17马力对于一台2000CC自然吸气发动机来说是一个惊人的数字了。优秀的动力表现是很多人放弃便宜的8 选择“性价比”低的0的最关键原因之一。应该来说4B1系列都有优秀的，而4B11则是特别优秀。
最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。而且还降低了发动机噪音。有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
三菱4b11发动机的特点：4B11发动机相比4G63发动机，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。
4b11发动机是三菱汽车研发的杰作，其最大功率为130马力，最大扭矩为205牛米。它采用双顶置凸轮轴设计，拥有16气门和4缸结构，配备MIVEC可变气门正时技术，既保证了动力输出，又提升了燃油经济性。配合CVT变速箱，驾驶体验更为平顺舒适。
三菱劲炫的新型4B11发动机凭借其独特优势脱颖而出：全铝材质： 4B11发动机采用全铝制造，相比传统4G63发动机，减轻了12KG的重量。这一创新不仅减轻了发动机的负担，强化了车辆的整体性能，提升了动态性能。
30-40万公里。三菱劲炫4B11发动机质量还是不错的，能正常行驶30-40万公里。发动机是整车的心脏，它的寿命影响着车辆的使用。
30-40万公里。三菱劲炫4B11发动机质量还是不错的，能正常行驶30-40万公里。发动机是整车的心脏，它的寿命影响着车辆的使用。
3：动力：动力方面，广汽三菱劲炫采用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性让劲炫车主津津乐道。
噪音控制： 4B11发动机在设计上着重于降低噪音，为驾驶者提供了更为宁静的车内环境，增强了驾驶舒适性，提升了日常驾驶的品质。尽管4G63铸铁发动机因其改装潜力受到部分车迷的钟爱，但从实用性和市场导向来看，4B11发动机展现出了更高的合理性。
三菱劲炫0L发动机详解型号：4J11搭载年款：2020款搭载车型：欧蓝德性能参数：最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4200rpm0L车型动力性确实比6L小排量车型要好很多，不过0L自吸发动机在如今5T涡轮增压盛行的情况下，也没有什么优势。
30-40万公里。三菱劲炫4B11发动机质量还是不错的，能正常行驶30-40万公里。发动机是整车的心脏，它的寿命影响着车辆的使用。
此车型搭载的6升自然吸气4b11发动机，最大功率可达91千瓦，最大扭矩为149牛米，展现出良好的动力性能。4b11发动机是三菱汽车研发的杰作，其最大功率为130马力，最大扭矩为205牛米。它采用双顶置凸轮轴设计，拥有16气门和4缸结构，配备MIVEC可变气门正时技术，既保证了动力输出，又提升了燃油经济性。
3年。据三菱劲炫4B11发动机 了解，寿命在3年到5年。该发动机采用高新技术合成打造，加高的工作效率和较为实惠的价格深的广大消费者喜爱。
3：动力：动力方面，广汽三菱劲炫采用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性让劲炫车主津津乐道。
特别优秀的主要原因就是因为它拥有86MM*86MM的缸径冲程，1：1的缸径冲程比例使得发动机的高低转表现都同样优秀。低转扭力不缺失，高转马力也出得来。很多的性能名机都是使用1：1或者接近1：1这个比例的。
各有千秋，都是很不错的发动机，4g63不符合当今严苛的环保要求三菱才会另立门户研发4b11 4b11和4g63都有自然吸气版和涡轮增压版，涡轮增压版的4b11t搭载于十代三菱lancer evolution上，4g63t搭载于一代~九代三菱lancer evolution上，只不过从一代发展至九代历代都有所改进。
噪音控制： 4B11发动机在设计上着重于降低噪音，为驾驶者提供了更为宁静的车内环境，增强了驾驶舒适性，提升了日常驾驶的品质。尽管4G63铸铁发动机因其改装潜力受到部分车迷的钟爱，但从实用性和市场导向来看，4B11发动机展现出了更高的合理性。
三菱劲炫的4B11发动机是一个引人注目的选择，它采用全铝材质，重量相较于之前的4G63减轻了12KG，显著提升了其轻量化特性。同时，这种设计也降低了发动机的噪音水平，为驾驶者提供了更为静谧的行车环境。
最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。而且还降低了发动机噪音。有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
4b11和4g63都有自然吸气版和涡轮增压版，涡轮增压版的4b11t搭载于十代三菱lancer evolution上，4g63t搭载于一代~九代三菱lancer evolution上，只不过从一代发展至九代历代都有所改进，最有代表性的就属九代evo上所搭载的4g63t，4b11系列总体动力输出平顺性好于4g63系列。
目前，三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C4和标致308CC等多款车型采用了这款发动机。以2020款6L劲炫ASX手动锋尚版为例，它是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4366mm*1780mm*1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，采用前置前驱的驱动方式。
三菱劲炫的4B11发动机是一个引人注目的选择，它采用全铝材质，重量相较于之前的4G63减轻了12KG，显著提升了其轻量化特性。同时，这种设计也降低了发动机的噪音水平，为驾驶者提供了更为静谧的行车环境。
如果是0的车型这款发动机出自 4B11平台的一款机子，这款机子的耐久度和适应能力堪称一流，而且维护成本非常低，积碳每一台机子都会产生，这个和您添加的燃油以及使用环境是有关系的，正常情况下积碳属于较少的机子。
先期国产的三菱ASX劲炫采用了一款0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩则是197Nm，具备MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术。与竞争对手逍客的同排量的MR20DE发动机相比，功率方面有小幅度的领先。
多款汽车均配备了性能卓越的4b11发动机，其中包括三菱的翼神、金萱和EVO，以及雪铁龙C4和标致308CC等车型。这些车辆凭借4b11发动机，展现出卓越的动力性能和驾驶乐趣。例如，我们以2020款6L的三菱金萱ASX手动前驱版为例。
三菱劲炫的新型4B11发动机凭借其独特优势脱颖而出：全铝材质： 4B11发动机采用全铝制造，相比传统4G63发动机，减轻了12KG的重量。这一创新不仅减轻了发动机的负担，强化了车辆的整体性能，提升了动态性能。
4A92是沈阳航天引进生产的，主要用在东风景逸等国产车型上， 而4B11代表三菱的最高技术，搭载在三菱EVO、三菱Lancer EX、三菱翼神等车型上。 最近广州三菱出产的劲炫车型同时搭载了这2种发动机，搭载4A92主要是为了拉低价格。
在用4b11发动机的车有：三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C标致308CC等。以2020款6L劲炫ASX手动锋尚版为例，其属于一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4366mm、宽1780mm、高1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l，驱动方式为前置前驱。
4B11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款。其中增压型，它可以输出295hp/6000rpm的最大马力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。自然吸气型，它可以输出170hp/6500rpm的最大马力及197(N·m)/4250rpm的最大扭力，三菱翼神0与三菱劲炫0搭载此款发动机。
2020款劲炫ASX是一款性能稳定，空间舒适的紧凑型SUV，无论是日常通勤还是周末出行，都能满足需求。总结来说，4b11发动机是众多车型的首选，包括三菱翼神、劲炫、EVO、雪铁龙C4和标致308CC等。如果您正在寻找一个性能稳定且空间实用的紧凑型SUV，2020款6L劲炫ASX手动前驱版无疑是一个理想的选择。
