XT6，目前凯迪拉克XT6的售价为397-597万元。
霸气侧漏的外观回头率都很高，前脸的进气格栅，加上泪眼大灯，前脸是非常时尚，加上钻石式的切割的线条，显得特别饱满 内饰的话就是比较简单吧，也算是符合凯迪拉克这个牌子的风格，肯定比不上奔驰的内饰，是比较保守的设计，不过中控设计还是挺时尚的，屏幕也很大 凯迪拉克的性价比就不用多说了。
当压过破损道路，XT6的底盘有着非常舒适的滤震效果之余，快速过弯或者通过大抛跳路面时RTD电子实时阻尼可调悬挂系统又能给予车身不错的支撑性，把侧倾以及重心转移带来的车身晃动都控制在不会影响乘坐舒适性的范围之内，安稳感很足够。
当然，这也从侧面反映出XT6的不同之处，与该车尾部一样，尾灯两侧通过银铬装饰条连接，下方也采用了双管排气系统。无论世间潮流怎么变，凯迪拉克还是那样特立独行。 车身侧面，XT6的长宽高分别为5056/1964/1780毫米，轴距为2863毫米，虽然长度刚刚过5米，但是视觉效果看起来车身又大又长。
凯迪拉克XT6，定位中大型SUV，美版实拍。外观采用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸采用硬朗大气的造型，引擎盖两侧隆起的线条富有力量感，中网采用网状的设计，大灯采用犀利神韵的造型内部结构精致，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅采用网状设计，前保险杠设计复杂。
首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。
底盘方面，XT6采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，调校偏向舒适性。结语：作为拥有百年历史的豪华品牌，凯迪拉克旗下车型一直享有不错的口碑，并在国内市场拥有众多拥趸。诚然，如果想要选择一台豪华品牌车型，除了“BBA”，凯迪拉克也是一个不错的选项。
油耗偏高 XT5蜂鸟版配备了一台6升V6发动机，其动力表现出众，但油耗也相对较高。这不仅增加了日常使用的开销，也对环境造成了一定的影响。尽管XT5蜂鸟版配备了一些燃油经济性改进装置，然而就整体来看，油耗方面仍有待提升。
动力系统不同：XT5蜂鸟版采用了0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，最大扭矩为350N·m，而普通版则采用了0T自然吸气发动机，最大功率为139kW，最大扭矩为353N·m。因此，XT5蜂鸟版在加速性能和动力输出方面要优于普通版。
蜂鸟好。价格便宜。相比于 XT5 尊贵型，XT5 蜂鸟版价格便宜了2 万。设置好。蜂鸟款合适，21尊贵22蜂鸟款比只个座椅通风，但个车道保持。
