法拉利和兰博基尼不难开，虽然有着超人的动力输出但也有着超人的操控性能。况且法拉利和兰博基尼还有许多模式，选择普通的驾驶模式，然后能够打开所有的汽车辅助系统，这样以来开法拉利不但不难反而有着更多的驾驶乐趣，而且法拉利使用的是手自一体变速箱。
兰博基尼盖拉多， 底盘离地150mm，国内城市日常使用没有障碍.底盘是指：汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
总而言之 言而总之小牛盖拉多就是不让大牛那都不如大牛我最喜欢的就是大牛中的LP700-4，让我最讨厌的就是盖拉多我宁愿去买个GTR-R35都不会考虑小牛盖拉多因为我个人觉得那玩意不算是真正的兰博基尼。如何保养汽车：每台车的保养维修时间都是不一样的，要按照说明书的要求，进行定时定期的保养。
兰博基尼盖拉多是兰博基尼的跑车，也是入门级跑车。兰博基尼huracan是盖拉多的继任车型，也是入门级跑车。盖拉多和huracan都采用了2升V10自然吸气发动机。huracan有四驱车型和后驱车型，后驱车型的最大功率为610马力，四驱车型的最大功率为640马力。
跑车最垃圾说不上，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下：价格虚高，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万，性能又比不过F12，贵得毫无道理。
盖拉多只是兰博基尼的入门级车型，最便宜的400万左右，雷文顿是兰博基尼的顶级车型，而且 ，售价超过100万欧元，只有20辆。
盖拉多不能说是兰博基尼很好的车型 只能算是入门级 价位一般在300――400万左右 而且这车现在已经停产了 新车型Huracan（赫雷坎）现在已经替代了盖拉多 如果想要性能好的兰博基尼可以看看Aventador、Murcielago、Veneno、Sesto Elemento这些车型
兰博基尼盖拉多是兰博基尼的跑车，也是入门级跑车。兰博基尼huracan是盖拉多的继任车型，也是入门级跑车。盖拉多和huracan都采用了2升V10自然吸气发动机。huracan有四驱车型和后驱车型，后驱车型的最大功率为610马力，四驱车型的最大功率为640马力。
兰博基尼的最低门槛比较高，最低配车型盖拉多也要340多万。此外，兰博基尼用的都是V10和V12发动机。而保时捷入门跑车的价格不过百万，不过911顶配也要三百多万。保时捷跑车用的都是水平对置六缸发动机。如果论品牌造诣，保时捷更胜一筹。
目前常见的只有3个系列了。像Diablo那些的早都不生产了，Reventon过于极端。这三个系列分别是：Gallardo、Murcielago和Aventador。Gallardo翻译过来就是盖拉多，是兰博基尼最便宜的车型，也是最常见的兰博基尼车型，通常采用的是2升V10发动机，售价大概300-500万。
兰博基尼的车型分级<！-- 事实上，盖拉多在兰博基尼家族中被归类为小牛。相较于旗舰车型，如现款的Aventador，以及上一代的Murcielago和Diablo，盖拉多属于入门级跑车系列。Aventador因其高昂的价格、大尺寸和强大的动力，被尊称为“大牛”。而盖拉多则与Huracan一道，作为小牛阵容的一部分。
兰博基尼盖拉多属于小牛，属于兰博基尼入门级超跑。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，主要特征归类为：配置V12自吸引擎、标志性的剪刀门、尺寸要比小牛更长更大，兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为：配置V10自然吸气引擎、普通的合页开门方式、尺寸比大牛要小一号。
盖拉多以其 的性能而备受赞誉，尽管价格相对亲民，但它无疑是兰博基尼性能的象征，被誉为“小牛”。而Aventador则代表了品牌的极致奢华，是兰博基尼的豪华代表，以其高昂的价格和卓越性能被称为“公牛”。这两款车型，无论是盖拉多的强劲动力，还是Aventador的优雅奢华，都是兰博基尼品牌精髓的体现。
LP640地盘最小离地间隙 14CM 满载后在10CM左右 但是 LP640是带有空气动力悬挂的 就是可以稍提高悬挂高度，可以在适时的时候调整地盘高度，增加车辆的通过性。这一装置不是只有牛牛才有，现在很多地盘较低的跑车以及豪华车，都装配有可调节底盘的装置。为的是保护车辆底盘在特殊情况下不至于遭到擦挂。
兰博基尼的公司好早就想到这个问题了，所以现在的盖拉多（Gallardo），蝙蝠（Murcielago）都有地盘自动升降系统，可以适当的调节底盘的高度，基本不会有什么大问题，下图就是兰博基尼的自动升降按钮：问题补充：没错，通过降低底盘造成的乱流，来提升在高速时的稳定性。
如果底盘太高了第一速度上不快第二就算上到了顶速，你想想不到一吨的车身会不会飞起来或翻车呢？兰博基尼蝙蝠为什么停售了？因为他停产了！为什么停产，因为他生产过多变普遍了，第一会没什么人买了。
兰博基尼盖拉多是一款入门级跑车，既有四驱版车款，也有后驱版车款。该车的长宽高分别为4386毫米、1900毫米和1165毫米，轴距为2560毫米。它搭载了一台2升V10自然吸气发动机，最大输出功率为419千瓦，最大扭矩为540牛米。此外，该车还采用了铝合金缸盖缸体、缸内直喷技术、6速AMT变速器等先进配置。
兰博基尼难开。根据查询太平洋汽车网显示。法拉利在赛道稳定性、操控性、过弯性能、公路性能都优于同价位兰博基尼车型。法拉利更注重弯道的控制和流畅的运动，兰博基尼注重马力的输出和车辆的稳定性。
估计每年最少最少得赚上白万吧！超级跑车很难伺候！维护成本相当高，一般没好几千万的资产是不会去拿出小部分的家产去买车。普通富豪买宝马 奔驰之类的跑车就很好了。
年薪需要700万以上才能买得起法拉利和兰博基尼而且才能够养得起超级跑车，毕竟你不能把全部工资都用来养车来。
保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利(465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如。三者之间功率最为强劲的是排量接近5升的兰博基尼，V10的发动机在转数达到7800转/分钟的时候最大可输出368千瓦的功率。
