所以还是调到舒适模式，这样，才有奔驰范儿。 总结起来，奔驰是一款乘坐舒适的商务轿车，在这个段位上，应属王者。
比较理想的当然是奔驰S级，迈巴赫就更好了，据说是中年男人的终极目标，不过代价确实大了点，自己开也没这个必要。选来选去，最后他在两个选项中犹豫，奔驰E300和蔚来ET7 700km续航的版本，这两款车的落地价格差不多，都在50万出头。这两款车各有什么优劣呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
皇冠啊等的价位的车子，E300应该可以领航。至于 车我一项都不喜欢，外观单薄、机头一般般，能看得上眼的就丰田普拉多看得上，但是车子笨重，提速非常不 。但是奔驰车子的后期保养的确贵，我家的M350一年就要8万左右，不连油费...但是能有钱买这车子了应该不会找不到保养费的吧- -！。
五十万左右的选择比较多，宝马五，奔驰E，英菲尼迪M，雷克萨斯ES，我是雷克萨斯ES350的车主。在这里我主推宝马和英菲尼迪，雷克萨斯的唯一不足是前驱的，奥迪也是，奥迪的4的动力一般，用了好久了，不能激烈驾驶。
奔驰是一种品派 而雷克萨斯 追赶他 还要很长时间 技术上讲 奔驰S就是豪华车的 典范 典雅而不是高科技 雷克萨斯功能较多 但是很杂乱 盲目追求配置的多样性 忽略车子 本身的性感与感性
您这范围够大的，E级是5门轿车，GLK是SUV，R级是MPV，这差别可大了。首先您得先确定您要哪种。即使这样，您也可以考虑E300时尚豪华（进口），E300时尚尊贵（北京），GLK 350，R 350，除R 350大约85万外，其他价格都在70万左右。
新款奔驰E300优雅型【进口】 网上报价是61万 现在买车都是有优惠的 你要买就去奔驰4S店可以商量一下价格 全办其了66万差不多 新款的奔驰E300很漂亮 车身比老E系加长了 看上去绝对大气 耗油不会太高 你想想 4872mm*1584*1454的车身 不会耗油那么多不是 排量大了耗油就多了 排量大 带动这辆车就。
不要买这2个，太没性价比了，况且雷克萨斯开出去有些人还不认识，远不及奔驰宝马的名气，你有这个预算完全可以买奔驰宝马的主流型号了，我跟你说吧，ES350是商务轿车，才24岁就买商务轿车，不会显老吗，你看看那些开雅阁，天籁，领驭都是些中年人其实要比舒适性，雅阁天籁不会比ES350差。
车于我，皆有生命，刚开始我心心念念的其实是林肯大陆蓝色尊耀，价格实惠，配置逆天，重要的是那份美式豪华和稳重；最终提奔仔，可能是因为奔驰的销售妹子很优秀[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 奔仔之前，我一直与一台红旗H5相爱相恋，我叫她旗宝，买他以后，有人认为我脑子坏了。
前几天刚提的奔驰E300L，车牌还没上号，开了几天后分享一下用车感受，主要是对比一下宝马5系，因为之前开过一段时间的5系，而且奔驰E级和宝马5系可能也是大多数人纠结的最多的两款竞品，因为两台车我都算是深度的体验过了，所以来说说我的感受 首先说说外观，现在奔驰给人的感觉是越来越运动 。
提车时的照片 提车回来的第三天就加装了旋转高音头，订车后就向改装店订了配件。喇叭还是换回原车的。 这里顺带说一下这代E级的小柏林，之前也听过奔驰S与E的小柏林，但没有这代的好，特别是低音比以前的好很多，有劲而不散。
而奔驰和宝马相比，从品牌定位上，感觉奔驰是经典优雅绅士风，宝马是新潮狂野运动风，个人更喜前者一些。所以选了奔驰。 所以，对于决定买奔驰E，我是因为它的品牌和内饰。 购车阶段(19年11月至19年12月) 隔了一周，带老婆过去试驾，老婆对车完全无感，试驾的时候还在车上睡着了，全程就是我跟销售在聊。
骚气氛围灯，连屏的iphone18，加在一起非常和谐。并且系统主题的设计也像苹果一样简洁清晰。如果有耐心的话一样的价钱可以选择白色内饰，那个高级感真的是没谁了。
一眨眼快四年了，它跟我虽然谈不上形影不离。但也算是熟悉到不能再熟悉了。但不管怎么说，车确实不是买给我的，所以用“半个车主”形容还是比较准确。时隔四年，这一代的奔驰E级也终于迎来了中期改款。而且很巧的是，这次新一代E级的上市发布会刚好是我去参加。
蔚来汽车ET7使用的是比较厚实的后尾设计方案，质感较为明晰，可是运动风格略微差点意思。奔驰EQE车内饰设计风格也同样与奔驰EQS贴近，总体一样展现出T型格局，全部仪表台全部采用了大面积柔性颜色和平滑的装饰板开展覆盖，奢华感在一众对手上还是相当行业领先的。
对于蔚来ET7的受众用户来说买这款车是非常值的，当然，对于普通用户而言买蔚来ET7值不值就要自行权衡了。品牌影响力差。作为我国造车新势力之一，蔚来汽车的知名度虽然要比大多数国产车更高，但这也仅限于国产品牌，所以与外国豪华品牌相比蔚来还是有着不少差距的。
蔚来ET7全系搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，零百加速可达8秒，CLTC纯电续航里程最高达675km，在追求舒适的同时也兼顾了运动。相比之下，奔驰EQE动力方面和蔚来ET7不在一个层级上。
与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还是有所欠缺。 不过凡事不能光看表面，要知道，蔚来ET7的内饰使用的是可再生的环保材料，这件事本事就是“精致且豪华”的。
蔚来ET7指导价 480万-560万，标配双电机，最大输出功率480kW，百公里加速7s，而奔驰EQE只有单电机，最大输出功率215kW，百公里加速7s，在这个已经习惯性将新能源车与性能挂钩的时代，奔驰EQE怎么赢？或许还是需要一个高度可执行的策略，最终让营销落地，起点偏了，需要更多的力度去扭转。
