动力部分仍然搭载了三菱6升发动机，在运转平顺性和动力性上都令人满意，急加速时会发出高亢的吼声，让人跃跃欲试。蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。60公里定速，百公里耗油仅为2L，独揽同级车中最省油车型称号，也是这款车最大的优势。
三菱汽车--用久了---点火装置也会老化。 安装BKC点火系统，动力增强油耗降低，。《电子油门 》与与bkc 两个不同的产品。油门 ，是调节节气门大小。。 调节 油门灵敏度。加快起步响应速度。两款产品 可以配合使用。
关于三菱翼神8L自动挡市区油耗的详解：这款车型在市区的油耗表现确实值得称赞。官方数据显示，在市区行驶时，由于路况复杂和频繁的启停，油耗可能会稍高于高速公路，大约在8-10升/百公里的范围内。然而，实际的油耗会受到个人驾驶习惯和道路状况的显著影响，可能会有所上下波动。
口碑报告最大优点外型时尚动感，内饰布局简洁明快，车内空间宽敞，驾乘舒适，操控性较好，方向盘指向精准，挂档平顺，底盘扎实，行车比较稳。最大缺点内饰细节方面较粗糙，悬挂偏硬，部分网友反映高速行驶噪音较大。
反而，综合油耗会变动挺大的，相当于换了个2L的发动机了，可能原来平均9L的油耗，会变成10，11L的平均油耗了；15P的马力不会有太多感觉的，可能也就是起步一瞬间比以前流畅了，其他情况不会有什么感觉，对百公里加速度估计就是5秒内的改善。
彼时的家用轿车“黄金排量”是0L，动力标准平均低于100kW/200N·m，百公里加速能达到10秒左右就会被视为性能车。但是的5升六缸丰田锐志的百公里加速成绩也就是8~9秒，那就已经是“大后超”了。而搭载该0T发动机的EVO可以达到9秒破百，性能确实很强悍。
一位车主指出，其发动机存在较为明显的噪音问题，并且在售后服务方面存在不足。另一车主则抱怨三菱帕杰罗的维修费用偏高，以及零部件供应的不及时性。然而，三菱翼神在市场上依然享有良好的口碑。
感应雨刷、自动大灯、换挡拨片、无钥匙启动和倒车雷达等，提升了驾驶的便捷性和安全性，让驾驶体验更加人性化。综上所述，二手车的三菱翼神不仅性能稳定，外观时尚，而且配置齐全，无论是从实用角度还是从驾驶感受上，都是一个理想的选择。对于追求性价比和实用性的消费者来说，无疑是一个明智之选。
二手车三菱翼神是可以的，耐用，我的用来几年都没问题，值得选择：从外观上来看，翼神采用的是经典鲨鱼脸，霸气十足，并且是经典的黑白色搭配，颜色对比鲜明，简洁且时尚感十足；它的底盘加悬架采用的是独立悬挂式设计，机械素质优秀，再者翼神是液压助力。
口碑报告最大优点外型时尚动感，内饰布局简洁明快，车内空间宽敞，驾乘舒适，操控性较好，方向盘指向精准，挂档平顺，底盘扎实，行车比较稳。最大缺点内饰细节方面较粗糙，悬挂偏硬，部分网友反映高速行驶噪音较大。
你好 作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。最大优点：原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。最大缺点：内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。 自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。
发动机和变速箱不错，是进口的。但其他方面就不是很好，一：安全性差，翼神总的车皮都很薄，上次朋友的翼神撞上一辆电瓶车，电瓶车没摔倒，他的保险杠都掉下来了，让我们大跌眼睛。二：车漆差，开了两年就很显旧。三：隔音差，发动机噪音很明显的能传进驾驶室。
如果全球的汽车行业真的到了全面将燃油车转向新能源车的时代，那么燃油二手车或许有两个去处：第一作为报废车来进行处理；其次第二点就是作为少数人的收藏品。
之所以拿 途观X说事，这不仅是上汽大众最新的车型，也大众集团更换扁平化新标后推出的最新燃油车之一。而且259-359万元的售价让途观X可以配置更多的科技装备，特别是我们这次试驾的顶配380TSI四驱尊崇旗舰版。试车前插播一句，自从大众集团更换了新标识后，这个品牌的宣传包装都更年轻科技感许多。
奔驰CLS：奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯 -奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑 系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。
1992在三菱发布EVO车型的两个月之后，劲敌斯巴鲁翼豹就来了！这两个车型一直相爱相杀，在赛场上争得你死我活，不同于上面那些车型，翼豹WRXSTi和三菱EVO能出现在任何场合，不管是街头炸街的爆改街车，还是漂移比赛，或者场地锦标赛当然还有WRC世界拉力锦标赛的赛场。
如果全球的汽车行业真的到了全面将燃油车转向新能源车的时代，那么燃油二手车或许有两个去处：第一作为报废车来进行处理；其次第二点就是作为少数人的收藏品。
车型一：三菱LancerEvolution 三菱EVO，这款车型应该是很多车迷心中的梦想之车。它代表着玩车 的信仰，也代表着最纯正的赛车血脉。EVO是为了参加WRC而诞生的，凭借其出色的性能在赛场上屡获殊荣。其中，我们国内最常见的EVO是车系的第九代车型——EVOIX，它的出现让EVO车系的性能达到了一个新的高度。
第二个问题 可以不换包围，找一个改装店帮你打磨一下就行。然后是第三，不用改装进气，如果你刷了ECU或者改装了全段排气，就得改装进气了。
消费者的口碑很好；其油耗城里在8-2L；高速路上3-8L左右；这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。
：LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中 的带6速运动模式CVT无级变速器。
2) 刷ECU+KN69进气套装+巨石中段+巨石尾鼓，..能改到186匹，稳定输出，但油耗很 ，.最佳选择是稳定在172匹，.油耗能保持在11点几~12点几~(172匹相当4L的啦，之前改到186匹，相当6T， 但油耗太 ，14点几~15点几.只好降低了马力)--- 广东这边刷ECU的价格：软刷ECU。
而且也没有预定经受涡轮增压的设计，如果加装涡轮的话，那寿命会迅速衰减，如果CVT车型的话，那变速箱，不到一年就要报销啦~翼神轻量改装一下就好啦，例如：改装外观包围，换装进气口，排气管，排气尾鼓，刷ECU等等，我的翼神0MT不改发动机的情况下，刷ECU，改了进气/排气，就改到172匹马力。
但实际上只通过改ECU和改进排气，顶多也就能提高15P左右的马力；对安全方面倒是不会有什么影响，反而，综合油耗会变动挺大的，相当于换了个2L的发动机了，可能原来平均9L的油耗，会变成10。
综上所述，三菱翼神8的油耗一般在2-0之间。
三菱翼神8l的油耗表现相当出色，其油耗范围大致在6L-1L之间。这款车在紧凑级车市中占有一席之地，主打运动风格，历经多次款式更新，一直保持着市场的活力。
三菱翼神8l的油耗是6L-1L。以下是该车的具体介绍： 市场主打：三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。20009年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。
6L-1L。PCauto翼神的综合油耗测试中，翼神0L CVT百公里油耗最低为92L，从PCauto翼神网友油耗栏目统计可以看到，翼神8L CVT的百公里油耗为4L，0L CVT版的百公里油耗为11L。8升4B10发动机和0升4B11发动机均采用全进口供应。
关于三菱翼神8L自动挡市区油耗的详解：这款车型在市区的油耗表现确实值得称赞。官方数据显示，在市区行驶时，由于路况复杂和频繁的启停，油耗可能会稍高于高速公路，大约在8-10升/百公里的范围内。然而，实际的油耗会受到个人驾驶习惯和道路状况的显著影响，可能会有所上下波动。
两种可能：一种是原装进口的三菱·Lancer（蓝瑟）EVO（翼神的海外原型车）；一种是国产翼神改装了前保险杆（改装为进口Lancer侧挂牌的样式）例图——
三菱翼神与evo的区别：LancerEVOlution由三菱汽车研发制造，通常称为LE、LancerEVO或EVO。到目前为止，已经发布了第十代，每一代EVO的名字都用一个大写的罗马数字表示。EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统。东南汽车生产的最新车型LancerEX 名称为“翼神”。
三菱“LANCER”是三菱旗下的一款传奇车型， 名称为三菱“蓝瑟”。LANCER这个名字来源于英文“轻骑兵”，代表着性价比高、适应性强、使用范围广等特点。而LANCEREX则是三菱的一款全球战略车型，后来由东南汽车进行国产，并命名为三菱“翼神”，与三菱蓝瑟并非同一款车。
三菱lancer系列车型一直是JDM车迷绕不开的一款车型，论及市场普及民用车有普通版本的翼神，说到性能则是有在赛场上征战不休的枪骑兵 Evolution。如果你说Evolution是个遥不可及的梦想，而普通版本的翼神又太过无趣，不妨来看看这一个鲜为人知却又真实存在的三菱lancer ralliart系列车型。
